استأجر ميتسوبيشي مونتيرو 2023 في دبي

اسأل عمّا يقبع تحت الهيكل المعدني، وستعطيك معظم سيارات الدفع الرباعي بثلاثة صفوف في أساطيل الإيجار بدبي الجواب نفسه: منصّة كروس أوفر ممدَّدة ترتدي تصميماً عالياً. أما ميتسوبيشي مونتيرو 2023 فتجيب على نحوٍ مختلف. إنها تتشارك شاسيه بهيكل سلّمي مع بيك أب ميتسوبيشي نفسها، وهو نوع البناء الذي تحتاجه سيارة دفع رباعي حقيقية ولا تملكه كروس أوفر مُعاد تركيب شعارها ببساطة. نوصلها إلى باب منزلك في دبي خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز، دون حاجة إلى زيارة معرض. يَعِد كلٌّ من الهيكل والوقفة بقدرة حقيقية على القيادة الوعرة، وهما يوفيان بذلك في معظم الأحيان، لكن ثمة تفصيل يستحقّ معرفته قبل أن تتخيّل عطلة نهاية أسبوع في حتّا: سيارة الأسطول هذه تحديداً بدفع خلفي، لا نسخة الدفع الرباعي 4WD التي تصنعها ميتسوبيشي أيضاً على الهيكل نفسه.

المحرك ونظام الدفع وما يمكنها فعله خارج الطريق

تحت غطاء المحرك يقبع محرك V6 سعة 3.0 لتر بتنفّس طبيعي، 216 حصاناً و285 نيوتن متر، مقترناً بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. إنها وحدة أنعم وأعلى عزماً من المحركات رباعية الأسطوانات التي تحرّك معظم سيارات الإيجار الدفع الرباعي، وتنطلق إلى شارع الشيخ زايد وتُكمل تجاوزاً على الطريق السريع دون العناء الذي يُظهره محرك أصغر حالما تمتلئ المقصورة.

وإليك الجزء الذي ينبغي أن تفهمه بوضوح قبل الحجز. هذه المونتيرو هي فئة GLX بدفع خلفي، لا فئة GLS بدفع رباعي 4WD التي تبيعها ميتسوبيشي أيضاً على الهيكل نفسه بعلبة نقل منخفضة المدى. الهيكل السلّمي، والخلوص الأرضي البالغ 218 مم، والوقفة العالية، كلها حقيقية، وعلى الإسفلت المتعرّج صعوداً إلى سدّ حتّا، أو على مسار مُمهَّد صلب فيه تموّجات وحفرة أو حفرتان، تسير برصانة يعجز عن مضاهاتها معظم سيارات الكروس أوفر أحادية الهيكل. أما ما لن تفعله فهو الرمال الناعمة. لا يوجد مدى منخفض ولا تفاضلية قافلة في هذه الوحدة، لذا فإن جولة كثبان في بيغ ريد خارج الحسبان. وإن كان تسلّق الكثبان هو الخطة فعلاً، فاطلب مركبة دفع رباعي 4WD مؤكَّدة بدلاً من افتراض أن هذه تغطّي الأمر.

سبعة مقاعد، والصندوق، والاستخدام اليومي

ثلاثة صفوف، وسبعة مقاعد، وجودة القيادة تفسّر لماذا لا يزال الناس يختارون سيارة دفع رباعي بهيكل على شاسيه كهذه بدلاً من ميني فان. الصفّان الأمامي والأوسط عريضان وحازمان أكثر منهما ناعمَين كالأريكة، انسجاماً مع البيك أب أسفلهما، ويجلس شخصان بالغان في الأمام في وضع مرتفع مع رؤية واضحة فوق معظم الزحام. يستوعب المقعد الأوسط ثلاثة عند التضييق، أو شخصين بالغين مع فائض في حيّز الأرجل.

الصف الثالث هو ما تتوقّعه عند هذا الحجم: مناسب للأطفال في توصيل المدرسة أو استقبال من المطار، ضيّق للبالغين في أي شيء يتجاوز رحلة قصيرة. الأمتعة تتبع النمط المعتاد للصفوف الثلاثة. مع رفع المقاعد السبعة جميعها لا يتوافر سوى نحو 131 لتراً خلف الصف الخلفي، مساحة للحقائب الطرية وتسوّق الأسبوع لا لحقائب السفر. اطوِ الصف الثالث وينفتح الصندوق إلى حيّز تحميل حقيقي بخمسة مقاعد، قريب من 500 لتر، يتّسع بسهولة لحقيبتين كبيرتين والأمتعة اليدوية. اطوِ الصف الأوسط أيضاً ويتوافر نحو 1,400 لتر لأثاث مفكوك أو دراجات. خطط لسبعة أشخاص أو لصندوق ممتلئ. فالأمران نادراً ما يجتمعان معاً.

تكلفة التشغيل والحرّ والمقصورة

محرك V6 بتنفّس طبيعي يجرّ هيكلاً سلّمياً لم يكن يوماً ليقتصد في الوقود، وميتسوبيشي لا تدّعي غير ذلك. الرقم الرسمي المجتمع قريب من 8 لترات لكل 100 كم، وهو رقم مختبري مضبوط عند سرعة انطلاق ثابتة بمقصورة فارغة. حمّلها بعائلة، وشغّل المكيّف بقوة في زحمة دبي، وتوقّع رقماً أقرب إلى 11 أو 13. لا يزال خزان الـ70 لتراً يغطّي أسبوعاً عادياً من القيادة المدنية بزيارة أو زيارتين لمحطة الوقود، ومع وقود بهذا الرخص نادراً ما يتحوّل ذلك إلى مال يُذكَر. تذكر ميتسوبيشي مدى قيادة على الطريق السريع قريباً من 880 كم عند سرعة ثابتة، لكن أسبوعاً واقعياً من القيادة المدنية المختلطة يحطّ أقرب إلى 550 إلى 600 كم قبل أن يطلب المؤشّر تعبئة.

المقصورة أكبر من مقصورة كروس أوفر، لذا تحتاج إلى بضع دقائق إضافية لتبرّد بعد أن انصهرت في موقف مكشوف طوال صيف دبي. شغّل المحرك، ودع المكيّف يعمل قبل أن يعود الجميع إلى الداخل، واركن في الظل أو في طابق سفلي حيثما استطعت. تتولّى فتحات التهوية الأمامية العبء الأكبر حالما تتحرّك السيارة، والصف الثالث أبطأ في الإحساس بالهواء البارد من المقاعد الأمامية.

المسافة المسموحة هي الرقم الذي تتحقّق منه قبل الحجز. تحصل على 250 كم في اليوم متضمَّنة، وهو ما يكفي للقيادة المدنية الاعتيادية إضافة إلى انطلاقة إلى حتّا مع فائض. وما يتجاوز ذلك بـ0.5 درهم لكل كيلومتر إضافي، لذا تستحقّ جولة عطلة نهاية أسبوع طويلة حساباً سريعاً أولاً. سالك وأي مخالفات لهيئة الطرق والمواصلات RTA أثناء الإيجار هي مسؤولية المستأجر، وستحتاج إلى أن تكون في الحادية والعشرين لاستلام المفاتيح.

من ينبغي أن يستأجرها، ومن الأفضل أن يبحث في مكان آخر

استأجر مونتيرو إن كنت تريد إحساس سيارة دفع رباعي حقيقية قائمة على بيك أب: سيارة انطلاق مريحة ومسترخية على الطريق السريع بحضور حقيقي، وقيادة تتجاهل الإسفلت الوعر أو المتصدّع في الطريق إلى حتّا دون أن تحتاج قط إلى مغادرة الطريق. يبقى محرك V6 رصيناً عند السرعة، وتمنح السبعة مقاعد عائلة أو مجموعة مساحة لراكب إضافي أو اثنين حين يتطلّب اليوم ذلك.

حدّان صادقان. هذه هي فئة GLX بدفع خلفي، لا فئة GLS بدفع رباعي 4WD المبنية على الهيكل نفسه، لذا فإن الرمال الناعمة وجولات الكثبان خارج الحسبان. إن كانت تلك هي الخطة فعلاً، فاحجز دفعاً رباعياً 4WD مؤكَّداً بدلاً منها. وبعرض 1.815 متر، تريد قدراً أكبر من الحذر في مواقف طوابق ضيقة بمارينا مما تريده كروس أوفر مدمجة. إن كنت تحتاج إلى خمسة مقاعد فقط لقيادة مدنية خفيفة، فسيارة دفع رباعي أصغر تكلّف أقل في التشغيل وتُركَن بجهد أقل. أما للحصول على سيارة دفع رباعي حقيقية بهيكل على شاسيه تتعامل مع طرق دبي السريعة وطرقها الخلفية الأكثر وعورة بثقة، وبـ250 كم في اليوم متضمَّنة و0.5 درهم لكل كيلومتر بعد ذلك، فإن مونتيرو تستحقّ السعر. وستحتاج إلى أن تكون في الحادية والعشرين لاستلامها.