استأجر GMC Yukon 2023 في دبي

اسأل مكتبنا عمّا تحجزه عادةً عائلة أو فريق عمل لقضاء أسبوع من المشاوير في دبي واستقبال الوصول من مطار DXB، وكان الجواب القديم دائماً: سيارتا سيدان. لكن GMC Yukon 2023 تقلب هذه العادة رأساً على عقب. مركبة واحدة، سائق واحد، سبعة مقاعد حقيقية، وصندوق يبتلع حمولة أمتعة رحلة طيران كاملة، تُوصَّل إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز. تتشارك محرك V8 والمنصّة مع Chevrolet Tahoe الأقل منها مرتبةً ومع Cadillac Escalade الأعلى. وما تحسمه هذه الصفحة هو ما إذا كانت مجموعتك كبيرة بما يكفي لتجعل من Yukon واحدة الخيار الأذكى بدل سيارتين أصغر، أم أنك ستدفع ثمن مساحة لن يملأها ثلاثة أشخاص أبداً.

ما الذي يكمن تحت غطاء المحرك، ولماذا لا تشعر بثقل الطنّين والنصف

بنَت GM هذا الجيل من Yukon حول محرك V8 سعة 5.3 لتر، بقوة 355 hp وعزم 519 Nm، يُنقلان عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات إلى نظام دفع رباعي. وتصف نشرات GMC نفسها النظام بأنه دفع رباعي (four-wheel drive) لا دفع كلّي (all-wheel drive)، وهو يعتمد صندوق نقل حركة فعلياً لا مجرّد تسمية تسويقية. تحريك مركبة تقارب الطنّين والنصف يتطلّب قوة حقيقية، وهذا المحرك يحملها من دون أن يجهد، فالاندماج في حركة شارع الشيخ زايد أو تجاوز شاحنة قرب المطار يكون دفعة واحدة واثقة على دواسة الوقود، لا خفض سرعة وانتظاراً.

أما التغيير الأكبر في هذا الجيل فيكمن في الأسفل، حيث استبدلت GMC المحور الخلفي الصلب القديم بنظام تعليق مستقل. ويظهر ذلك في ثبات وانضباط في القيادة فوق فواصل التمدّد والمطبّات، بدل الحركة الطافية التي كانت تميّز موديلات Yukon الأقدم. إنها لا تحاول أن تكون سيارة رياضية دفع رباعي، والدفع الرباعي هنا مصمَّم لمسلك مُعبّد أو طريق مبتلّ أو رمل صلب، لا للزحف بالتخفيض البطيء عبر الكثبان. فإن كانت مسالك حتّا الأكثر انحداراً أو الرمال الحقيقية هي الخطة فعلاً، فإن Nissan Patrol أو Land Cruiser بنظام تخفيض حقيقي تؤدّي هذه المهمة على نحو أفضل.

سبعة مقاعد حقيقية، وحساب الأمتعة الذي يترتّب عليها

هذه سيارة سبعة مقاعد فعلية، وثمانية إن طلبت مقعداً طولياً بدل الكرسيّين المفردين في الصف الأوسط، والصف الثالث هو المكان الذي يتوقّف فيه عدد المقاعد عن كونه مجرّد رقم على ورقة المواصفات. فنظام التعليق الخلفي المستقل يوفّر مساحة حقيقية للأقدام هناك، بحيث يستطيع الكبار الجلوس ساعةً على الطريق السريع بدل الانطواء في مقعد مصمَّم لتوصيلة مدرسية قصيرة. معظم السيارات الرياضية بهذا الحجم تعامل الصف الثالث بوصفه مكاناً لجلوس طفلين عشرين دقيقة. أما هذه فتصمد طوال رحلة حقيقية.

الحمولة هي الرقم الجدير بالتخطيط قبل أن تحجز. خلف الصف الثالث تحصل على 722 لتراً، تكفي لطقم كامل من الحقائب الصلبة من صالة الوصول دون المساس بالمقاعد. اطوِ ذلك الصف وتتّسع المساحة إلى نحو 2,056 لتراً، وأنزِل الصف الأوسط أيضاً فتقترب من 3,480. الحدّ الوحيد الصريح: سبعة أشخاص يسافرون بسبع حقائب كبيرة الحجم سيظلّ أحدهم مضطراً إلى حشر حقيبة طريّة في مساحة الأقدام. هذه هي Yukon بالطول القياسي لا نسخة XL الأطول، ولستّة إلى ثمانية أشخاص بأمتعة معتادة فهذا هو الحجم الصحيح. أما إن كانت مجموعتك دائماً بكامل عددها وبكامل الحقائب، فإن نسخة XL تحمل أكثر بفارق ملموس خلف صفّها الثالث.

الطلاء الأسود، والهواء البارد، وما يكلّفه خزان ممتلئ

تأتي هذه النسخة باللون الأسود، وهو يحتبس حرارةً أكثر من الألوان الفاتحة حين تظل مغلقة في موقف مكشوف طوال عصر يوم في دبي. توقّع أن تكون لوحة القيادة وأسطح المقاعد ساخنة فعلاً حين تصعد مجدداً في الصيف، ويحتاج النظام إلى بضع دقائق من عمل فتحات التهوية الأمامية بقوّة قبل أن تشعر المقصورة بالبرودة حقاً. لكنها تصل إلى ذلك. وللركّاب الخلفيين فتحات تهوية خاصة بهم أيضاً، فالصف الثالث لا يتنفّس مجرّد ما يتسرّب إليه من الأمام.

تشغيل محرك V8 بهذا الحجم يكلّف ما تتوقّعه. الرقم الرسمي المجتمع هو 13.8 لتراً لكل 100 km، وأسبوع من القيادة الفعلية داخل مدينة دبي مع عمل المكيّف بقوّة يميل إلى الاقتراب من 16 أو 17. وما زال خزان الـ91 لتراً يمنحك مسافة لا بأس بها بين محطة وأخرى، لكن عامِل الوقود على أنه بند حقيقي في الميزانية مع سيارة كهذه، لا أمراً هامشياً. رسوم سالك وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات RTA خلال فترة استئجارك تُحتسب عليك، شأنها شأن أي سيارة نسلّمها.

الركن هو المكان الذي يظهر فيه الحجم قبل فاتورة الوقود. فبطول 5,331 mm وعرض 2,057 mm، تتطلّب المواقف الضيّقة متعدّدة الطوابق والمنحدرات الأشدّ في مارينا كاميرا الرجوع للخلف وشيئاً من الصبر. أما الخلوص الأرضي البالغ نحو 203 mm فيعني أن المطبّات ومنحدرات المولات لا تُشعرك بشيء إطلاقاً.

لمن صُنعت هذه Yukon، ومن الأولى به أن يحجز شيئاً أصغر

احجز GMC Yukon 2023 إن كنت من المجموعة التي كانت ستضطر لولاها إلى الانقسام على سيارتين: ستّة إلى ثمانية أشخاص يصلون معاً على متن رحلة واحدة، لمّة عائلية، زملاء يتشاركون أسبوعاً من زيارات المواقع ورحلات المطار. Yukon واحدة تتفوّق على تنسيق سيارتَي سيدان وطقمَي مفاتيح. وإن لم يكن الشعار هو المقصد، فإن Chevrolet Tahoe تتشارك المنصّة ذاتها ومحرك V8 نفسه بسعر أقل، وإن كانت الرحلة تدور فعلاً حول الكثبان لا حول مسلك صلب، فإن Nissan Patrol بتروس التخفيض تناسب هذا الغرض أفضل من Yukon الموجّهة للطرق. وإن احتجت إلى كل مقعد ممتلئاً وكل حقيبة على متنها في آنٍ واحد، فاسأل عن نسخة Yukon XL الأطول بدلاً من ذلك.

احجز شيئاً أصغر إن كنت شخصاً أو شخصين تقضيان مشاوير في أنحاء المدينة. فأنت ستركن سيارة رياضية بطول خمسة أمتار وتغذّي محرك V8 من أجل مساحة ومسافات لن تستخدمها أبداً، في حين تتولّى سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم الرحلات نفسها بوقود أقل بكثير وسهولة أكبر في إيجاد موقف. حصّتك اليومية 250 km، ثم AED 0.5 عن كل كيلومتر يتجاوزها، وعليك أن تكون في الخامسة والعشرين على الأقل لاستلام المفاتيح. وقد يُطبَّق تأمين على مركبة بهذا الحجم، فلا تبنِ خطتك على حجز بلا تأمين.