استأجر شيفروليه كامارو 2022 في دبي

الأحمر هو اللون الذي يتخيله الجميع على Chevrolet Camaro 2022 قبل أن يفتحوا أي إعلان أصلاً، ولمرّة واحدة يكون الخيار البديهي هو الخيار الصحيح. إنه اللون الذي تعتمده لقطات استوديو Chevrolet نفسها، وعلى هيكل بهذا الطول والانخفاض يفعل بالضبط ما يُفترض بشكل الـ Camaro أن يفعله: يبدو وكأنه ينطلق بينما هو متوقف. نوصّل هذه الكوبيه إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز، بمحرك V6 السحب الطبيعي الذي يقوده معظم المستأجرين فعلاً، لا محرك V8 الذي يتحدث عنه الجميع. وما يلي هو ما يمنحك إياه هذا الـ V6 عبر أسبوع في دبي، وأين يعمل هيكل البابين ضدّك.

القوة وناقل الحركة وكيف تكون القيادة فعلاً

يعمل هذا الـ Camaro بمحرك V6 سعة 3.6 لتر بالسحب الطبيعي، وهو المحرك القياسي الذي تبيعه Chevrolet إلى جانب محرك V8 SS سعة 6.2 لتر في دول الخليج. لا وجود لمحرك رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني في هذا السوق رغم ما تدرجه بعض جداول المواصفات العالمية. فوكلاء الإمارات لم يجلبوه قط. وبضبطه المحلي يولّد الـ V6 قوة 323 hp عند 6,800 rpm وعزماً قدره 278 Nm عند 4,800 rpm، منقولةً عبر ناقل حركة أوتوماتيكي عشاري السرعات إلى العجلات الخلفية.

إنه محرك يكافئ الدوران العالي أكثر من الدفع في السرعات المنخفضة. فعند الانطلاق في وضع Normal يسهل التحكم فيه، هادئاً بما يكفي لتسليمه لخادم مواقف فندق، لكن السحب الحقيقي لا يظهر إلا بعد 4,000 rpm في الطريق إلى ذروة القوة تلك. وجّهه في امتداد خالٍ من E11 وسيبني السرعة بثقة، ثم يستقر في انسياب مسترخٍ. انتقل إلى Sport وسيكتسب العادم بعض النبرة الخشنة، وإن كان يقصر عن هدير محرك V8 عند الخمول. والدفع الخلفي دون تفاضلية محدودة الانزلاق قياسياً يعني أن المؤخرة قد تنزلق إن ضغطت بقوة على دواسة الوقود وأنت تخرج من تقاطع مبلّل، لذا تعامل مع اليوم الأول برفق حتى تألف السيارة.

صندوق الأمتعة والمقعد الخلفي والتعايش معها يومياً

"أربعة مقاعد" تعبير سخيّ عمّا هو في الحقيقة 2+2. فالأريكة الخلفية منخفضة، ومساحة الرأس تتلاشى سريعاً تحت سقف الفاستباك المنحدر، ومساحة الأرجل خلف سائق متوسط الطول تكاد تكون معدومة. تصلح لحقيبة أو سترة أو توصيلة قصيرة مع طفل صغير، لا لبالغين اثنين يستقرّان لرحلة حقيقية. المقعدان الأماميان هما موضع حياة السيارة فعلاً: منخفضان ومحتضنان، بدعم جانبي جيد لشخصين ينويان استخدامها.

صندوق الأمتعة هو المفاجأة السارّة. فبسعة نحو 257 لتراً يستوعب حقيبة كبيرة واحدة وحقيبة قماشية طرية دون عناء، بما يكفي لشخصين يصلان إلى مطار DXB لأسبوع دون الحاجة إلى سيارة ثانية للأمتعة. أما إن أصررت على حقيبة ثالثة أو أي شيء عريض صلب الجوانب، فستدخل في مفاوضة مع رفّ الطرود. ويقع الخلوص الأرضي عند نحو 101 mm، منخفض حتى بمعايير الكوبيه، مع بروز أمامي طويل. فممرّات المارينا، ومدخل موقف مول متعدد الطوابق، وأي شيء أحدّ من مطبّ لطيف، كلها تطلب اقتراباً بطيئاً بزاوية بدل الاندفاع المستقيم نحوها.

فواتير الوقود والحرارة والمقصورة

استهلاك الوقود للـ V6 يقارب 10.9 كم لكل لتر، ومع خزان سعة 72 لتراً فذلك نحو 780 كم بين تعبئتين على مزيج من قيادة المدينة ورحلات الطرق السريعة، وهو معقول لسيارة بهذا الحضور على الطريق. رسوم سالك وأي مخالفات RTA تقع على المستأجر، كما هو الحال عبر الأسطول، وهذا المحرك أسعد بالوقود الممتاز منه بالعادي. مسموحك اليومي 250 كم، وأي مسافة تتجاوز ذلك تُحتسب بـ AED 0.5 للكيلومتر، بما يكفي لأسبوع من قيادة المدينة إضافةً إلى رحلة أطول واحدة دون مراقبة عدّاد المسافات.

اللون الأحمر يُسدي إلى المقصورة معروفاً لا يقدّمه الطلاء الأسود هنا. فبعد ركنها بزاوية 45 درجة لساعتين، لا تزال هذه المقصورة تسخن. كثرة الزجاج وانخفاض السقف يكفلان ذلك. لكن السيارة الحمراء لا تُشوى تماماً كما تفعل الداكنة الطلاء، وتخفض الفتحات الأمامية الحرارة إلى مستوى مريح خلال دقيقتين حالما يعمل المكيّف بأقصى قوة والأبواب مغلقة. أما تدفق الهواء الخلفي فأضعف، وهذا سبب إضافي يبقي المقاعد الخلفية خياراً للتنقلات القصيرة لا مكاناً يرغب أحد في الجلوس فيه طوال ظهيرة يوليو.

لمن تناسب هذه الـ Camaro، وأين تقصّر

استأجر هذه الـ Camaro إن كنت شخصاً أو شخصين تريدان المظهر وكوبيه ممتعة القيادة فعلاً للتجوّل في دبي طوال الأسبوع. لن تحتاج إلى تبرير اختيار اللون لأحد؛ فالأحمر على الـ Camaro لا يحتاج مبرراً. تتعامل مع الزحام اليومي جيداً، ولا تزال تلفت الأنظار أمام فندق في وسط المدينة، وتبقى تكاليف تشغيلها معقولة مقارنةً بما يكلفه أسبوع بمحرك V8.

ابحث في مكان آخر إن كنت بحاجة إلى إجلاس أربعة بشكل لائق أو كنت قادماً بأمتعة تفوق حقيبتين بينكما. فالأريكة الخلفية وصندوق الأمتعة المتواضع سيقاومانك طوال الرحلة، وستحمل سيارة سيدان أو SUV مدمجة مجموعتك براحة لم تُصمَّم هذه السيارة لها أصلاً. هذه سيارة رياضية لا إيجار اقتصادي، لذا توقّع وديعة تأمين قابلة للاسترداد عند الاستلام بدلاً من خيار "بدون وديعة"، وستحتاج إلى بلوغ 25 عاماً على الأقل لتسلّم المفاتيح. احجزها لأجل مظهرها وطريقة قيادتها، لا لأجل ما تستطيع حمله.