استأجر Bestune T77 2024 في دبي

في الأسابيع التي تنفد فيها من دبي سيارات الدفع الرباعي الاقتصادية، خلال عيد الفطر وطوال زحمة السياح الشتوية، تظل بستون T77 2024 عادةً موجودة في ساحتنا. لا أحد تقريبًا يحجزها بالاسم، لأن لا أحد تقريبًا يعرف هذه العلامة، فنستطيع في الغالب أن نؤجّرك واحدة ونوصلها إلى بابك خلال ساعة أو ساعتين، بينما كل جوليون وMG ZS في المدينة محجوزة. هذا التوافر هو السبب الصادق وراء وجود هذه الصفحة. وما عليك أن تقرّره هو ما الذي تتنازل عنه فعلاً حين تأخذ سيارة دفع رباعي صينية غير مألوفة بدل واحدة سمعت بها، وهو أقلّ مما تتوقّع.

الحجم والمواقف والمناورات التي تقوم بها فعلاً

يبلغ طول الـ T77 4525 مم وعرضها 1845 مم، ما يضعها في منتصف فئة الدفع الرباعي المدمجة تمامًا. لا شيء في هذه الأرقام يسبّب متاعب في دبي. تدخل في موقف برج قياسي في مارينا أو موقف مول متعدّد الطوابق دون أن تتقدّم وتتراجع مرارًا، وهي نحيلة بما يكفي ليترك لك الخطّان المرسومان مساحة لفتح الباب كما يجب.

قاعدة العجلات البالغة 2700 مم هي الجزء الجدير بالمعرفة. فهي سخية بالنسبة إلى الطول، ولهذا يكون المقعد الخلفي مريحًا للبالغين، وهي أيضًا سبب أن أنصاف الدورات في منحدرات المولات الضيقة تحتاج أحيانًا إلى محاولتين حيث تدور سيارة هاتشباك في محاولة واحدة. تشعر بذلك في المواقف القديمة أكثر من الجديدة. أما المطبّات وحواف المنحدرات الحادّة فليست مشكلة عند هذا الارتفاع، والجلوس المرتفع يمنحك التموضع والرؤية الأمامية التي يستأجر الناس من أجلها سيارة دفع رباعي صغيرة أصلاً.

قاعدتان تقعان على عاتقك لا عاتقنا. رسوم سالك تُحتسب على الإيجار عن كل بوابة تعبرها، وأي مخالفة من هيئة الطرق والمواصلات تُلتقط أثناء الإيجار تتبع المستأجر.

كيف تتصرّف على الطريق

المحرك هو الخبر السار. محرك 1.5 توربو يولّد 169 حصانًا مع 258 نيوتن متر تصل من 1500 دورة/دقيقة يمثّل عضلات أكثر مما لدى معظم ما تُركن إلى جانبه بهذا السعر، ويظهر ذلك في طريقة تسارع السيارة على مسار الاندماج. الدخول إلى شارع الشيخ زايد يجري دون عجلة. وحين تسير عند 120 مع أربعة أشخاص والمكيّف يعمل، يبقى لديها ما تعطيه حين تريد تغيير المسار متجاوزًا شاحنة بطيئة، وهو أكثر مما تستطيع قوله كثير من السيارات المتعددة الاستعمالات الاقتصادية.

ناقل الحركة هو حيث عليك أن تكون صادقًا. إنه مزدوج القابض بسبع سرعات، والنواقل مزدوجة القابض لا تحبّ زحام دبي. عند الانطلاق من الثبات في طابور زاحف، تكون هناك لحظة تردّد قبل أن يمسك بالحركة، وأحيانًا هزّة صغيرة حين يعشّق القابض. ليس عيبًا ولا يزداد سوءًا على مدى أسبوع. إنها ببساطة طريقة تصرّف هذا النوع من النواقل عند سرعة المشي في الحرّ. وبمجرد أن تتجاوز نحو 30 كم/س يبدّل بسلاسة وتتوقّف عن ملاحظته. إن كان الزحف السلس تمامًا عند السرعات المنخفضة أولويتك القصوى، فسيناسبك أكثر ناقل محوّل عزم، واطلب منّا واحدة.

بالنسبة إلى الوقود، 7.1 لتر/100 كم هو الرقم الرسمي المجتمع، وخزان الـ 45 لترًا صغير بعض الشيء، ما يترجَم إلى نحو 630 كم نظريًا وأقرب إلى 500 في قيادة صيفية واقعية مع مكيّف يصارع أصيلًا بحرارة 45 درجة. اعتبره تعبئة واحدة أسبوعيًا للاستعمال العادي في المدينة. المسافة المسموحة 300 كم يوميًا مشمولة، ثم 50 فلسًا لكل كيلومتر إضافي، وأسبوع من توصيل المدارس ورحلات المولات لن يقترب من هذا السقف.

الحرّ، وسيارة ظلّت تُشوى منذ الظهيرة

كل سيارة مستأجرة في دبي يُحكَم عليها بالمعيار نفسه بين يونيو وسبتمبر: كم بسرعة تصبح المقصورة محتمَلة بعد أن ظلّت واقفة في العراء. الـ T77 تفعل ذلك بشكل معقول. فتحات التهوية الأمامية تدفع كمية كبيرة من الهواء، والمقصورة صغيرة الحجم بما يكفي لتنقلك بضع دقائق من مروحة عالية مع فتح النوافذ قليلاً في أول ثلاثين ثانية من غير محتمَل إلى مقبول. ليست سيارة بنظام تكييف فاخر ولا تدّعي ذلك.

تبريد المقاعد الخلفية هو ما ينبغي التحقّق منه قبل أن تلتزم. أما إن كانت سيارتك بعينها مزوّدة بفتحات تهوية خلفية فيعتمد على تجهيزها، فانظر بين المقعدين الأماميين حين نسلّمها لك، خصوصًا إن كان أطفال يجلسون في الخلف خلال ذروة الصيف. من هم دون الرابعة يحتاجون إلى مقعد أطفال بحكم القانون، ويمكننا تركيب واحد قبل التوصيل إن أخبرتنا مسبقًا. الأحزمة إلزامية في كل مقعد، أمامًا وخلفًا.

أتأخذ هذه بدلاً من كولراي أو ZS أو جوليون؟

نحن نؤجّر الأربع جميعها، فما يلي ليس ترويجًا لأيّة منها تصادف أن تكون متاحة. على مستوى العتاد الصرف، الـ T77 منافسة. قوّتها أكبر من جوليون، وعزمها عند الدورات المنخفضة أكبر من ZS، وقاعدة عجلاتها أطول من كولراي. ما تتنازل عنه ليس الأداء ولا المساحة. إنه الألفة. لن تعرف طبائعها قبل أن تقودها، ولن يميّزها أحد في فندقك، وإن احتاج شيء فيها إلى اهتمام فإن شبكة الدعم خلف العلامة أرقّ من شبكة هافال أو MG.

لأسبوع من القيادة في المدينة ورحلات المطار والمشاوير، تلك مقايضة سهلة والـ T77 قيمة جيدة، لا سيما أننا نؤجّر من عمر 18 حين يفرض عليك معظم مكاتب دبي الانتظار حتى 21. خذها. أما لإيجار يمتدّ شهرًا، أو إن كان عدة سائقين مختلفين سيستخدمون السيارة، أو إن أردت ببساطة اطمئنان اسم تعرفه، فادفع العلاوة الصغيرة مقابل جوليون أو ZS بدلاً منها. وإن كانت القيادة نفسها هي ما يهمّك أكثر، فكولراي هي السيارة الأمتع وتستحق الفارق.