استأجر نيسان باترول 2025 في دبي

نيسان باترول 2025 هي أول إعادة تصميم كاملة لهذه السيارة SUV منذ أكثر من عقد، وإن كانت خطّتك تتضمّن يوماً في اتجاه حتّا أو رحلة أطول إلى الكثبان الرملية خلف العين، فهذا التصميم الجديد جدير بأن تفهمه قبل أن تحجز. نوصّلها في دبي إلى فندقك أو فيلّتك أو المبنى، عادةً خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز، فليست الأوراق ما يبطّئك. الأهمّ أن نيسان استبدلت محرك V8 القديم بمحرك أصغر مزوّد بتيربو، والسؤال الذي تجيب عنه هذه الصفحة هو ما إذا كانت تلك المقايضة تصمد ما إن تخرج عن الإسفلت، لا على ورقة المواصفات فحسب.

المحرك تغيّر، أما الهيكل فلا.

أحالت نيسان محرك V8 سعة 5.6 لتر الذي شغّل باترول لعقدين إلى التقاعد، واستبدلته بمحرك V6 مزدوج التيربو سعة 3.5 لتر، يمنح 425 hp و700 Nm عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات. وانسَ أي شيء قرأته يذكر 4.8 لتر أو 280 hp. فذلك الرقم يخصّ Super Safari القديمة، وهي مركبة مختلفة وأقدم بكثير ما زالت نيسان تبيعها إلى جانب هذه السيارة. المحرك V6 الجديد أسرع، إذ يبلغ 100 km/h في نحو 6.7 ثانية، ويصل إلى ذلك دون تأخّر السيارة القديمة، لأن أجهزة التيربو تكون قد دارت بالفعل بحلول الوقت الذي تطلب فيه القوة. وفي رحلة نحو الصحراء، يظهر ذلك بوصفه تجاوزاً سهلاً على المقطع ذي المسارين قبل أن ينتهي الإسفلت، لا تخفيضاً للسرعة وانتظاراً.

أما ما لم تمسّه نيسان فهو الجزء الذي يعبر بك الرمال فعلاً. فهذا الجيل يحتفظ بهيكل من نوع body-on-frame، ودفع رباعي بعلبة نقل ذات نطاق تخفيض حقيقي، وأوضاع تضاريس للرمل والصخر والطين والثلج، بخلوص أرضي 273 mm. وإن كنت تخطّط لقطر أي شيء إلى سد حتّا، جت سكي أو مقطورة صغيرة، فتبلغ قدرة القطر المكبوح نحو 3,500 كجم، وهو ما يغطّي معظم عتاد نهاية الأسبوع. لا شيء من هذا العتاد جديد لعام 2025. إنها الصيغة نفسها التي استخدمتها نيسان في باترول لسنوات، مقرونة الآن بمحرك لا يشرب ولا يتأخّر كما كان القديم.

ثمانية مقاعد، والصندوق الذي تتنازل عنه مقابلها

تبعاً لطريقة تهيئة الصف الأوسط، تتّسع باترول لسبعة أو ثمانية ركّاب، والفرق يهمّ فعلاً إن كنت مسافراً كمجموعة. فمقاعد فردية في الوسط تمنحك سبعة مع ممرّ نحو الصف الخلفي. ومقعد ممتد يمنحك ثمانية، وإن كان لن يتسلّق أحد فوق كونسول للوصول إليه. وفي الحالتين، بُني الصف الثالث لبالغين راشدين في الطريق إلى الصحراء، لا للأطفال المطويّين لتنقّل قصير فحسب، وهذه هي التفصيلة التي تفصلها عن معظم سيارات الكروس أوفر بثلاثة صفوف.

مسألة الأمتعة هي المأزق الصادق. فبرفع الصفوف الثلاثة جميعاً، يستوعب الصندوق خلف المقعد الأخير صندوق تبريد وبضع حقائب طريّة، ما يكفي لرحلة نهار لا أكثر بكثير. اطوِ الصف الثالث، فينفتح حيّز التحميل كما ينبغي، عريضاً بما يكفي لحقائب أسبوع كامل أو لألواح الرمال ومعدّات الإنقاذ التي تتطلّبها رحلة صحراء حقيقية. وإن حاولت أن تجمع بين المقاعد الثمانية ممتلئة وصندوق ممتلئ في آنٍ واحد، فستختار بين الأشخاص والعتاد. لكن معظم المجموعات الخارجة ليوم واحد لا تصطدم بهذا الجدار قط، لأن رحلة النهار نادراً ما تملأ الاثنين.

ماذا يكلّف يوم في الرمال من وقود وتكييف

تعلن نيسان عن 9.9 L/100km مدمجاً للمحرك V6 المزدوج التيربو، وداخل المدينة يصمد ذلك الرقم بشكل معقول. لكن وجّه باترول نحو الصحراء ليوم، فإن الزحف بنطاق التخفيض عبر الرمال الناعمة إضافةً إلى عمل المكيّف بجهد مضاعف سيدفعان الاستهلاك الفعلي إلى ما يتجاوز ذلك بكثير، أقرب إلى 14 أو 15 L/100km ما إن تخرج عن الإسفلت. وخزان سعته 97 لتراً هو ما يجعل ذلك محتملاً. فهو يمنحك مدى كافياً للوصول إلى حتّا أو القدرة والعودة دون البحث عن محطة في الطريق، وإن كان يجدر بك أن تبدأ اليوم بخزان ممتلئ لا أن تفترض أنك ستجد وقوداً هناك.

الحرارة هي الجزء الذي يسأل عنه كل مستأجر، وهو يستحقّ إجابة صريحة. فمركونةً في ساحة مكشوفة طوال ظهيرة دبي، تصبح المقصورة حارّة فعلاً في الدقائق القليلة الأولى بعد أن تعود إليها، شأنها شأن أي سيارة هنا. وما يميّز سيارة SUV بحجم باترول هو كيفية استعادتها ما إن تتحرّك. فالنظام مصمّم لحجم الهواء الذي عليه أن يبرّده، والفتحات تعمل بقوّة إلى الصفوف الثلاثة، والمقاعد الخلفية ليست متروكة تنتظر ما يتسرّب من الأمام. وفي طريق العودة من يوم طويل في الرمال، يهمّ ذلك أكثر مما سيهمّ رقم 0-100 يوماً. ونقطة عملية أخرى لكل من يقطع مسافات: رسوم سالك وأي مخالفات لهيئة الطرق والمواصلات أثناء الإيجار هي على عاتق المستأجر، والحدّ المسموح المضمّن هو 250 كم يومياً، ثم AED 0.5 لكل كيلومتر بعد ذلك. فرحلة ذهاب وإياب إلى حتّا تقع ضمن ذلك بسهولة. أما دفعة أطول نحو ليوا فجديرة بأن تُحسب قبل أن تنطلق.

من ينبغي له حجز باترول 2025، ومن الأفضل له حجم أصغر

احجزها إن كان التصميم الجديد هو الغاية فعلاً: رحلة صحراء أو حتّا حقيقية، أو مجموعة تحتاج إلى سبعة أو ثمانية مقاعد حقيقية، أو عتاد قطر لا تتحمّله سيارة SUV أصغر. فالمحرك V6 الجديد يجعلها سيارة أفضل بوضوح للعيش معها مما كانت عليه نسخة V8 يوماً، أسرع وأهدأ وأقل استهلاكاً للوقود، دون التنازل عن أي من عتاد نطاق التخفيض الذي يعبر بك الرمال.

اختر حجماً أصغر إن كان أسبوعك في معظمه حاجات مدينة ورحلة مطار عابرة لشخص أو شخصين. فسيارة SUV بطول خمسة أمتار كثيرة على أن تركنها في برج بمرسى دبي لمهمة تؤدّيها سيارة SUV متوسطة الحجم بمال أقل وعناء أقل بكثير في موقف ضيّق. ويلزم أن تكون في الحادية والعشرين لتسلّم المفاتيح، وهو أصغر مما تطلبه كثير من المكاتب لسيارة بهذا الحجم. استأجر باترول من أجل رحلة الصحراء والمقاعد التي تقدّمها فعلاً، لا لأنها أكبر شيء في الساحة.