استئجار نيسان روج في دبي

أولاً، الأمر الذي يربك نصف من يتصلون بشأنها: نيسان روج هي سيارة الكروس أوفر المدمجة نفسها التي تحمل شعار إكس-تريل في دول الخليج. السيارة نفسها باسمين، بحسب السوق الذي أتت منه. فحين تستأجر نيسان روج في دبي فأنت تحصل على تلك الكروس أوفر العائلية المألوفة بخمسة مقاعد، ونسلّمها لك دون أي تأمين مسترد محجوز على بطاقتك. ما جاءت هذه الصفحة لتحسمه أبسط من الشعار: الروج هي السيارة الرياضية التي تحجزها حين تريد سيارة عائلية سهلة هادئة مريحة لمشوار المدرسة والطريق السريع، لا آلة كثبان ولا سيارة بسبعة مقاعد.

السيارة نفسها كالإكس-تريل، فاحجزها دون تردّد

إن كنت تقارن بين "روج" و"إكس-تريل" وتتساءل أيهما أرحب أو أفضل تجهيزاً، فتوقّف. كلتاهما مبنيتان على المنصة نفسها بالمقصورة نفسها والمقاعد الخمسة نفسها. تبيعها نيسان باسم الروج في أمريكا الشمالية وباسم الإكس-تريل في كل مكان آخر تقريباً، وينتهي الأمر بأسطول دبي إلى امتلاك كليهما بحسب مصدر السيارة. لا فرق عملياً في أسبوعك معها.

الحاشية الوحيدة الجديرة بالمعرفة: بعض نسخ الإكس-تريل في الخارج تضيف مقعداً صغيراً قابلاً للطيّ في صف ثالث، لكن الروج التي ستحجزها هنا هي سيارة بخمسة مقاعد فعلاً، وهكذا ننصحك بأن تتعامل معها. إن كان الصف الثالث غير قابل للتفاوض لمجموعتك، فتلك سيارة مختلفة تماماً، وسنوجّهك إلى باثفايندر أو إكس-تيرا بدلاً من إجهاد هذه.

أين تفوز الروج فعلاً: الراحة والهدوء

هذا هو سبب اختيارها على منافسة أحدّ مظهراً. طابع الروج كله هو الهدوء. المقاعد عريضة ومبطّنة بنعومة، من النوع الذي يسامحه ظهرك بعد رحلة ساعتين إلى أبوظبي، ولمقاعد نيسان الأمامية سمعة في راحة القيادة الطويلة تصمد في هذه السيارة. يبقى ضجيج الطريق والرياح منخفضاً عند انسياب بسرعة 120 على شارع الشيخ زايد، فلا يضطر الحديث وأجهزة الأطفال اللوحية إلى مصارعة المقصورة.

القيادة تجاري المقاعد. ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) ناعم وهادئ في الزحام، وهو معظم ما تكون عليه قيادة دبي فعلاً، ونظام التعليق يمتصّ الإسفلت المرقّع ومطبّات السرعة بدلاً من الارتطام بها. إنها لا تحاول أن تبدو رياضية، وهذا هو المقصد. لعائلة تريد فقط عبور المدينة أو نزول الطريق السريع دون أن يصل أحد منهكاً، فهذا هو الخيار السهل في الفئة.

خمسة مقاعد حقيقية وصندوق أمتعة يحسم الحجز

تجلس الروج خمسة فعلاً، لا خمسة نظرياً. بالغان يجلسان في الخلف بمساحة فائضة، وثلاثة أطفال يجلسون عبر الخلف في رحلات دبي العادية دون شجار على المنتصف. تفتح الأبواب الخلفية واسعة ومربّعة نوعاً ما، وهو ما يهمّ حين تصارع مقعد أطفال في موقف حارّ.

صندوق الأمتعة سخيّ بالنسبة إلى سيارة رياضية مدمجة. مع رفع المقاعد الخمسة كلها ستتّسع لحقيبتي سفر كبيرتين إضافة إلى حقيبتين طريّتين من وصول مطار DXB، وهو ما يغطّي عائلة من أربعة تحطّ لأسبوع. اطوِ المقعد الخلفي المقسّم 60/40 فتنفتح الأرضية إلى مساحة تحميل طويلة مسطّحة لجولة إيكيا أو طقم كامل من كراسي الشاطئ والمبرّد والحقائب. الرحلة التي لا تستطيعها تماماً هي أربعة بالغين إضافة إلى أمتعة أسبوع من حقائب صلبة في آن واحد. تلك هي النقطة الوحيدة التي سأنقلك عندها إلى شيء أكبر. لبالغين وطفلين وأمتعتهم، تبتلعها الروج دون صندوق سقف.

دفع أمامي أم رباعي، ولماذا لا يغيّر ما هي عليه

تؤجَّر معظم سيارات الروج بدفع أمامي، وتضيف بعض الفئات دفعاً رباعياً. إليك النسخة الصادقة لما يشتريه لك ذلك في دبي: القليل جداً يوماً بيوم. الطرق جافة، والتماسك موجود، والدفع الأمامي يتعامل مع المدينة والطريق السريع والمسار الممهّد العرضي إلى مخيّم دون تذمّر. يضيف الدفع الرباعي هامشاً على دوّار شتوي مبلّل أو موقف رملي، لا أكثر.

ما لا يفعله هو تحويل الروج إلى سيارة طرق وعرة. نظام الدفع الرباعي والارتفاع المتواضع عن الأرض مبنيان للإسفلت والحصى الخفيف، لا للرمل الناعم أو تسلّق الوديان. وجّهها نحو الكثبان وستحفرها للخروج وتطلب قطراً. إن كان أسبوعك يشمل قيادة صحراوية فعلاً، فاستأجر سيارة دفع رباعي حقيقية مثل الباترول لتلك المرحلة واحتفظ بالروج لكل شيء آخر. لمشوار المدرسة والمول والتنقّل ببوابات سالك ويوم مريح على الطريق السريع، فهي مناسبة تماماً وخفيفة على الوقود مع ذلك.

نوصّل الروج إلى منزلك أو فندقك أو صالتَي مطار DXB وDWC، مغسولة ومزوّدة بالوقود، وبطاقة سالك مركّبة والتأمين على السيارة بالفعل. التوصيل والاستلام في أنحاء دبي مجانيان، والمسافة غير محدودة فلا يكلّفك يوم حتّا الطارئ أي إضافة، ولا يوجد تأمين مجمّد على بطاقتك. اطلب عند الحجز إن أردت تركيب مقعد أطفال وسيكون مركّباً قبل وصولنا.