استأجر نيسان إكس-تيرا 2024 في دبي

معظم سيارات الدفع الرباعي في أساطيل التأجير بدبي هي في الحقيقة كروس أوفر بهيكل موحّد (unibody) مع ارتفاع مرفوع عن الأرض وتسويق للدفع الرباعي يواكب ذلك. لكن أسفل نيسان إكس-تيرا 2024 يقبع شيء مختلف: شاسيه بهيكل سلّمي (ladder-frame) مشترك مع بيك أب نيسان نافارا، بزوايا اقتراب ومغادرة حقيقية مبنية في الهيكل نفسه بدلاً من خلوص أرضي مُركّب لاحقاً. تجلس سبعة مقاعد فوق إطار الشاحنة هذا، فهذه سيارة عائلية بهيكل منفصل عن الشاسيه (body-on-frame)، لا هاتشباك مرفوعة تتزيّن بشعار SUV. نوصلها إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين، والدفع عند التسليم، بما في ذلك بطاقة الخصم، يبقي الحجز بسيطاً. تحسم هذه الصفحة قراراً واحداً: هل تناسب هذه المنصة المبنية على شاحنة والمقصورة ذات المقاعد السبعة أسبوعك، أم أن كروس أوفر أخفّ وزناً سيلائمك أكثر؟

المحرك ونظام الدفع وما تستطيع فعله على الطرق الوعرة

لنوضّح الاسم قبل أي شيء آخر. نتائج البحث عن إكس-تيرا تُظهر أحياناً محرك V6 سعة 4.0 لتر من سيارة Xterra أمريكية قديمة توقّف إنتاجها منذ سنوات ولا علاقة لها بهذه السيارة، أو مواصفات نيسان إكس-تريل، وهي كروس أوفر منفصلة مبنية على منصة سيارة عادية بلا أي هيكل سلّمي. أما إكس-تيرا المباعة هنا في الخليج فهي مركبة قائمة بذاتها، مبنية على الشاسيه نفسه المستخدم في بيك أب نافارا.

تأتي القوة من محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر يولّد 165 حصان و241 نيوتن متر، مقترناً بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. هذه قوة متواضعة لسيارة دفع رباعي بهيكل منفصل عن الشاسيه بهذا الحجم، فتعامل معها كسيارة بُنيت للمتانة والتشبّث بالأرض لا للسرعة. بعض الإصدارات تُرسل القوة إلى العجلات الخلفية فقط، وأخرى تضيف دفعاً رباعياً بدوام جزئي مع تفاضلية خلفية بقفل إلكتروني للرمال الرخوة أو الحصى. لم نتمكّن من تأكيد ما إذا كانت إصدارات الدفع الرباعي تضيف تروساً بنطاق منخفض فوق هذا النظام، فإن كان الزحف البطيء التقني جزءاً من خطتك فاطلب منّا تأكيد نظام الدفع الدقيق قبل أن تغادر السيارة الساحة.

يبلغ الخلوص الأرضي 243 مم، بزوايا اقتراب ومغادرة حادّة بما يكفي لاجتياز مسار متعرّج لا مجرد مطبّ سرعة. على مسار حتّا المعبّد بالحصى أو على مساحة صحراوية صلبة، تُثبت هذه الهندسة جدارتها. أما على شارع الشيخ زايد فيُظهر محرك الـ165 حصان سقفه بسرعة، فخطّط لكل تجاوز بدلاً من أن تتوقّعه. القيادة نفسها أكثر صلابة من كروس أوفر، وهذا هو ثمن شاسيه يتجاهل الإسفلت الخشن بدلاً من أن يهتزّ عليه.

سبعة مقاعد، والصندوق، والاستخدام اليومي

سبعة مقاعد عبر ثلاثة صفوف هي المعيار هنا، مهما ادّعى إعلان شارد غير ذلك. الصف الثاني يؤدي العمل اليومي، عريض بما يكفي لبالغَين أو ثلاثة أطفال دون شكوى. أما الصف الثالث فصادق بشأن حدوده. لا بأس به للأطفال أو لبالغ قصير في جولة إلى المول، لكنه ضيّق على البالغين على مسافة أطول، والوصول إليه يعني طيّ الصف الثاني إلى الأمام أولاً.

الأمتعة هي حيث تفرض أي سيارة بسبعة مقاعد اختياراً. مع رفع الصفوف الثلاثة كلها، تتسع المساحة خلفها لحقيبتين طريّتين أو لتسوّق من السوبرماركت، لا لكومة من الحقائب الصلبة. اطوِ الصف الثالث حتى يستوي لتنفتح منطقة التحميل إلى شيء مفيد فعلاً، يكفي لأمتعة عائلة على مدى أسبوع بينما تظل تتسع لخمسة أشخاص. أما سبعة أشخاص وحقائب ممتلئة في رحلة مطار واحدة فيطلب الكثير من هذه السيارة، شأنها شأن أي سيارة دفع رباعي بثلاثة صفوف في هذه الفئة.

بطول 4.9 متر، تريد إكس-تيرا قدراً أكبر من العناية في موقف ضيّق متعدّد الطوابق مقارنة بكروس أوفر، وقُطر الدوران يكافئ الرجوع البطيء المدروس أكثر من السريع. هذا الطول والارتفاع هما ثمن الخلوص الأرضي الذي يحوّل مطبّات السرعة والمنحدرات الحادة في الطوابق السفلية إلى أمور لا تُذكر.

تكلفة التشغيل، والحرارة، والمقصورة

خزان الـ78 لتراً هو أحد المزايا الحقيقية لسيارة دفع رباعي مبنية على شاحنة كهذه. احسب نحو 10 إلى 11 لتراً لكل 100 كم في زحمة دبي مع مكيّف يعمل بجهد، وهو ما يعني رغم ذلك محطات وقود أقل على مدى أسبوع مما يوحي به الحجم. يشمل التأجير 250 كم في اليوم، ثم 0.5 درهم عن كل كيلومتر إضافي، وهو حدّ منصف لمشاوير المدينة وتوصيل المدرسة مع متّسع لرحلة أطول عابرة. رسوم سالك وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات (RTA) خلال فترة التأجير تقع على المستأجر، شأنها شأن كل سيارة نسلّمها، والأطفال دون الرابعة يحتاجون مقعد أطفال مناسباً.

الحرارة تستحق إجابة صادقة، لأن سيارة دفع رباعي بهيكل منفصل عن الشاسيه لديها حجم مقصورة أكبر لتبريده وبنية أثقل تحتفظ بالدفء لوقت أطول بعد يوم من الوقوف تحت الشمس. اصعد إلى الداخل بعد بضع ساعات في يوليو، فتجد الدقيقة الأولى أو الدقيقتين دافئتين بينما يلحق النظام بالركب. وحالما تتحرك، تسحب فتحات التهوية الأمامية بقوة، وتمنع الفتحات الخلفية الصف الثالث من انتظار بقايا الهواء البارد، وهو أمر يهمّ حين تمتلئ الصفوف الثلاثة. شغّل المكيّف دقيقة قبل أن يصعد الجميع، واركن في الظل حيثما وجدته. إنها تتعامل مع عائلة كاملة في أشدّ فترات الظهيرة حرارة، لكن ليس في اللحظة التي تبدأ فيها.

من ينبغي أن يستأجرها، ومن الأفضل أن يبحث عن غيرها

استأجر إكس-تيرا إن كنت تريد منصة دفع رباعي حقيقية لا كروس أوفر بتصميم خشن ظاهري: عائلة أو مجموعة متّجهة إلى حتّا أو إلى مسار صحراوي معبّد بالحصى في عطلة نهاية الأسبوع، وتحتاج أيضاً إلى ثلاثة صفوف لبقية الأسبوع. التفاضلية الخلفية بالقفل والخلوص الأرضي الحقيقي يأخذان هذه السيارة إلى أماكن لا تستطيع كيكس أو إكس-تريل اللحاق بها، وبسعر أقل بكثير من باترول أو لاند كروزر. تعامل مع القيادة الجادّة على الكثبان كمهارة، لا كزرّ. اخفض ضغط إطاراتك، واحمل معدات الإنقاذ، واذهب مع من يعرف الطريق.

ابحث عن غيرها إن كان أسبوعك في الحقيقة قيادة داخل المدينة ورحلات مطار لأربعة أو خمسة أشخاص. القوة المتواضعة والقيادة الصلبة الشبيهة بالشاحنة هما ثمن تلك القدرة على الطرق الوعرة، وكروس أوفر مبنية على منصة سيارة أنعم في القيادة، وأقل استهلاكاً للوقود، وتنزلق إلى موقف بأقل عناء. وإن كانت قدرة أكبر على الكثبان مع قوة أعلى تهمّك، فباترول تستحق سعرها الأعلى. أما للعائلات التي تحتاج فعلاً إلى سبعة مقاعد وشاسيه قادر على مغادرة الإسفلت، فإن إكس-تيرا هي الحلّ الوسط الصادق. ستحتاج إلى أن تكون بعمر 21 عاماً لتأخذ المفاتيح، ويمكننا إيصالها إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز.