استأجر كيا سيلتوس 2025 في دبي

اطلب سيارة سيلتوس في دبي هذا العام وستحصل على الجيل المعاد تصميمه، لا السيارة الأكثر تربيعاً التي ملأت هذا الأسطول طوال عامي 2023 و2024. تحتفظ كيا سيلتوس 2025 بمنظومة نقل الحركة نفسها في الأسفل، محرك رباعي سعة 1.6 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات بمعنى الكلمة، فهي لا تُقاد كأنها سيارة مختلفة. ما اختلف فعلاً هو الحجم، والشاشة في الداخل، وطريقة تعاملها مع ظهيرة صيفية تحت الشمس وهي متوقفة، وهذا هو الجانب الذي يستحق أن تفهمه قبل الحجز. يمكننا أن نوصلها إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين، وهذه الصفحة تحسم لك ما إذا كان التصميم الجديد يستحق أن تختاره على سيلتوس الأقدم التي لا تزال متاحة.

ما الذي يوجد تحت غطاء المحرك، وكيف تُقاد

لم تمس كيا التخطيط الميكانيكي مع هذا التصميم الجديد، وهذا خبر جيد في معظمه. لا تزال سيلتوس 2025 تعمل بمحرك رباعي سعة 1.6 لتر بسحب طبيعي يولّد 121 hp و151 Nm، يدفع العجلات الأمامية عبر ناقل أوتوماتيكي حقيقي بمحوّل عزم وست سرعات بدلاً من ناقل CVT. انتقل بعض المنافسين في هذه الفئة إلى ناقل CVT يصدر أنيناً تحت الحِمل. أما هذه فما زالت تنتقل عبر تروس حقيقية، وتُحسّها ناقلاً أوتوماتيكياً عادياً لا واحداً يبحث عن النسبة المناسبة. عند الانطلاق تبدو متزنة أكثر منها سريعة، وسيارة محمّلة بالكامل تندمج في شارع الشيخ زايد تحتاج إلى بعض الوقت قبل أن تُغلق فجوة بين السيارات. وحالما تستقر عند سرعة 120 على الطريق السريع تبقى هناك مرتاحة دون أن تبدو مجهدة.

ما يقدّمه لك التصميم الجديد فعلاً يظهر خارج ورقة المواصفات أكثر مما يظهر فيها. الهيكل أطول بنحو 70 mm من سيلتوس 2023 و2024 السابقة، وقاعدة العجلات نمت بمقدار 20 mm، فذهب الطول الإضافي إلى راحة أكبر في الانسياب فوق طرق دبي الأخشن وفواصل التمدد بدلاً من زيادة في السرعة. إن سبق أن قدت سيلتوس القديمة هنا، فهذه تقطع المسافة نفسها بالطريقة نفسها، مع لمسة أنعم فحسب، وبلوحة قيادة تبدو أحدث بجيلين من منظومة نقل الحركة القابعة تحتها فعلاً.

الأمتعة ورحابة المقعد الخلفي وما الذي يتّسع فعلاً

يتّسع صندوق الأمتعة لـ 433 لتراً مع رفع المقاعد الخلفية، وهو الرقم نفسه الذي أعلنته كيا في السيارة السابقة، إذن لم يكبر التصميم الجديد حجرة الأمتعة رغم أن الهيكل من الخارج صار أطول. هذا يكفي لحقيبتين كبيرتين وحقيبة قماشية طرية لرحلة إلى المطار دون أن يضطر أحد إلى حمل حقيبة في حِجره، وطيّ المقاعد الخلفية يفتح أرضية تكفي لأثاث مسطّح التعبئة أو دراجة هوائية. أما المكان الذي ذهب إليه الطول الإضافي فعلاً فهو المقعد الخلفي. نمو قاعدة العجلات يترجم إلى مساحة ركبتين حقيقية لبالغ في الصف الثاني، أكبر بشكل ملحوظ مما أعطته سيلتوس القديمة لراكب أطول قامة في رحلة أطول.

بالغان وطفلان لأسبوع من جولات المولات وتوصيل المدرسة يتّسعون دون شكوى. أضف بالغاً رابعاً وصندوقاً ممتلئاً لتوصيلة مطار وسيصبح الصف الخلفي ضيقاً، أقرب إلى الازدحام منه إلى المقعد المريح. يبلغ الخلوص الأرضي 190 mm، وهو ما يكفي لتجاوز مطبّات دبي الأعلى ومنحدر مواقف مول شديد الانحدار دون احتكاك، ومطبّات مجمّعات الفلل ليست مصدر قلق كذلك. تبقى مع ذلك سيارة كروس أوفر بدفع أمامي على إطارات طرق معبّدة، لا سيارة دفع رباعي، لذا أبقِها بعيدة عن الرمال ومسارات الحصى.

تكاليف التشغيل وسالك وإبقاء المقصورة باردة

خزان سعة 50 لتراً سخي لسيارة SUV مدمجة، وأرقام كيا الرسمية في الدورة القياسية تبخس ما ستراه فعلاً. توقّع ما يقارب 8 لترات لكل 100 km حالما يشتغل مكيّف الهواء عبر ظهيرة دبي، ما يجعل الخزان الممتلئ يقطع نحو 600 km وعادة توقفاً واحداً عند المضخة خلال أسبوع اعتيادي من التنقل وجولات المولات.

يأتي هذا الإيجار مع 250 km يومياً مشمولة، وهي تغطي القيادة داخل المدينة بأريحية، وبعدها AED 0.5 عن كل كيلومتر يتجاوز ذلك. رحلة نهارية إلى حتّا وعودة، أو عدة توصيلات مطار مكدّسة في يوم واحد، قد تلتهم هذا الحد أسرع مما تفعل مشاوير المدينة، لذا يستحق الأمر نظرة إلى عداد المسافة قبل رحلة أطول. رسوم سالك وأي مخالفات لهيئة الطرق والمواصلات من مسؤولية المستأجر، وستحتاج إلى أن تكون في الخامسة والعشرين من عمرك لتستلم مفاتيح هذه السيارة.

تبريد المقصورة سؤال حقيقي هنا، لا هامش على الصفحة. أضاف التصميم الجديد مساحة زجاج أكبر، وهو ما يعني عادة مقصورة أسخن في ظهيرة الوقوف، لكن فتحات التهوية الأمامية تسحب بقوة تكفي لجعل مقصورة محمّاة شيئاً محتملاً خلال دقائق من عودتك إليها في حرارة 45 درجة. اركن في الظل حيث تجده وسيصبح الزجاج الإضافي غير ملحوظ تقريباً على مدى أسبوع من القيادة. الشاشة اللمسية الأكبر أيضاً أسهل في القراءة وضبط التكييف بنظرة واحدة، وهذا يهم أكثر مما يبدو حين تندمج في طريق مزدحم والمكيّف على أقصاه.

لمن تناسب هذه السيلتوس، ومن الأجدر به أن يختار حجماً أكبر

استأجر سيلتوس 2025 إن أردت سيارة SUV مدمجة تُقاد كالسيارة الموثوقة التي عرفتها كيا في أساطيل الإيجار بدبي منذ سنوات، مع مساحة أكبر في المقعد الخلفي، وانسياب أهدأ، وشاشة لا تبدو من عقد مضى. تعمل جيداً لبالغين اثنين أو عائلة صغيرة تغطي التنقل والمولات وتوصيلة مطار عابرة، وقاعدة العجلات الأطول تجعلها سيارة أيسر بحق في رحلة طريق سريع أطول من الطراز السابق.

اختر حجماً أكبر إن كان أربعة بالغين بأمتعة كاملة أمراً متكرراً. سيدان متوسطة الحجم أو سيارة بسبعة مقاعد تتعامل مع ذلك أفضل من أي SUV مدمجة. تقع هيونداي كريتا في الشريحة نفسها تقريباً من الحجم والسعر، لذا يستحق الأمر المقارنة بينهما في التوفر والسعر بدلاً من استبعاد أي منهما تماماً. وإن كان السعر اليومي الأقل يهمك أكثر من رحابة المقصورة، فإن رينو داستر تقلّ عن هذه الفئة سعراً، وإن كنت ستتخلى عن بعض أناقة المقصورة في سيلتوس مقابل توفير المال. وإن كانت الخطة تتضمن أي قيادة صحراوية أو على الطرق الوعرة فعلاً، فهذه تبقى سيارة كروس أوفر بدفع أمامي مصمّمة للطرق المعبّدة، لا للرمال.

بالنسبة لمعظم من يستأجرون سيارة SUV مدمجة في دبي هذا العام، يكسب التصميم الجديد مكانه. منظومة نقل الحركة التي تثق بها أصلاً لم تتغيّر، والأجزاء التي كانت تحتاج إلى عمل، رحابة المقعد الخلفي والشاشة القديمة العتيقة، هي الأجزاء التي أصلحتها كيا فعلاً.