استأجر Nissan X-Terra 2024 في دبي

انطلق باتجاه حتا صباح يوم جمعة وستجد أن نصف سيارات الـ SUV على الطريق ما هي إلا كروس أوفر تحمل شارات الطرق الوعرة دون أن تختبرها يوماً. نيسان X-Terra موديل 2024 ليست واحدة منها. تُؤجَّر في دبي كسيارة SUV حقيقية بهيكل على شاسيه، مبنية على الشاسيه السلّمي نفسه الذي تعتمده شاحنة نيسان نافارا، بخلوص أرضي وأجهزة دفع رباعي تتيح لها فعلاً اجتياز مسار صحراوي ممهّد لا مجرد التظاهر بالقدرة عليه. نوصلها إلى بابك، عادة خلال ساعة إلى ساعتين، ونقبل الدفع النقدي أو ببطاقة الخصم عند التسليم. هذه الصفحة تحسم سؤالاً واحداً: هل تناسب أسبوعك سيارة طرق وعرة حقيقية بقوة متواضعة وقيادة حازمة، أم أن كروس أوفر أنعم يخدمك على نحو أفضل؟

المحرك ونظام الدفع الرباعي وكيف تقود

لنتخلّص من الالتباس أولاً. سيارة Xterra القديمة الموجّهة للسوق الأمريكية كانت تعمل بمحرك V6 سعة 4.0 لتر، وقد توقّف إنتاجها منذ سنوات، ولا علاقة لها بهذه السيارة. أما نيسان X-Trail فهي كروس أوفر منفصلة مبنية على منصة سيارة عادية دون شاسيه سلّمي تحتها. أما X-Terra المباعة هنا في الخليج فهي كيان قائم بذاته، سيارة SUV مبنية على منصة شاحنة تشترك في شاسيها، وفي كثير من طابعها، مع شاحنة نافارا.

تأتي القوة من محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر يولّد 165 hp و241 Nm، منقولة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي 7-speed. ليست هذه قوة كبيرة لسيارة SUV بهيكل على شاسيه بهذا الحجم، لذا تعامل معها بوصفها متينة وقادرة أكثر منها سريعة. بعض النسخ تدفع العجلات الخلفية فقط، وأخرى تضيف دفعاً رباعياً بدوام جزئي مع تفاضل خلفي قافل إلكترونياً للأسطح غير الثابتة. لم نتمكّن من التحقّق مما إذا كانت نسخ الدفع الرباعي تضيف ترساً حقيقياً بنطاق منخفض فوق ذلك، لذا إن كان الزحف بسرعة منخفضة مهماً لخططك، تأكّد معنا من نظام النقل الدقيق قبل خروجها من الساحة.

على الطريق، تسير عالية وحازمة، بخلوص يبلغ 243 mm وبزوايا اقتراب وابتعاد مصمّمة للأخاديد الحقيقية لا لمطبّات السرعة فحسب. لا تنعطف كما تفعل الكروس أوفر ولا تسعى إلى ذلك. وجّهها نحو مسار ممهّد في حتا فتشعر أنها في بيتها. اطلب منها الانطلاق متجاوزة الزحام على شارع الشيخ زايد فتُظهر القوة البالغة 165 hp حدودها، لذا خطّط للتجاوزات بدلاً من توقّعها.

سبعة مقاعد وما يتّسع خلفها

سبعة مقاعد موزّعة على ثلاثة صفوف هي المعيار هنا، مهما قال إعلان شارد غير ذلك. الصف الأوسط يستحق مكانه يومياً: عريض بما يكفي لبالغَين أو ثلاثة أطفال دون شكوى، وهو حيث يجلس معظم الركاب فعلاً. أما الصف الثالث فصريح بشأن مهمته. ينطوي من الجانبين ويناسب الأطفال أو بالغاً قصير القامة في جولة إلى المول، لا البالغين على طريق سريع طويل، والوصول إلى هناك يعني ثني الصف الثاني إلى الأمام أولاً، شأنه شأن أي سيارة SUV بثلاثة صفوف.

الأمتعة هي حيث تجبرك السيارة ذات السبعة مقاعد دائماً على الاختيار. باستخدام الصفوف الثلاثة كلها، تستوعب المساحة خلف المقاعد الخلفية حقيبتين طريتين أو مشتريات الأسبوع، لا كومة من الحقائب الصلبة. اطوِ الصف الثالث فتنفتح منطقة التحميل إلى شيء مفيد فعلاً، كبير بما يكفي لأمتعة أسبوع مع الاستمرار في حمل خمسة أشخاص. سبعة أشخاص وحقائب كاملة في رحلة مطار واحدة مطلب أكبر مما تحتمله أي سيارة بهذا الحجم، وX-Terra ليست استثناء.

بطول 4.9 أمتار، تتطلّب عناية أكبر في موقف ضيّق متعدد الطوابق مما تتطلّبه كروس أوفر، ودائرة انعطافها تكافئ الصبر عند منحدر المارينا. هذه هي المقايضة مقابل خلوص أرضي يتجاهل مطبّات السرعة والمنحدرات الحادة إلى الطوابق السفلية التي تُرغم السيارات المنخفضة على الارتجاف.

الوقود والحرارة وقيادة سيارة SUV بهيكل على شاسيه

خزان سعة 78 لتراً هو أحد المزايا الهادئة لسيارة SUV مبنية على منصة شاحنة كهذه. احتسب نحو 10 إلى 11 لتراً لكل 100 km في زحام دبي مع تشغيل المكيّف بأقصى طاقته، وهو ما يعني وقفات تزوّد أقل عبر الأسبوع مما قد يوحي به عدد المقاعد والحجم. يشمل الإيجار 250 km يومياً، ثم AED 0.5 لكل كيلومتر إضافي، وهو حدّ منصف لمهام المدينة ورحلات المدارس مع متّسع لرحلة أطول من حين لآخر. رسوم سالك وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات (RTA) أثناء الإيجار تقع على المستأجر، كما هو الحال مع كل سيارة نسلّمها، ويحتاج من هم دون الرابعة إلى مقعد أطفال مناسب.

الحرارة تستحق الصراحة، لأن سيارة SUV بهيكل على شاسيه لديها مقصورة أكبر تحتاج إلى تبريد مقارنة بسيارة هاتشباك، وبنية أثقل تحتفظ بالحرارة مدة أطول بعد يوم في الشمس. اصعد إليها من جديد بعد ساعات ركن في يوليو وستكون الدقيقة الأولى أو الثانية حارّة فعلاً بينما يلحق النظام بالركب. حين تتحرّك، تسحب الفتحات الأمامية بقوة وتمنع الفتحات الخلفية الصفوف الخلفية من انتظار ما تبقّى من الهواء البارد، وهو أمر مهم حين تمتلئ الصفوف الثلاثة. شغّل المكيّف دقيقة قبل أن يصعد الجميع، واركن في الظل حيثما أمكن. تتعامل مع عائلة كاملة في أشدّ فترات ظهيرة حرارة، لكن ليس على الفور.

من يجدر به استئجارها ومن يجدر به الترقية للأدنى

استأجر X-Terra إذا كنت تريد دفعاً رباعياً حقيقياً، لا شارة على كروس أوفر ناعمة: عائلة أو مجموعة متجهة إلى حتا أو مسار صحراوي ممهّد لعطلة نهاية الأسبوع، وتحتاج أيضاً إلى ثلاثة صفوف لبقية الأسبوع. يأخذ التفاضل الخلفي القافل والخلوص الأرضي الحقيقي هذه السيارة إلى أماكن لا تستطيع Kicks أو X-Trail بلوغها، بسعر أقل بكثير من باترول أو لاند كروزر. تعامل مع قيادة الكثبان الجادّة بوصفها مهارة لا مجرد زرّ: أنقص ضغط إطاراتك، واحمل معدّات إنقاذ، واذهب مع من يعرف الطريق.

انتقل إلى فئة أدنى إذا كان أسبوعك في الواقع مجرد قيادة داخل المدينة ورحلات مطار لأربعة أو خمسة أشخاص. القوة المتواضعة والقيادة الحازمة الشبيهة بالشاحنة هما ثمن تلك القدرة على الطرق الوعرة، وكروس أوفر مبنية على منصة سيارة تسير أنعم وتستهلك وقوداً أقل وتنزلق إلى مواقف الركن بجهد أقل. وإن كان الهدف قدرة جادّة على الكثبان بقوة أكبر، فباترول تستحق سعرها الأعلى. أما بين هذين الطرفين فتمثّل X-Terra الأرضية الوسطى الصريحة والقادرة. عليك أن تكون في الحادية والعشرين لتستلم المفاتيح، ويمكننا إحضارها إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز.