احجز سيارتك

نسلّم نيسان X-Terra 2024 عند بابك في دبي، عادةً خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز، لتكون بين يديك سيارة SUV عائلية كاملة الحجم بدفع رباعي وجاهزة قبل رحلة المدرسة أو رحلة نهاية الأسبوع إلى حتّا. هذه SUV متوسطة الحجم بهيكل منفصل عن الشاسيه، لا كروس أوفر ناعمة، وهذه الحقيقة وحدها هي التي تحدّد ما إذا كانت مناسبة لك. فهي أعلى وأكثر صلابة من سيارة سباعية المقاعد مبنية على منصّة سيدان، ومحرك 2.5 لتر يكدّ لتحريك هيكل ثقيل، والمقصورة تتأخّر عن أحدث الكروس أوفر من حيث الرقيّ. وما تحصل عليه في المقابل هو خلوص أرضي حقيقي، ودفع رباعي فعلي، وموقع قيادة عالٍ ومهيمن. فإن كنت تريد الصحراء والمسارات الوعرة إلى جانب سيارة يومية رحبة، فهذه المقايضة تستحقّ.

أيّ نوع من سيارات SUV هي هذه

بُنيت X-Terra على هيكل سلّمي وتتشارك أساساتها الميكانيكية مع بيك أب نيسان وعائلة Terra. هذا البناء هو جوهر الفكرة كلّها. فهو سبب ارتفاعها 243 ملم عن الأرض وتجاوزها مسارات الصحراء المحفّرة دون اكتراث، وهو أيضاً سبب شعورك بأن القيادة أكثر تصلّباً فوق مطبّات دبي ممّا ستكون عليه كروس أوفر مبنية على منصّة سيدان.

القوة تأتي من محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر يولّد 165 حصاناً و241 نيوتن·متر، مقترناً بناقل أوتوماتيكي بسبع سرعات. هذه أرقام SUV عائلية صادقة، لا أرقام رياضية. على شارع الشيخ زايد تنطلق X-Terra عند 120 دون عناء، لكنك تخطّط لمناورات التجاوز بدل أن تضغط دوّاسة الوقود بغتة، لأن المحرك يجرّ مركبة عالية وثقيلة. وفي المدينة يعمل الناقل الأوتوماتيكي بسلاسة، ويجعل موقع الجلوس المرتفع قراءة تغيير المسارات أمراً سهلاً.

هل تتّسع لعائلتي وأمتعتي

المقاعد السبعة هي العنوان الأبرز، وبالنسبة لمعظم العائلات يعني ذلك خمسة بالغين في راحة حقيقية مع طفلين في الصف الثالث، أو رحلات قصيرة في الصف الثالث لبالغين لا يمانعون ذلك. الصف الأوسط هو النقطة المثالية، بعرض كافٍ وفتحات تهوية خلفية لها قيمتها في هذا المناخ. وما إن ترفع الصف الثالث حتى ينكمش صندوق الأمتعة إلى حدود المعاطف وحقيبتين، لذا فإن مقصورة ممتلئة مع أمتعة مطار هي التركيبة الضيّقة التي عليك التخطيط لها. اطوِ الصف الخلفي حتى يستوي فينفتح لك حيّز شحن عميق ومربّع يبتلع تسوّق أسبوع كامل، أو عربة أطفال، أو عدّة حقائب كبيرة لمجموعة أصغر متّجهة إلى DXB أو DWC.

إن كنتم أربعة أشخاص بحقائب مطار، ستسافرون في مساحة حقيقية مع طيّ الصف الثالث ووضع الأمتعة خلفه. أمّا إن كنتم سبعة أشخاص بحقائب مطار، فتوقّع أن تكدّس الحقائب على الأحضان أو أن تسافر بأمتعة خفيفة. هذا هو الحدّ الصادق لأي سيارة سباعية المقاعد متوسطة الحجم، وX-Terra ليست استثناءً.

الحرارة والتبريد والقيادة اليومية

المقصورة مزوّدة بفتحات التهوية الخلفية التي تحتاجها هذه السيارة. فبعد بضع ساعات في موقف صيفي مكشوف، تتحوّل المقصورة إلى فرن، ومقصورة SUV عالية تحتجز كمّية كبيرة من الهواء الساخن. مراوح المقدّمة تخفض الحرارة بوتيرة ثابتة لا فورية، لذا فالحيلة التي يعتمدها معظم المستأجرين بسيطة: أنزل النوافذ في الدقيقة الأولى، ثم أغلقها ودع النظام يلحق بالأمر. أمّا فتحات الصف الثاني فتقي الأطفال في الخلف من الاختناق حرّاً في رحلة طويلة.

الركن يحتاج إلى شيء من التفكير. فبطول 4.9 متر وارتفاع يوازيه، تملأ X-Terra موقفاً قياسياً في المول وتتطلّب خطاً دقيقاً على منحدرات المواقف متعدّدة الطوابق الأضيق في المارينا. الرؤية العالية والمقود الخفيف يساعدان، وما إن تركنها مرّتين حتى تتوقّف عن الانتباه للأمر. إنها مركبة أكبر يصعب المناورة بها مقارنةً بكروس أوفر صغيرة، وعليك أن تتوقّع ذلك.

الوقود وسالك وتشغيلها لأسبوع كامل

الخزان سعة 78 لتراً واستهلاك يقارب 8.7 لتر/100 كم في الدورة الرسمية يمنحانك مدىً واقعياً يقارب 850 إلى 900 كم في الاستخدام المختلط، وأقلّ من ذلك إن قضيت الأسبوع عالقاً في زحمة المدينة والمكيّف يصارع حرارة 45 درجة. عملياً، يعبّئ معظم المستأجرين الخزان مرّة واحدة خلال أسبوع اعتيادي من رحلات المدرسة وزيارات المولات ويوم على الطريق السريع، ثم يضيفون قليلاً قبل إعادة السيارة. إنها SUV ثقيلة، لذا تشرب أكثر من سيارة صغيرة، وهذا ثمن الحجم والدفع الرباعي.

بعض حقائق دبي التي يجدر إبقاؤها واضحة: رسوم سالك تُحتسب على حسابك طوال فترة حيازتك للسيارة، وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات تنتقل إليك، فراقب سرعتك وبوابات الرسوم. أحزمة الأمان إلزامية في كل مقعد، والأطفال دون سنّ الرابعة يحتاجون إلى مقعد أطفال مناسب، ويمكننا تركيبه إن طلبت.

حتّا والكثبان ومبرّر الدفع الرباعي

هنا تثبت X-Terra جدارتها. فالخلوص الأرضي البالغ 243 ملم والدفع الرباعي القابل للاختيار يعنيان أن طرق الجبال إلى حتّا، ومسارات الصحراء الممهّدة، ومداخل الرمال الرخوة، كلّها في المتناول فعلاً، لا مجرّد وعد في كتيّب دعائي. لن تتفوّق في التسلّق على سيارة 4x4 معدّلة بجدّية، لكن بالنسبة إلى عائلة تريد قيادة على الكثبان في عطلة نهاية الأسبوع أو نزهة في وادٍ، ثم رحلة مدرسة نظيفة يوم الاثنين، فهي تغطّي الطرفين بحجز واحد. قليلة هي السيارات السباعية بهذا الحجم التي تقدّم ذلك بصدق.

من يستأجرها، ومن يجدر به تجاهلها

استأجر X-Terra إن كنت تريد مركبة واحدة تؤدّي المهام العائلية اليومية وعطلة نهاية الأسبوع خارج الإسفلت، وتقدّر الرؤية العالية والدفع الرباعي، وتستطيع التعايش مع قيادة أكثر تصلّباً ومقصورة عملية أكثر منها فاخرة. وقدّر حجم مجموعتك بحكمة: سبعة أشخاص يسافرون بأريحية، أمّا سبعة أشخاص مع أمتعة مطار كاملة فلا.

تجاوزها إن كنت لن تغادر الإسفلت أبداً. فإن كان أسبوعك كلّه على شارع الشيخ زايد ورحلات المطار ومواقف المولات، فإن كروس أوفر سباعية المقاعد مبنية على منصّة سيدان ستمنحك قيادة أنعم واستهلاكاً أقلّ للوقود وركناً أسهل، ولن تفتقد خلوصاً أرضياً لم تستخدمه أصلاً. X-Terra هي الخيار الصائب فقط حين تكون الطرق الوعرة جزءاً من الخطة.