استأجر شيفروليه ترايل بليزر 2021 في دبي

تؤجّر شيفروليه بالفعل سيارة كروس أوفر بسبعة مقاعد في دبي، وهي كابتيفا. وتأتي شيفروليه ترايل بليزر 2021 إلى جانبها ضمن الفئة نفسها، لكنها ليست نسخة مجرّدة من كابتيفا. إنها سيارة أصغر فعلاً، مبنية على صفّين من المقاعد بدل ثلاثة، وأقصر وأضيق في كل بُعد قد تقيسه. نوصلها إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز، ويصل حدّ المسافة اليومي إلى 250 كم، وهو ما يكفي للقيادة الاعتيادية داخل المدينة دون أن تظل عينك على عدّاد المسافات. هذه الصفحة موجّهة لمن يقارن بين الشيفروليه الاثنتين ويحاول أن يحدد أيّهما تناسب أسبوعه القادم فعلاً: خمسة مقاعد صادقة وتكلفة تشغيل أقل، أم ثلاثة صفوف ومساحة أكبر عليك أن تركنها.

المحرك وأسلوب القيادة

تحت غطاء المحرك يقبع محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.3 لتر مزوّد بشاحن توربيني يولّد 155 hp و236 Nm، تُنقل إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من نوع CVT. على الورق، تفوق هذه القوة ما يقدّمه محرك كابتيفا سعة 1.5 لتر، وتلمس الفرق في القيادة الاعتيادية. داخل المدينة تنطلق ترايل بليزر من الثبات دون تردد، والاندماج في شارع الشيخ زايد لا يتطلب تخطيطاً كبيراً. لن تجعل الإطارات تصرخ، وهي ليست سيارة تستأجرها لتكون سريعاً، لكن بالنسبة لمحرك توربيني صغير ثلاثي الأسطوانات في كروس أوفر مدمجة، فإنها تحمل وزنها أفضل من معظم منافساتها في هذه الفئة السعرية.

نُغِّم ناقل CVT للسلاسة أكثر من الرياضية، وهو ما يناسب طريقة قيادة معظم الناس هنا فعلاً: زحام السير المتقطّع، والدوّارات، والزحف نحو موقف أحد المولات. عند ارتفاع 178 mm عن الأرض، يتعامل الخلوص الأرضي مع المطبات والمنحدرات الحادة في المواقف متعددة الطوابق بسلاسة، لكنها في النهاية كروس أوفر بدفع أمامي على إطارات طرق معبّدة. أبقِها على الإسفلت. فهي ليست مصممة لمسارات حتّا أو الرمال الناعمة، ولا شيء في الشعار أو ارتفاع الهيكل يغيّر ذلك.

صندوق الأمتعة والمقعد الخلفي والحمولة اليومية

تتّسع ترايل بليزر لخمسة ركاب لا سبعة، ويجدر قول ذلك بوضوح لأن بعض الإعلانات في مواضع أخرى تخطئ فيه. لا يوجد صف ثالث لطيّه أو الالتفاف حوله، وهذا في الواقع يساعد في الاستخدام اليومي: يتّسع صندوق الأمتعة خلف المقاعد الخلفية لنحو 716 لتراً، أي مساحة أكثر فائدة مما تقدّمه كابتيفا مع بقاء صفّها الثالث في مكانه. تدخل حقيبتا سفر كبيرتان وحقيبتان طريتان دون أي مناورة، ما يجعلها خياراً بسيطاً لرحلة إلى مطار DXB أو DWC لشخصين أو ثلاثة. وبطيّ المقاعد الخلفية تتّسع منطقة التحميل إلى نحو 1,541 لتراً، وهو ما يكفي لأثاث مسطّح التغليف أو تسوّق بحجم متجر كبير.

يتّسع المقعد الخلفي لبالغَين بشكل مريح لرحلة اعتيادية عبر المدينة، مع إمكانية جلوس راكب ثالث لمشوار قصير لا لرحلة طويلة. في الأمام، يأتي وضع الجلوس أعلى من هاتشباك لكن المقصورة نفسها مدمجة، بطول 4,407 mm وعرض 1,808 mm مقابل 4,737 × 1,890 mm لكابتيفا. تلك المساحة الأصغر هي المكافأة داخل برج في مارينا أو في موقف ضيّق بأحد المولات، حيث يبدأ طول كابتيفا الإضافي في إحداث فارق.

تكلفة التشغيل والحرارة والمقصورة

يقترب رقم شيفروليه الرسمي المجتمَع من 13 km/L، وهو رقم مختبري من مناخ معتدل ودوس خفيف على دواسة الوقود. شغّل المكيف بأقصى قوته خلال صيف دبي مع زحام التوقف والانطلاق المعتاد، وسيكون الرقم الواقعي الذي تخطط على أساسه أقرب إلى 9 أو 10 km/L. لا يزال خزان الـ50 لتراً يمتدّ لنحو أسبوع من المشاوير الاعتيادية ورحلات المدرسة قبل أن يحتاج إلى تعبئة، ويبقى الوقود هنا رخيصاً بما يكفي لكيلا يحسم هذا الميزانية عادةً.

الرقم الذي يحسم الميزانية فعلاً هو حدّ المسافة. يشمل الحجز 250 كم يومياً، وهو ما يغطي حياة المدينة براحة، وأي مسافة تتجاوز ذلك تُحتسب بـ AED 0.5 لكل كيلومتر إضافي، لذا فإن يوماً كاملاً في الخارج نحو حتّا وعودة يستحق أن تحسبه أولاً. ورسوم سالك وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات خلال فترة الإيجار تقع على عاتق المستأجر، شأنها شأن كل سيارة في الأسطول، والتنقل اليومي على شارع الشيخ زايد يراكم بوابات الرسوم تلك أسرع مما يتوقع الناس.

الحرارة هي المجال الذي تساعد فيه المقصورة الأصغر فعلاً. فهناك هواء أقل يجب تبريده مقارنة بكابتيفا ذات الصفوف الثلاثة، لذا تسحب فتحات التهوية الأمامية في ترايل بليزر حرارة المقصورة نحو الراحة أسرع بعد أن تكون قد وقفت في موقف حار. شغّلها دقيقتين قبل أن تعود إليها في أسوأ فترات ما بعد الظهيرة، واركن في الظل حيثما استطعت. إنه نظام تكييف كروس أوفر مدمجة لا نظام سيارة فاخرة، لكنه يتعامل مع صيف دبي بصدق.

من يجب أن يستأجرها، ومن عليه الانتقال إلى حجم أكبر

استأجر ترايل بليزر إن كنت زوجين أو عائلة صغيرة تريد ارتفاع سيارة الدفع الرباعي، وصندوق أمتعة حقيقياً، وتكاليف تشغيل تقلّ عن الشيفروليه الأكبر في الأسطول نفسه. فهي تتولى رحلة المدرسة والتسوّق الأسبوعي واستقبال شخصين أو ثلاثة من المطار دون أن تطلب منك طيّ أي شيء أو التخطيط حول مقعد مفقود.

انتقل إلى حجم أكبر إن كنت تنقل بانتظام أكثر من ثلاثة ركاب أو تريد مرونة صف ثالث لاستضافة أفراد العائلة الزائرين، وفي هذه الحالة تكون كابتيفا أو سيارة دفع رباعي أكبر هي الحجز الأفضل. وإن كانت الخطة تشمل مسارات صحراوية أو طرق حتّا الترابية، فهذه هي السيارة الخطأ مهما بدت. إنها بدفع أمامي على خلوص أرضي مقداره 178 mm، مبنية للمدينة التي تُستأجر فيها.

الشروط واضحة: 250 كم يومياً مشمولة، وAED 0.5 لكل كيلومتر إضافي بعد ذلك، وعليك أن تكون في الحادية والعشرين لتستلم المفاتيح. نوصلها إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين. لشخصين أو عائلة صغيرة تريد الشيفروليه الأصغر والأمتع في القيادة بدل الأكبر، تظل ترايل بليزر هي الخيار الحكيم.