استئجار لكزس IS في دبي

إن IS هي سيدان لكزس الصغيرة التي تُتقن الهدوء. المقصورة تُغلق الطريق في الخارج، ويبدو التجميع مصنوعاً ليدوم، وبعد أسبوع تتوقف عن التفكير في السيارة تماماً، وهذا هو المقصد. نؤجّر لكزس IS في دبي لمن يريد سيدان رياضية فاخرة مدمجة بالشعار لكن من دون سمعة فاتورة الإصلاح التي تأتي أحياناً معه. نسلّمها من دون وديعة تأمين ونوصّلها إلى فندقك أو مكتبك أو الصالة. ما تحسمه هذه الصفحة هو ما إذا كانت رقيّ سلسلة IS وموثوقيتها تستحقان المقايضة التي تجريها في مواجهة منافس ألماني، وهي مقعد خلفي أضيق وصندوق متواضع.

ما الذي تستأجره فعلاً: الرقيّ وسيارة تعمل ببساطة

أمران يميّزان IS ويسهل الشعور بكليهما في اليوم الأول. الأول هو مدى هدوء المقصورة ورسوخها عند السرعة. تستقر على شارع الشيخ زايد وتبقى هادئة بما يكفي لتلقّي المكالمات طوال الطريق إلى أبوظبي، ولا شيء يهتز أو يطنّ كما تفعل أحياناً سيارة استئجار متعبة. الثاني هو السبب الذي يجعل كثيرين يبحثون عن لكزس أصلاً: إنها من أكثر ما تكون عليه سيدان فاخرة اعتمادية. للمستأجر يعني ذلك مفاجآت أقل، وسيارة تعمل وتتصرف كما ينبغي كل يوم، ونظام تكييف يبرّد المقصورة بسرعة بعد أن تحمّصت على سطح موقف مول في قيظ يوليو عند 45 درجة.

إنها دفع خلفي، وعلى الإسفلت هذا هو ما تريده بالضبط. هذه سيارة طرق لرحلة المطار وأسبوع مركز دبي المالي العالمي والتنقّل إلى العاصمة، لا آلة صحراء أو وديان. وجّهها نحو مسارات الكثبان وتكون قد حجزت السيارة الخطأ، وسنضعك في سيارة دفع رباعي بدلاً من ذلك.

IS 300 أم V6 IS 350

الفئة هي المفترق الحقيقي في الطريق، فاحسمها أولاً. IS 300 هي الرباعية المزوّدة بشاحن تيربو، وللمدينة والطريق السريع تكفي وأكثر. تتحرك بنقاء حتى 120 km/h على E11 ولا تشعر أبداً بالإجهاد في مشوار أبوظبي. لمعظم الأسابيع، هذه هي التي سأسلّمها لك، وهي الخيار المعقول الافتراضي.

ارتقِ إلى IS 350 إن كانت القيادة جزءاً من سبب استئجارك. تحمل محرك V6 سعة 3.5 لترات بسحب طبيعي، من نوع المحرّكات السلسة الحرّة الدوران التي أصبحت نادرة، وتمنح السيارة قوة تجاوز حقيقية على الطريق المفتوح. ستجد أيضاً فئة F Sport على أيٍّ منهما، وهي تشدّ نظام التعليق وتزيد المظهر حدّة بعجلات أكبر ومقاعد أكثر إحكاماً. تستحق F Sport العناء إن كنت تستمتع بإحساس أكثر رسوخاً عبر المنعطف. إن كان أسبوعك غالباً تنقّلاً وركناً، فإن IS 300 القياسية هي الخيار الصادق ولن تشعر بالغبن.

الجزء الصادق: المقعد الخلفي والصندوق

هنا تطلب منك IS شيئاً. المقعد الخلفي ضيّق نسبياً للفئة. يتّسع لشخصين بالغين بأريحية لرحلة المطار أو عشاء في الجهة الأخرى من المدينة، لكن في ساعة كاملة إلى أبوظبي سيشعر راكب طويل القامة خلف سائق طويل القامة بأن مساحة الأرجل ضيّقة. ثلاثة في الصف الخلفي ترتيب للرحلات القصيرة فقط.

الصندوق متواضع أيضاً، أصغر من سيارات السيدان الألمانية المدمجة التي يصطف في مواجهتها. حقيبتان كبيرتان للشحن هما السقف تقريباً، والفتحة ليست سخيّة بشكل خاص، فثنائي قادم لأسبوع يصلح، أما أربعة أشخاص لكلٍّ حقيبة كبيرة خارجين من مطار DXB فلا. إن كانت المساحة الخلفية والأمتعة هما العاملان الحاسمان، فهذه هي اللحظة للنظر إلى منافس ألماني أو الارتقاء بالكامل.

IS في مواجهة منافس ألماني، وفي مواجهة NX

معظم من يختارون IS يوازنونها مع سيدان رياضية ألمانية مدمجة أو مع NX، فلنواجه الاثنين مباشرة.

في مواجهة الألمانيات، تقايض IS قليلاً من المساحة الخلفية وبريق التقنية الصريح مقابل أمرين لا تقدّمانهما دائماً: موثوقية على المدى الطويل ومقصورة تبقى خالية من الطقطقة. إن أردت أحدّ مساحة خلفية وأطول قائمة خيارات، فكثيراً ما تفوز السيارة الألمانية على الورق. أما إن أردت سيدان صغيرة راقية تستطيع نسيانها وتظل متماسكة، فإن لكزس هي الاستئجار الأذكى، وهذا هو الجانب الذي أنحاز إليه لأسبوع هادئ من الاجتماعات.

في مواجهة NX، يعود الأمر إلى سيدان مقابل SUV. NX هي كروس أوفر لكزس المدمجة، بمقعد أعلى ودخول أسهل وصندوق أكثر عملية بكثير، وهي الخيار الأفضل إن كنت تحمل أشخاصاً وعتاداً. تجلس IS أخفض، وتقود بحماسة أكبر، وتبدو باللائق كسيدان. اختر IS حين تريد سيدان سائق بالشعار، وNX حين تكون المساحة والإطلالة المرتفعة أهم.

الاستلام وما ينبغي تجهيزه

نحضر السيارة إليك، ونشرح لك أدوات التحكم وكيفية عمل بطاقة سالك، وتنطلق عادة خلال دقائق. ولا وديعة تُحجَز على بطاقتك عند التسليم.

جهّز هذه:

جواز سفر أو بطاقة هوية إماراتية

رخصة قيادة سارية (رخصة إماراتية للمقيمين، أو رخصة بلدك إضافة إلى رخصة قيادة دولية للزوّار)

البطاقة المسجّل عليها الحجز