استأجر Haval H6 2024 في دبي

تمثّل Haval H6 2024 خطوة الترقية بالحجم صعوداً عن Jolion من الشركة نفسها GWM، وهي لا تستحقّ هذه الخطوة إلا بطرق محدّدة. كلتاهما تُؤجَّران في دبي بناقل أوتوماتيكي ومن العلامة ذاتها، لكن H6 تأتي بمقصورة أكبر، ومحرّك توربيني حقيقي سعة 2.0 لتر، ومساحة فعلية لأربعة بالغين مع الأمتعة، بسعرٍ أقرب إلى سيارة SUV متوسطة الحجم من الفئة السائدة منه إلى سيارة كروس أوفر مدمجة. نوصّلها إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين، دون طابور مكتب. وهذه الصفحة تتناول متى تكسب هذه الزيادة في الحجم والقوة قيمتها فعلاً على حساب Jolion الأصغر، ومتى ستدفع أكثر مقابل مساحة لن تستخدمها.

المحرك، وكيف تقود

تحمل H6 محرّكاً رباعي الأسطوانات مزوّداً بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر يولّد 201 hp و320 Nm، أعلى بكثير من محرّك Jolion التوربيني سعة 1.5 لتر، وهو مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات بدلاً من ناقل CVT الذي ما زال كثير من سيارات SUV المتوسطة بهذا السعر يستخدمه. تظهر السعة الأكبر حيث تهمّ أكثر في قيادة دبي: الاندماج في شارع الشيخ زايد بمقصورة ممتلئة، أو الخروج للتجاوز على سرعة 120 دون أن يبحث المحرّك أولاً عن ترسٍ أخفض. أما Jolion فعليها أن تجهد أكثر لتؤدّي المهمة نفسها.

هذه سيارة بدفع أمامي، ولا توجد نسخة H6 بدفع رباعي في هذه القائمة للرجوع إليها. وهذا لا بأس به للطرق المصمَّمة لها. تعامل مع اندفاعة التوربو على أنها ميزة للطريق السريع والمدينة، لا دعوة للتوجّه إلى مسالك حتّا الأوعر، لأن مجموعة نقل الحركة ببساطة غير مصمَّمة لذلك. وقد يتردّد الناقل مزدوج القابض نصف لحظة عند الانطلاق من وقوف تام في زحام كثيف، وهي عادة نوع ناقل الحركة لا عيب خاص بهذه السيارة، وتهدأ ما إن تتحرّك.

الصندوق والمقعد الخلفي والحمولة اليومية

مساحة الصندوق 560 لتراً مع رفع المقاعد الخلفية، وهنا تفصل H6 نفسها فعلاً عن شقيقتها الأصغر. فصندوق Jolion سعة 337 لتراً يأخذ حقيبة كبيرة وحقيبتين طريّتين؛ أما H6 فتبتلع براحة حقيبتين كبيرتي الحجم إضافة إلى الأمتعة اليدوية، من نوع الحمولة التي تعود بها عائلة من أربعة أفراد من أسبوع سفر لا حقيبة ليلة واحدة لزوجين. اطوِ المقعد الخلفي القابل للطيّ بنسبة 60:40 وتتوافر مساحة أكبر بكثير مجدداً لأي شيء أضخم، عربة أطفال ومشتريات أسبوع من البقالة مثلاً.

المقعد الخلفي يضاهي الصندوق. فبطول 4,653 mm وعرض 1,886 mm، تمثّل H6 بصمةً أكبر فعلاً من بصمة Jolion البالغة 4,468 × 1,841 mm، ومعظم هذا الطول والعرض الإضافي يذهب إلى مساحة أرجل الركّاب في الخلف. يجلس أربعة بالغين هنا كما ينبغي، لا حلّ "جيّد لاثنين، ضيّق لأربعة" الذي يميّز الفئة المدمجة التي دونها. لكن هذا العرض يكلّفك القليل في موقف ضيّق متعدّد الطوابق في مارينا أو أبراج بحيرات جميرا JLT، حيث يتطلّب منحدر قديم بُني لسيارات أصغر مساراً أكثر عنايةً قليلاً مما تتطلّبه Jolion، لكن لا شيء يعجز عن تدبيره اصطفافٌ عكسيّ عادي.

تكلفة التشغيل والحرارة والمقصورة

تعلن GWM استهلاكاً مجتمعاً قدره 7.7 L/100km لمحرك 2.0T. هذا رقم مختبري، وسيارة أكبر وأثقل تشغّل المكيّف بقوّة خلال صيف دبي لن تطابقه. توقّع ما يقارب 10 L/100km خلال أسبوع عادي من القيادة داخل المدينة ورحلات الطريق السريع، وهو ما يمنح خزان الـ60 لتراً مدىً واقعياً يقارب 600 km، بما يكفي لأن يملأ معظم المستأجرين خزانهم مرة أو مرتين خلال أسبوع لا يومياً.

حصّتك على هذه السيارة 250 km يومياً، وأي مسافة تتجاوزها تكلّف AED 0.5 عن كل كيلومتر إضافي، وهو أمر يستحقّ المراقبة إن كانت رحلة يوم إلى حتّا أو جولة إلى أبوظبي على جدولك. رسوم سالك وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات RTA تقع على المستأجر، شأنها شأن كل سيارة في هذا الأسطول، وعليك أن تكون في الخامسة والعشرين لاستلام مفاتيح H6، وهو حدّ أعلى من بعض السيارات الأصغر التي نؤجّرها.

مقصورة بهذا الحجم تحتاج وقتاً أطول قليلاً لتهبط حرارتها من عصر مركونٍ عند 45 درجة مئوية مقارنةً ببصمة Jolion الأصغر، لمجرّد أن ثمّة هواءً أكثر يجب تحريكه. وما إن تنطلق، تصل الفتحات الأمامية إلى ذلك خلال بضع دقائق وتحافظ على حرارة مريحة لأربعة أشخاص، لا للأمامِيَّين فقط. افتح النوافذ قليلاً في الثلاثين ثانية الأولى بعد صعودك من جديد وتبرد أسرع من إحكام إغلاق الأبواب فوراً.

من الأولى به أن يستأجرها، ومن الأولى به أن ينزل حجماً

استأجر H6 إن كان أسبوعك يحتاج المساحة فعلاً: أربعة بالغين، أمتعة حقيقية، مزيج من القيادة داخل المدينة ورحلات الطريق السريع الأطول حيث يستحقّ عزم الدوران الإضافي أن تشعر به. إنها Haval التي تحجزها حين يجعلك صندوق Jolion ومقعدها الخلفي تتنازل في كل رحلة تخرج فيها.

انزل حجماً إلى Jolion إن كان الأمر شخصاً أو شخصين يؤدّيان مشاوير المولات والحاجات واستقبالاً عابراً من المطار، إذ ستدفع مقابل محرّك أكبر ومقصورة أكبر لن تستخدمهما، والسيارة الأصغر أسهل في وضعها في موقف ضيّق. وإن تضمّنت خططك قيادة على الطرق الوعرة فعلاً، فابحث في مكان آخر تماماً. فـH6 بدفع أمامي فقط، مصمَّمة للإسفلت، ولا يغيّر ذلك أي ارتفاع للسيارة على الورق. أما لعائلة أو مجموعة من أربعة يقطعون مسافات حقيقية في أنحاء المدينة وما بعدها، فإن H6 هي الحجز الأكثر منطقيّةً بين الاثنتين.