استأجر Ford Mustang 2020 في دبي

هناك سيارات تستأجرها لتصل بها إلى مكان ما، وسيارات تستأجرها من أجل متعة القيادة نفسها، وفورد موستانج 2020 تنتمي بلا تردد إلى النوع الثاني. نسلّمها إليك أمام بابك في دبي خلال ساعة إلى ساعتين، بلا مكتب تأجير وبلا طوابير. هذه هي نسخة الكوبيه بمحرك EcoBoost سعة 2.3 لتر: أربع أسطوانات بشاحن توربيني تبلغ 100 كم/س في 5.8 ثانية، وتحتفظ رغم ذلك بالمقدمة الطويلة وحضور الفاستباك الذي بُني عليه اسم الموستانج. رأينا أنها الموستانج المناسبة لمن يريد الشكل والصوت ودراما الطريق السريع التي تقدّمها سيارات البوني كار، من دون شهية محرك V8 للوقود. سيارة ذات بابين مبنية حول المقعدين الأماميين وطريق مفتوح، لا سيارة عائلية، والصفحة أدناه صريحة في تحديد هذا الخط.

القيادة التي تدفع من أجلها فعلاً

هذا هو سبب حجزها. المحرك الرباعي التوربيني يستجيب بسرعة ويسحب بقوة في نطاق الدوران المتوسط، لذا فإن تجاوزاً سريعاً على شارع الشيخ زايد لا يحتاج أكثر من ضغطة خفيفة على دواسة الوقود. الهيكل مضبوط على انطلاقة واثقة وثابتة أكثر منه على منعطفات حادة، وهذا يناسب طرق دبي الطويلة السريعة تماماً. تشعر أنها مناسبة خاصة في كل مرة تشغّل فيها المحرك، وعلى سرعة عالية على E11 تبقى مستقرة وهادئة بما يكفي للحديث داخلها. أمر واحد يستحق الاحترام: الدفع خلفي، لذا في صباح رطب نادر بعد المطر قد تتحرك المؤخرة إذا ضغطت الدواسة بقوة على نفق زلق. تعامل مع الدقائق الأولى برفق، ولن تكون المسألة مشكلة طوال بقية السنة الجافة في دبي.

المواصفات

مقعدان يهمّان ومقعدان لا يهمّان

الموستانج سيارة 2+2، وهذا الرقم يبذل جهداً كبيراً في المجاملة. المقعدان الأماميان واسعان ومريحان حتى لسائق طويل القامة في رحلة طويلة، مع وضعية قيادة منخفضة وملتصقة بالأرض تشكّل جزءاً من جاذبيتها. أما المقعدان الخلفيان فهما مجرد شكليات. الشخص البالغ يجلس هناك وركبتاه مغروستان في ظهر المقعد الأمامي، وهو أمر محتمل في تنقّل قصير لخمس دقائق داخل المدينة، لكنه بائس في رحلة إلى مطار DXB. الأطفال يجلسون من دون شكوى. اعتبرها سيارة بمقعدين فقط مع مساحة طوارئ عرضية خلفهما، وسيكون حكمك عليها صحيحاً. أما إذا حاولت جعلها سيارة لأربعة أشخاص طوال الأسبوع، فستصاب بخيبة أمل.

الأمتعة، وما الذي يتسع له صندوق الكوبيه

يتسع الصندوق لـ 408 لترات، وهو أكثر مما يوحي به الشكل المنحدر. شخصان يسافران بأمتعة خفيفة مغطّيان تماماً: حقيبة متوسطة إضافة إلى حقيبتين ليّنتين تدخل من دون عناء، وهذا يكفي أسبوعاً خارج المدينة لثنائي. ما لن يفعله هو ابتلاع أربع حقائب كبيرة الحجم، لذا فإن استقبال مجموعة من المطار مهمة خاطئة لهذه السيارة. إن كانت تلك رحلتك، فالسيدان أو الكروس أوفر هو الخيار. أما في مهمتها الحقيقية، شخصان وحقائبهما في طريقهما إلى قيادة ممتعة، فالصندوق كافٍ بصدق.

الوقود والحرارة والتعايش معها طوال الأسبوع

محرك EcoBoost هو الخيار العقلاني في عائلة موستانج، لكن العقلانية هنا نسبية مقارنة بمحرك V8. القيادة الثابتة على الطريق السريع تعطي أرقاماً في حدود 7 لترات وكسور لكل 100 كم، بينما أسبوع من القيادة داخل المدينة والصوت الذي يغريك بالضغط على الدواسة يرفعان المعدل. مع خزان بسعة 59 لتراً تقريباً، هذا يعني بضع مئات من الكيلومترات من القيادة المختلطة بين تعبئة وأخرى، وهو أكثر من كافٍ حتى لا تخطط أسبوعك حول محطة الوقود. المقصورة صغيرة، وهذه ميزة في الصيف: عند الوقوف تحت شمس بـ 45 درجة تكون المقاعد والمقود قاسية في الدقيقة الأولى، لكن بمجرد التحرك يبرّد المكيف مقصورة صغيرة أسرع من أي سيارة دفع رباعي كبيرة. أنزل النوافذ ثلاثين ثانية لتصريف أسوأ ما فيها، ثم أغلقها ودع فتحات التهوية الأمامية تعمل. أما القواعد، فرسوم سالك وأي مخالفات لهيئة الطرق والمواصلات خلال فترة الإيجار تُحتسب عليك، وسيارة تكتسب السرعة بهذه السهولة تجعل من السهل تجاوز الحد من دون أن تنتبه، فاجعل نصف عينك على عداد السرعة قرب الكاميرات.

من يجب أن يستأجر موستانج 2020، ومن لا يجب

استأجرها إذا أردت تجربة سيارة العضلات لأسبوع من دون دفع فاتورة وقود محرك V8: شخصان، أمتعة خفيفة، مظهر لافت أمام فندقك، وطريق مفتوح تستمتع به. نسخة EcoBoost 2020 تمنحك معظم الاستعراض بتكلفة تشغيل ألطف بكثير، وهي المدخل الأذكى إلى عائلة موستانج من ناحية القيمة.

تجاهلها إذا كنت بحاجة إلى نقل أربعة بالغين، أو حمل أمتعة حقيقية، أو أداء مشاوير يومية عبر المدينة، حيث تكون السيدان أو الكروس أوفر أرخص في التشغيل وأسهل بكثير في الركن. وإذا كان ما تبحث عنه هو الدقة في المنعطفات الضيقة بدل الحضور والصوت، فسيارة رياضية متخصصة ستكافئك أكثر. الموستانج تُستأجر من أجل المناسبة، وفي هذه المهمة تفي بوعدها.