استأجر بيجو 3008 2022 في دبي

سلّم مفاتيح سيارتك لموظف صفّ السيارات وأنت في Peugeot 3008 موديل 2022، وأول ما يلحظه الناس ليس الشعار، بل المقصورة. عجلة قيادة صغيرة تستقرّ منخفضةً في حِجرك، وتطفو مجموعة العدّادات الرقمية فوقها بدلاً من خلفها، فتقرأ سرعتك من فوق العجلة لا من خلالها. هذا هو تصميم i-Cockpit من Peugeot، وهو الشيء الوحيد الذي تملكه هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة ولا تملكه Tucson أو Sportage المركونة بجوارها. نؤجّر Peugeot 3008 موديل 2022 في دبي ونوصلها إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين، دون الحاجة إلى المرور بمكتب تأجير. وتحسم هذه الصفحة سؤالاً واحداً: هل تستحق تلك المقصورة المميّزة، ومحرك التيربو خلفها، أن تُختار على سيارة كروس أوفر أكثر اعتيادية؟

ما الذي يكمن تحت غطاء المحرك، وكيف تنطلق

تعمل الـ 3008 بمحرك تيربو رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر يولّد 165 hp و240 نيوتن متر، تنتقل عبر ناقل حركة أوتوماتيكي حقيقي بمحوّل عزم من 6 سرعات إلى العجلات الأمامية. وهذه قوة أكبر بوضوح من محركات 1.5 و1.6 الطبيعية التنفّس التي تحملها معظم سيارات الكروس أوفر في أساطيل الإيجار، وتشعر بها أول مرة تندمج فيها في شارع الشيخ زايد. هناك دفعٌ حقيقي من دورات المحرك المنخفضة، ويختار ناقل الحركة نسبةً ويثبت عليها بدلاً من التردّد أو الأزيز كناقل CVT، ولا يحتاج تجاوز شاحنة عند سرعة 120 إلى استعداد مسبق.

تحتاج وضعية القيادة إلى دقيقة كي تعتاد عليها. فبدلاً من النظر عبر العجلة إلى العدّادات، تنظر فوق حافّتها إلى مجموعة عدادات رقمية مرفوعة، ويعجب بها معظم الناس حالما تُضبط المقعد وعمود القيادة على النحو الصحيح، إذ تستقرّ العدّادات أقرب إلى خط نظرك الطبيعي. وإن رفعت العجلة أعلى مما ينبغي بحكم العادة، حجبت حافّتها أسفل الشاشة، فخذ ثلاثين ثانية عند الاستلام لضبط الوضعية الصحيحة.

المساحة والصندوق والاستخدام اليومي

يتّسع الصندوق لـ 520 لتراً والمقاعد الخلفية قائمة، وهو رقم كبير فعلاً لهذه الفئة. يتفوّق بفارق واضح على 433 لتراً التي تحصل عليها في Creta أو Seltos، ويستوعب حقيبتَين كبيرتَين إضافةً إلى حقيبتَين قماشيّتَين طريتَين لرحلة إلى مطار DXB أو DWC دون أن يطوي أحد مقعداً. أنزِل المقعد الخلفي وستبلغ 1,482 لتراً، بما يكفي لأثاث مفكّك أو درّاجات مع بقاء المقاعد الأمامية مشغولة.

في الأمام، يجلس بالغان مرتفعَين مع رؤية جيدة للخارج، وهو معظم السبب الذي يدفع الناس لاختيار هيكل الدفع الرباعي من الأساس. ويتولّى المقعد الخلفي بالغَين أو ثلاثة أطفال في رحلة عادية دون شكوى. أما إن وضعت بالغاً رابعاً هناك مع تحميل أمتعة الجميع لرحلة مطار، فهو ممكن لكنه غير سخيّ، وهذا هو الحدّ الصادق لسيارة بهذا الحجم.

بطول يبلغ 4.45 متر، فإن الـ 3008 أطول قليلاً من Creta أو Seltos، لكن عرضها قريب بما يكفي كي تدخل موقف مول قياسياً دون عناء. ويستحق الخلوص الأرضي البالغ 219 mm الإشارة إليه، فهو أعلى بكثير من معظم سيارات الكروس أوفر بهذا الحجم، ويعني أن المطبّات ومنحدرات مواقف الطوابق الحادّة وأي مقطع من طريق ترابي ممهّد تُتخطّى دون الزحف البطيء الذي تحتاجه سيارة أوطأ. لكنها تبقى دفعاً أمامياً على إطارات طرق، فتعامل مع هذا الخلوص كثقة على الأسفلت الوعر لا كتذكرة إلى الكثبان.

تكلفة التشغيل والحرارة والمقصورة

الرقم الرسمي المختلط من Peugeot نحو 5.8 لتر/100 كم، وهو رقم مختبري، ومثل كل الأرقام الرسمية متفائل قياساً إلى زحام دبي المتقطّع والتكييف العامل بأقصى طاقته. توقّع رقماً أقرب إلى 9 في قيادة المدينة الفعلية. ويمنح الخزان سعة 53 لتراً مدى مفيداً رغم ذلك، نحو 550 إلى 600 كم بين تعبئة وأخرى حين تقودها كما يقودها الناس فعلاً هنا، بدلاً من نحو 900 كم التي يوحي بها الرقم الرسمي.

المسافة المتاحة هي التكلفة الأخرى التي عليك قراءتها قبل الحجز. تأتي هذه السيارة مع 250 كم يومياً مشمولة، وهو ما يغطّي الاستخدام العادي في المدينة بأريحية، وتُحتسب الكيلومترات الإضافية بعدها بـ AED 0.5 لكل كيلومتر، ولذا يستحق يومٌ كامل إلى حتّا وعودة أن تحسب مسافته سلفاً. وتقع رسوم سالك وأي مخالفات لهيئة الطرق والمواصلات خلال فترة الإيجار على عاتق المستأجر، وهو أمر معتاد في كامل الأسطول. ويلزم أن يكون عمرك 25 عاماً لتسلّم المفاتيح، أي أكبر ببضع سنوات من 21 عاماً التي تسمح بها بعض سيارات الكروس أوفر الاقتصادية.

يهمّ تبريد المقصورة هنا بقدر ما يهمّ في أي سيارة إيجار في دبي. فهي مقصورة متوسطة الحجم، ولذا هناك هواء أكثر ينبغي تبريده مقارنةً بهاتشباك صغيرة، وتعمل فتحات التهوية الأمامية بجدّ حالما يلحق الضاغط بالركب. ويحصل الصف الثاني على فتحات تهوية خاصة به من مؤخرة الكونسول، وهو أمر يهمّ أكثر مما يتوقعه الناس حين تعود إلى سيارة ظلّت واقفة بحرارة 45 درجة وعلى متنها أطفال. وإن كانت هذه المركبة مزوّدة بالسقف الزجاجي البانورامي الذي تأتي به كثير من سيارات 3008 في المنطقة، فهو يبدو أنيقاً لكنه يضيف مصدر حرارة آخر من الأعلى، فامنح التكييف دقيقتَين قبل أن يصعد الجميع.

من ينبغي أن يستأجرها، ومن الأفضل له أن ينظر إلى كروس أوفر أكثر شيوعاً

استأجر الـ 3008 إن كنت تريد أسبوعاً لا يبدو كأي سيارة إيجار أخرى في دبي. فمحرك التيربو يملك سرعة حقيقية لشارع الشيخ زايد ورحلات حتّا، والمقصورة تبدو وتُحسّ مختلفةً عن المقصورة المعتادة لسيارات الكروس أوفر، ويتفوّق صندوقها على معظم المنافسات في الفئة. تناسب الأزواج والعائلات الصغيرة، وكل من يلتقي عملاءه حيث تقول السيارة نفسها شيئاً.

انظر إلى كروس أوفر أكثر شيوعاً بدلاً منها إن كنت تفضّل ألّا تتأقلم مع العجلة الصغيرة والعدّاد المرفوع، أو إن كان التصميم المألوف يهمّك أكثر من التصميم المميّز. وإن كنت دون 25 عاماً، فهذه السيارة غير متاحة لك بصرف النظر عن تفضيلك، وتكون Creta أو Seltos المتاحة اعتباراً من 21 عاماً الخيار العملي. وإن كان أسبوعك يشمل فعلاً كثباناً أو مسارات صحراوية غير معبّدة لا أسفلتاً وعراً، فإن هذا الخلوص البالغ 219 mm لا يزال يسير على دفع أمامي، فتكون سيارة دفع رباعي حقيقية هي الأداة الصحيحة لا هذه. أما لكل من عداهم ممن يريدون سيارة دفع رباعي مدمجة بشيء من الحيوية الأكبر ومقصورة لا تبدو كآخر ثلاث سيارات إيجار حصل عليها، فتكسب الـ 3008 مكانها.