استأجر كيا Seltos 2024 في دبي

سيارتا SUV، منصّة واحدة، ونقاش يدور على مكتبنا معظم الأيام: أيّهما الخيار الأذكى للاستئجار، هيونداي Creta أم كيا Seltos 2024. إنهما تتشاركان المحرك وناقل الحركة والهيكل، لذا فإن الفرق لن يظهر كرقم على ورقة المواصفات. إنه يظهر في المقصورة، وفي استجابة دوّاسة الوقود، وفي أيّهما يطلبها السائقون بالاسم. نوصل Seltos إلى باب منزلك خلال ساعة إلى ساعتين، وهذه الصفحة تحدّد أين يقع ذلك الفرق فعلاً، بدءاً بما تحت غطاء المحرك.

محرك واحد، شعاران: كيف تنقاد Seltos

انزع التصميم الخارجي وتصبح Seltos وCreta الحزمة الميكانيكية ذاتها: محرك رباعي بسحب طبيعي سعة 1.6 لتر يولّد 123 حصاناً و151 نيوتن متر، عبر ناقل حركة أوتوماتيكي حقيقي بست سرعات بمحوّل عزم بدلاً من ناقل CVT الذي يعتمد عليه كثير من هذه الفئة. ناقل الحركة ذاك هو التفصيل الذي يستحق معرفته قبل الشعار. فهو يبدّل عبر تروس فعلية بدلاً من الأزيز مع ارتفاع الدورات، ما يجعل كلتا السيارتين تبدوان كسيارة أوتوماتيكية عادية في زحمة التوقف والانطلاق في دبي لا كسيارة ذات ناقل مطّاطي.

أمّا حيث تتقدّم كيا قليلاً فأصعب في التعبير عنه برقم. فاستجابة دوّاسة الوقود عند البداية تبدو أكثر حدّة قليلاً عند الانطلاق، والمقصورة ذات تخطيط أكثر تعمّداً، إذ تُوضع الأقراص والأزرار حيث تقع يد السائق فعلاً لا مدفونة في قائمة. لا واحدة منهما سريعة. تعلن كيا عن تسارع من 0 إلى 100 كم/س في نحو 12 ثانية، والاندماج بقوة على شارع الشيخ زايد أو التجاوز والسيارة محمّلة لا يزال يعني اختيار الفجوة بدلاً من افتراض أن القوة موجودة. ثبّتها عند 120 على الطريق السريع فتحافظ على تلك السرعة دون عناء، وهو ما يطلبه منها معظم أسبوع في دبي فعلاً.

ما يتّسع له صندوق الأمتعة والمقعد الخلفي فعلاً

بسعة 433 لتراً يستوعب صندوق الأمتعة حقيبتين كبيرتين وحقيبة قماشية مع رفع المقاعد الخلفية، بما يكفي لمشوارٍ إلى مطار DXB أو DWC دون أن تنتهي حقيبة في حضن أحدهم. اطوِ المقعد فتنفتح الأرضية لأثاث مفكّك أو دراجة، وهي ميزة حقيقية على سيارات الهاتشباك التي تنافس على الميزانية ذاتها. يقترب صندوق أمتعة Creta من هذا الرقم بلترات قليلة، لذا فإن مساحة الأمتعة وحدها لن تحسم الاختيار بينهما.

يتّسع المقعد الخلفي لشخصين بالغين بارتياح في رحلة عادية، أو لطفلين في رحلة المدرسة. أضف بالغاً رابعاً وصندوق أمتعة ممتلئاً لتوصيلة طويلة إلى المطار فتبدأ الركب بملامسة ظهور المقاعد، وهو الحدّ الصادق لسيارة SUV مدمجة لا عيباً خاصاً بهذه السيارة. وبطول 4,315 مم وعرض 1,800 مم لا تزال تنزلق إلى مواقف الأبراج الضيّقة وطوابق مراكز التسوّق دون المناورة التي تحتاجها سيارة SUV بحجم كامل، ويجتاز الخلوص الأرضي البالغ 190 مم مطبّات دبي الأعلى ومنحدراتها الأكثر انحداراً بنظافة. لا تفهم ذلك الخلوص كدعوة إلى الصحراء. هذه سيارة دفع أمامي بإطارات طرق، وهي تبقى على الطريق المعبّد.

تكاليف التشغيل، وإبقاء المقصورة محتملة في يوليو

خزان الـ50 لتراً سخيّ لهذه الفئة. توقّع نحو 8 لترات لكل 100 كم في قيادة دبي الفعلية، توقف وانطلاق والمكيف يعمل بجدّ، ما يضع الخزان الممتلئ قرب 600 كم. لأسبوع عادي من التنقل والمشاوير، عادةً ما تكون تلك وقفة واحدة عند المحطة.

يستحقّ حدّ المسافة القراءة قبل الحجز. السماح اليومي على هذه السيارة هو 250 كم، وهو مريح لحياة المدينة، ويصل إلى AED 0.5 لكل كيلومتر حالما تتجاوزه. رحلة يوم إلى حتا وعودة ستقضم من ذلك السماح، لذا ألقِ نظرة على عدّاد المسافة قبل جولة أطول. رسوم سالك وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات من مسؤولية المستأجر، كما هو الحال مع كل سيارة في الأسطول، وستحتاج إلى أن تكون بعمر 25 عاماً لتأخذ مفاتيح هذه السيارة.

تبريد المقصورة همّ حقيقي هنا، لا هامش. إنها مقصورة متوسطة الحجم، لذا هناك هواء أكثر ليُبرَّد مقارنة بهاتشباك صغيرة، لكن الفتحات الأمامية تسحب بقوة وتُنزل المقصورة المشتوية إلى درجة محتملة خلال دقائق قليلة من العودة إليها في عصر بدرجة 45 مئوية. اركن في الظل حيث تستطيع ولن يكاد يظهر الأمر كمشكلة على مدار الأسبوع.

أيّهما تحجز فعلاً: Seltos أم Creta أم شيء آخر

إذا كنت تقارن كيا بـ Creta بناءً على الشعار وحده، فاحجز Seltos. الجانب الميكانيكي متقارب لدرجة يُعدّ فيها تعادلاً، لكن المقصورة تبدو أكثر إتقاناً وطابع القيادة فيه لمسة أكثر حيوية، وهو الجزء الذي تلاحظه كل يوم لا مرة واحدة عند ورقة المواصفات. يحصل شخص أو شخصان أو عائلة صغيرة تقوم بالتنقل ومراكز التسوّق والزيارة العابرة للمطار على قيمة حقيقية هنا دون دفع ثمن سيارة SUV بحجم كامل.

ارتقِ إلى حجم أكبر إذا كنت تحمل بانتظام أربعة بالغين مع صندوق أمتعة ممتلئ، حيث تسير سيدان متوسطة الحجم أو سيارة بسبعة مقاعد بارتياح أكبر. وإذا أردت دفعة أقوى للتجاوز، فإن Geely Coolray المزوّدة بشاحن توربيني تتفوّق في السرعة على كل من Seltos وCreta. وإذا كنت تلاحق أدنى سعر ممكن فوق كل شيء، فإن MG ZS تنزل بسعرها دون هذه الفئة، وإن كنت تتنازل عن بعض إتقان كيا لتوفير ذلك المال. أمّا إذا كانت الخطة تتضمّن أي قيادة حقيقية على الطرق الوعرة، فهذه تبقى كروس أوفر بدفع أمامي، لا سيارة رباعية الدفع، لذا ابحث في مكان آخر. أمّا لمعظم من يقرّرون بين ابني العمّ الكوريين، فإن Seltos هي التي تستحق الحجز أولاً، وسنوصلها إلى بابك خلال ساعتين.