استأجر نيسان باترول 2024 في دبي

تصفّح قوائم أسطولنا وسترى سيارتَي باترول تجلسان جنباً إلى جنب، موديل 2024 وموديل 2025، والسنة التي تختارها تغيّر السيارة فعلاً. فنيسان باترول 2024 هي الموديل الأخير المبنيّ على الهيكل القديم Y62، ذاك الذي يحمل محرك V8 سعة 5.6 لتر قبل أن يستبدل نيسان به محرك V6 توربو مزدوج في إعادة التصميم. نوصلها في دبي إلى باب منزلك خلال ساعة إلى ساعتين، واختيار هذه السنة بدلاً من الأحدث ليس قبولاً بالأقل. إنه خيار مختلف. المستأجرون الذين يريدون الهيئة والصوت والانطلاقة نفسها التي عرفتها هذه المدينة لأكثر من عقد يميلون إلى طلب هذه السنة بالاسم قبل أن تغادر التشكيلة نهائياً. هذه الصفحة تعينك على تحديد ما إن كنت أنت هذا الشخص، أم أن السيارة الأحدث تناسبك أكثر.

محرك V8 سعة 5.6 لتر الذي لن ينتقل إلى إعادة التصميم

افتح غطاء المحرك تجد محرك V8 سعة 5.6 لتر الذي شغّل هذا الجيل منذ إطلاقه: 400 حصاناً عند 5,800 دورة في الدقيقة و560 نيوتن.متر عند 4,000 دورة، ينقل عزمه عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات إلى العجلات الأربع جميعها مع علبة نقل ذات مدى منخفض حقيقي. هذا ليس نظام كروس أوفر متنكّراً في زي القوة. إنه هيكل منفصل مبنيّ على الطريقة القديمة، والانطلاقة تُظهر ذلك. فالعزم يصل مبكراً ويبقى ثابتاً، لذا يتطلّب الاندفاع للتجاوز على شارع الشيخ زايد ضغطةً على الدواسة لا تخفيض سرعة وانتظاراً. يذكر نيسان تسارعاً من 0 إلى 100 كم/س في نحو 6.6 ثانية وسرعة قصوى قرب 210 كم/س، وكلاهما سريع لسيارة يتجاوز طولها خمسة أمتار.

جزء من سيارات باترول لهذه السنة في دول الخليج يحمل محرك V6 أصغر سعة 4.0 لتر بدلاً منه. وهو لا يزال يقود السيارة على ما يرام، لكن دون الاندفاع الموصوف أعلاه، فإن كان محرك V8 هو سبب حجزك لهذه السنة تحديداً، فاطلب منّا تأكيد نوع المحرك في وحدتك.

لا شيء من ذلك يتغيّر لموديل 2025، وهذا هو بيت القصيد. فباترول العام المقبل تستبدل هذا الـ V8 بمحرك V6 توربو أهدأ، أسرع على الورق وأكثر رزانةً عند السير المنتظم. لكن ما لن يمنحك إياه هو الطريقة التي يبني بها هذا المحرك الأقدم قوّته، وهذا بالضبط ما لا يزال جزء من المستأجرين يطلبه. على الطريق، لا يصبح الحجم عاملاً إلا حين تركن. فبطول 5.14 أمتار وعرض يقلّ قليلاً عن مترين، تريد المواقف الضيقة متعددة الطوابق ومنحدرات المارينا كاميرات ويداً متأنّية، بينما يحوّل الخلوص الأرضي البالغ 275 ملم المطبّات ومداخل المولات الحادة إلى أمور تكفّ عن ملاحظتها.

سبعة مقاعد حقيقية والمقايضة مع الأمتعة التي ترافقها

يبني نيسان هذا الجيل بسبعة مقاعد، وثمانية إن كان الصف الأوسط في وحدتك أريكةً بدلاً من مقعدين مستقلين، ويجدر بك أن تسأل المكتب عن ترتيب المقاعد في سيارتك. الأهم من ذلك أن الصف الثالث ليس أريكةً رمزية للأطفال. فالصف الأوسط ينزلق ويميل إلى الأمام من تلقاء نفسه، فلا يتطلّب الوصول إلى الخلف عناءً كبيراً، وحالما تجلس فيه يمكن لبالغ أن يقطع الطريق إلى أبوظبي دون تذمّر، لا مجرد توصيلة المدرسة التي تستغرق عشر دقائق.

المأزق هو الصندوق، ومن الأمانة أن نصارحك بشأنه. فمع رفع كل مقعد، تتّسع المساحة خلف الصف الثالث لبضع حقائب مرنة وعربة أطفال، لا لكومة من الحقائب الصلبة لسبعة أشخاص. اطوِ جانباً واحداً من الصف الثالث تحصل على مساحة تحميل حقيقية للحقائب بينما يستمر خمسة أو ستة أشخاص في السفر. اطوِ الصف بأكمله فيتّسع لأمتعة عائلة كبيرة لأسبوع دون أي عناء. اليوم الذي يوقع الناس في الحرج فعلاً هو ذاك النادر الذي تحتاج فيه إلى كل مقعد مشغولاً وكل حقيبة معبّأة في آن واحد. وفي معظم الرحلات، لا يأتي ذلك اليوم أبداً.

كم يشرب هذا الـ V8 وكيف يتعامل مع الحرارة

لم يكن محرك V8 سعة 5.6 لتر يحرّك طنّين ونصف الطن ليرتشف الوقود يوماً، والرقم المشترك البالغ نحو 14 لتر/100كم يقلّل من شأن ما ستراه فعلاً. فزحام دبي مع تشغيل التكييف بقوة يميل إلى دفع الاستهلاك الفعلي إلى ما يقارب 16 أو 17 لتراً لكل 100 كم. خزان الـ140 لتراً هو ما يجعل ذلك محتملاً، إذ يشتري لك عدة أيام من القيادة الاعتيادية بين تعبئة وأخرى حتى مع قدم يمنى ثقيلة، فلا تكون تبحث عن محطة كل يومين.

عدد الكيلومترات أهم من فاتورة الوقود في معظم الرحلات. المسموح المشمول هو 250 كم في اليوم، ثم 0.5 درهم إماراتي عن كل كيلومتر زائد، وهو ما يغطّي مشاوير المدينة والتوصيلات المدرسية واستقبال المطار مع مساحة فائضة، رغم أن يوماً كاملاً إلى حتّا وعودةً يستحق حساباً أولاً. يجب أن يكون عمرك 25 عاماً لتسلّم المفاتيح. وتنتقل إليك رسوم سالك وأي مخالفات لهيئة الطرق والمواصلات خلال فترة التأجير بصفتك المستأجر، تماماً كما في كل سيارة نسلّمها.

باترول هذا الأسطول باللون الأبيض، وهو ما يساعد فعلاً خلال صيف دبي. فالهيكل الفاتح يعكس حرارةً أكثر من الداكن، لذا تبقى الألواح أبرد ملمساً بعد ساعات في موقف مكشوف، ولا يكون الضاغط منطلقاً من حفرة عميقة. ومع ذلك، تظل مقصورة بهذا الحجم تُخبَز عبر الزجاج مهما كان الطلاء. اركب من جديد بعد بضع ساعات في الشمس وامنحها دقيقتين. فتحات التهوية الأمامية تخفض الحرارة بسرعة، ولأن فتحات التهوية الخلفية مغذّاة كما ينبغي، لا يظل الصف الثالث حبيس الهواء الدافئ الذي تتركه المقاعد الأمامية خلفها.

مَن تناسبه باترول الهيئة الأخيرة هذه ومَن ينبغي له انتظار موديل 2025

احجز هذه السنة تحديداً إن كان محرك V8 والمنظومة العتيقة الطراز هما بيت القصيد: عائلة كبيرة أو مجموعة بأمتعة حقيقية، أو أسبوع يمزج مسافات الطرق السريعة برحلة باتجاه الرمال، أو ببساطة رغبتك في الهيئة والصوت اللذين قادتهما دبي لأكثر من عقد قبل أن يُحيلهما نيسان إلى التقاعد نهائياً. لا شيء في الانطلاقة هنا يبدو ناقصاً. إنها صيغة معروفة، وهذه إحدى آخر الفرص لحجزها بهذه الهيئة تحديداً.

وإن كان ما تريده فعلاً هو محرك V6 التوربو المزدوج الأحدث — الأهدأ والأسرع والأرفق قليلاً بالوقود — فاسأل عن باترول 2025 بدلاً منها. فهي تحمل المقاعد السبعة أو الثمانية نفسها ومنظومة المدى المنخفض نفسها داخل هيكل مُعاد تصميمه. وإن كنتما شخصاً أو شخصين تديران المشاوير مع استقبال مطار عابر، فاختَر حجماً أصغر بصرف النظر عن السنة. فستمضي الأسبوع تركن سيارة رياضية بطول خمسة أمتار وتُطعِم محرك V8 نهماً لمهمة تنجزها سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم أو سيدان بمال أقل وعناء أقل بكثير في موقف ضيّق. احجز باترول 2024 من أجل محرك V8 والهيئة التي يأتي بها، لا لمجرد أنها أكبر الأسماء في القائمة.