استأجر Suzuki Dzire 2023 في دبي

إذا كان أسبوعك في دبي عبارة عن تنقّل يومي إلى العمل، وبعض المشاوير، ورحلة واحدة إلى المطار، فإن سوزوكي دزاير 2023 تنجز ذلك كله بأقل قدر ممكن من الوقود. نؤجّرها لمن بلغ 18 عاماً، في وقتٍ تتمسّك فيه معظم المكاتب بسنّ 21، ونوصلها إلى بابك أو إلى مطار DXB خلال ساعة إلى ساعتين. دزاير سيدان يقلّ طولها عن أربعة أمتار، بُنيت حول فكرة واحدة: قطع مسافات المدينة اليومية بأرخص تكلفة ممكنة مع منحك صندوقاً خلفياً حقيقياً. وهذه الصفحة تدور حول من تناسبه هذه الفكرة. فلمن يتنقّل بمفرده أو يبحث عن استلام اقتصادي من المطار، يصعب التفوّق عليها من حيث التكلفة، وسنكون صريحين معك في المواضع التي تقصّر فيها أمام سيدان أرحب.

كم ستنفق على الوقود؟ القليل جداً

هنا تُثبت دزاير جدارتها. خزان الوقود سعة 37 لتراً صغير، لكن محرك 1.2 لتر يعمل بالبنزين يشرب القليل جداً إلى حدٍّ يجعل الأمرين يتعادلان بل ويميلان لصالحك. أرقام سوزوكي المخبرية تدور حول 24 إلى 25 كم/لتر، ولن ترى مثلها في دبي. فمع مكيّف يصارع حرارة 45 درجة وزحمة سير متقطّعة في رحلة المدرسة، توقّع استهلاكاً فعلياً داخل المدينة أدنى من ذلك بكثير، يقترب من أرقام الكتيّب عند قيادة هادئة على الطريق السريع. في الحالتين، النتيجة مسافة طويلة بين تعبئة وأخرى. أسبوع نموذجي من التنقّل والمشاوير ورحلة أو رحلتين إلى المطار يعني عادةً تعبئة واحدة، وربما تعبئة جزئية قبل أن تُعيد المفاتيح. فاتورة الوقود هنا من بين الأدنى في أسطولنا كله.

الصندوق الخلفي أكبر مما توحي به السيارة

أبقت سوزوكي طول دزاير دون أربعة أمتار لأسباب تتعلّق بسهولة الركن والضرائب، ثم زوّدتها بصندوق سيدان عميق بدلاً من الرفّ الضحل في السيارات الهاتشباك. وبسعة 378 لتراً، يبتلع الصندوق حقيبتَي سفر كبيرتين وحقيبة قماشية دون عناء، وهذا تحديداً ما يجعلها خياراً اقتصادياً ذكياً لاستلام من DXB أو DWC حين تكون الأمتعة كثيرة والميزانية ضيّقة. تبقى الحقائب في الصندوق ويحتفظ ركّابك بالمقعد الخلفي. هذا الفصل بين الأمتعة والركّاب هو حيلة دزاير الحقيقية، وهو سبب تفوّق سيدان صغيرة كهذه على هاتشباك بالسعر نفسه في رحلات المطار.

المقصورة، وأين ينفد المكان بأربعة بالغين

من الداخل، دزاير صادقة مع نفسها. البلاستيك قاسٍ، والتشطيبات بسيطة، والمقعد الخلفي مريح لشخصين بالغين، أو ثلاثة بشيء من الازدحام في الرحلات القصيرة. الخط الفاصل الذي عليك معرفته هو أربعة بالغين مع حقائب أسبوع كامل من المطار؛ عندها تضيق المساحة فعلاً، وعندها ننصحك بهوندا سيتي أو سوزوكي سياز لمساحة كتفين أوسع وقيادة أكثر نعومة. أما لشخص أو شخصين، فالمساحة لن تكون مشكلة أبداً.

على الطريق، اعرف حدودها

يمنح محرك 1.2 لتر قوة 83 حصاناً تنتقل عبر ناقل أوتوماتيكي إلى العجلتين الأماميتين، وهو ما يكفي لتشعر بخفّتها وسلاستها ضمن سرعات المدينة. تمرّ من بوابات سالك، وتجاري حركة السير الاعتيادية، وتركن في فراغات لا تتسع لسيارة أكبر. الجانب الصريح يظهر فوق 100 على شارع الشيخ زايد، حيث تنكشف القوة المتواضعة. فالتجاوز يحتاج إلى تخطيط مسبق، ومقصورة ممتلئة بالركّاب مع مكيّف يصارع الحرارة يستنزفان ما تبقّى من حماس المحرك. لشخص أو شخصين يقطعان مسافات المدينة مع جولة سريعة بين حين وآخر، الأمر مقبول تماماً. أما للرحلات السريعة المتكررة وعلى متنها ركّاب، فستحتاج إلى ما هو أقوى تحت غطاء المحرك.

الحرارة والتكييف

المقصورة الصغيرة حليفة دزاير في الصيف؛ فالهواء الذي يحتاج إلى تبريد أقل، ما يعني أن المكيّف يهبط بمقصورة تحمّصت تحت الشمس إلى مستوى مريح أسرع مما تفعله سيارة SUV كبيرة. فتحات التهوية الأمامية تنفث هواءً بارداً وقوياً. لا توجد فتحات خلفية، لذا يشعر ركّاب الخلف بالبرودة بعد لحظة، وهو أمر يهمّك إن كنت تنقل أشخاصاً في الخلف بانتظام خلال يوليو وأغسطس. افتح النوافذ قليلاً في الدقيقة الأولى بعد وقوف طويل في عزّ الظهيرة، وسيلحق النظام بالمهمة سريعاً. أما لشخصين في المقدمة، فالتبريد لن يكون مشكلة إطلاقاً.

الركن وسالك والقوانين

بطول يقلّ قليلاً عن أربعة أمتار، تُعدّ دزاير من أسهل السيارات ركناً في دبي. مواقف المباني الضيقة، ومنحدرات مارينا، ومرآب مركز تجاري مزدحم؛ كلها أمور لا تُذكر، والمقود الخفيف يجعل الالتفاف والركن للخلف عملية بسيطة. أما الخلوص الأرضي البالغ 163 ملم فيتجاوز المطبّات ومنحدرات المولات دون احتكاك، فلا تجد نفسك تُداعب كل مطبّ بحذر. رسوم سالك وأي مخالفات لهيئة الطرق والمواصلات خلال فترة الإيجار تقع على عاتقك بصفتك المستأجر، وأحزمة الأمان إلزامية في كل المقاعد، ومقاعد الأطفال مطلوبة لمن هم دون الرابعة. لا شيء من ذلك غريب على دبي، لكن من الجيد معرفته قبل الانطلاق.

من يجدر به استئجارها، ومن الأفضل أن يتجنّبها

استأجر دزاير إن كنتم شخصاً واحداً أو اثنين وتريدون أدنى تكلفة ممكنة للوقود والتشغيل، وسهولة في الركن، وصندوقاً حقيقياً لأمتعة المطار. فكسيارة تنقّل فردي أو استلام اقتصادي من المطار، يصعب التفوّق عليها من حيث التكلفة. إنها قيمة مقابل المال لا رفاهية، ونفضّل أن نصارحك بذلك. أما إن كنت تنقل أربعة بالغين بانتظام، أو تقضي معظم أسبوعك على سرعات الطريق السريع في شارع الشيخ زايد، أو ترغب في مقصورة أهدأ وأفخم، فارتقِ إلى هوندا سيتي أو سياز. وأما بقية من يراقبون الميزانية، فدزاير تؤدي المهمة ولا تكاد تلمس مضخة الوقود وهي تفعل.