استأجر نيسان باترول 2020 في دبي

شغّل نيسان باترول 2020 ولن تجد تأخر تيربو تنتظره، بل محرك V8 سعة 5.6 لتر بتنفس طبيعي يبني قوته على الطريقة القديمة، بسحبة واحدة سلسة من وضع الخمول. نحتفظ في أسطولنا بدبي أيضاً بالباترول الأحدث بشاحني التيربو، وهي أسرع على الورق وأهدأ عند السير المستقر. أما هذه فشخصية مختلفة تماماً، والمستأجرون الذين يطلبونها بسنة موديلها تحديداً يعرفون عادة السبب بالضبط. نوصلها إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز. أما كيف يبدو ذلك المحرك V8 الأقدم فعلاً من خلف المقود، وهل ما زال يناسب أسبوعك أكثر من السيارة الأحدث، فهذا ما تحسمه هذه الصفحة.

محرك V8، وكيف تشعر به أثناء القيادة

هذه هي باترول الجيل Y62 بعد التحديث، العربة ذات الهيكل المنفصل التي صنعتها نيسان طوال عقد 2010 وحتى موديل 2020، لا Y63 المعاد تصميمها التي حلت مكانها لاحقاً. المحرك V8 بتنفس طبيعي سعة 5.6 لتر يولد 400 حصان عند 5,800 دورة في الدقيقة و560 نيوتن متر عند 4,000 دورة، عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات إلى نظام الدفع الرباعي All-Mode من نيسان مع علبة نقل حقيقية للسرعات المنخفضة. لا يوجد تيربو يدور قبل وصول العزم، فالدواسة تستجيب لحظة الضغط عليها. سيارات الباترول الأحدث بمحرك التيربو السداسي في أسطولنا تقدم مقايضة مختلفة: أسرع إلى 100 كم/س، وأهدأ عند السير المستقر، لكنها تصل إلى ذلك عبر الضغط التوربيني لا السعة الخام. لا إجابة خاطئة بينهما، والأمر يعتمد على ما تريده: الأرقام أم الشخصية.

التسارع من 0-100 كم/س يستقر حول 6.6 ثانية وتعلن نيسان عن سرعة قصوى تقارب 210 كم/س، وهي أرقام سريعة لشيء مبني على هيكل سلمي يتجاوز وزنه طنين ونصف. على شارع الشيخ زايد يعني هذا الاحتياطي أن التجاوز يحدث بضغطة خفيفة على الدواسة، لا بتخفيض نسبة وانتظار، كما تجعل نسب السرعات المنخفضة مساراً رملياً خفيفاً في حتا أمراً قابلاً للإدارة لا مقامرة.

أمر واحد يستحق التأكد قبل الحجز: إلى جانب سيارات التيربو الأحدث، جاءت نسبة من باترول 2020 في الخليج أيضاً بفئة أساسية تحمل محرك V6 أصغر سعة 4.0 لتر بدل هذا الـ V8. وهو محرك كفء، لكنه أهدأ بوضوح، فإذا كان V8 هو سبب اختيارك لهذه السنة، اطلب منا تأكيد المحرك الموجود في سيارتك.

سبعة مقاعد وما الذي يستوعبه الصندوق فعلاً

سبعة مقاعد، وفي الاستخدام اليومي يصمد هذا الرقم أمام الاستعمال الحقيقي لا يكتفي بالظهور جميلاً في ورقة المواصفات. الصف الأوسط واسع بما يكفي لثلاثة أشخاص، أو اثنين بالغين مع مساحة فائضة، وهو ينزلق وينطوي للأمام تلقائياً، فلا يتسلق أحد فوق ظهور مقاعد مطوية للوصول إلى الصف الثالث. يستطيع البالغون الجلوس هناك فعلاً في الطريق إلى أبوظبي، لا فقط للدقائق العشر إلى المدرسة. وقواعد دبي تسري هنا كما في أي سيارة: حزام الأمان إلزامي في كل مقعد، والأطفال دون الرابعة يحتاجون إلى مقعد طفل مناسب.

مساحة الصندوق هي المقايضة، وتستحق إجابة صريحة. مع المقاعد السبعة كلها مرفوعة، تستوعب المساحة خلف الصف الثالث حقيبتين قماشيتين وعربة أطفال، لا كومة حقائب صلبة لسيارة ممتلئة. اطوِ جانباً واحداً من الصف الثالث وستحصل على مساحة تحميل حقيقية للحقائب بينما لا يزال خمسة أو ستة أشخاص يسافرون. أخرج الصف كله وستبتلع أمتعة عائلة كبيرة لأسبوع مع مساحة فائضة. والعيش مع الباترول يومياً يعني اختيار أي من هذه التوزيعات تحتاجه رحلتك قبل المغادرة، لا اكتشافه على الرصيف والحقائب منزلة أصلاً.

ماذا يشرب V8، والهيكل الأزرق في الحر

رقم نيسان المجمع حوالي 14 لتر/100 كم، وهو أقل مما يشربه فعلاً V8 في سيارة بوزن طنين ونصف وسط زحام دبي. مع مكيف يعمل بأقصى طاقته وقيادة مدينة تتوقف وتنطلق، يميل الاستهلاك الحقيقي إلى الاقتراب من 16 أو 17. لكن الخزان سعة 140 لتراً يمتص هذه الفجوة جيداً، ويمنحك عدة أيام من القيادة العادية قبل أن تفكر في محطة وقود مجدداً.

المسافة هي الرقم الذي يستحق التخطيط أكثر من الوقود. الحصة اليومية 250 كم، وكل كيلومتر بعدها يكلف 0.5 درهم. مشاوير المدينة ورحلات المدرسة واستلام المطار تقع داخل الحد بارتياح، لكن يوماً كاملاً باتجاه حتا والعودة قد يغلق الفجوة أسرع مما يتوقع الناس، فاحسب المسار قبل المغادرة بدل اكتشاف الزيادة عند التسليم. يجب أن يكون عمرك 21 عاماً لاستلام المفاتيح، وهو أقل مما تطلبه عدة سيارات SUV كبيرة أخرى في هذا الأسطول، ورسوم سالك مع أي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات تقع عليك بصفتك المستأجر، كأي سيارة نسلمها.

ما إن تتحرك، تستقر المقصورة بسرعة. الهيكل الأزرق يقع في منتصف مقياس الحرارة، فهو لا يطرد الشمس كما يفعل الأبيض، لكنه لا يسخن كلون داكن أيضاً. اركب بعد ساعات في شمس مكشوفة وامنح الفتحات الأمامية دقيقتين بأقصى قوة قبل أن تصبح مريحة. وفتحات التهوية الخلفية مغذاة جيداً، فلا يبقى الصف الثالث رهينة الهواء الدافئ المتسرب من الأمام حين تنطلق. أما الحجم فيظهر أساساً في المول ومواقف الأبراج. بطول يتجاوز 5.1 متر بقليل، تحتاج الباترول إلى موقف كامل لا الفجوة قرب موقف العربات، لكن الخلوص الأرضي البالغ 275 مم يجعل المطبات والمنحدرات الحادة شيئاً لم تعد تبطئ من أجله.

المستأجر الذي بنيت له هذه الباترول، والذي لم تبنَ له

احجز هذه الباترول إذا كنت تريد V8 بتنفس طبيعي تحديداً، لا مجرد SUV كبيرة: عائلة أو مجموعة بأمتعة حقيقية، أو أسبوع يمزج مسافات الطريق السريع بيوم نحو الكثبان، أو تفضيل لمحرك يبني قوته دون تيربو يقوم بالعمل نيابة عنه. الدفع الرباعي بالسرعات المنخفضة والمقاعد السبعة يدعمان ذلك، وعند 21 عاماً، تطلب هذه الباترول من عمرك أقل مما تطلبه معظم سيارات SUV بحجمها.

إذا كان ما يهمك فعلاً هو الباترول الأحدث بشاحني التيربو، الأسرع على الورق والأرحم عند محطة الوقود، فاسأل عن سيارة 2025 في الأسطول نفسه بدلاً منها. فهي تحمل المقاعد نفسها وعتاد السرعات المنخفضة نفسه داخل محرك مختلف وهيكل معاد تصميمه. وإذا كنتما شخصاً أو شخصين تقومان بالمشاوير مع استلام عرضي من المطار، فانزل درجة في الحجم أياً كانت السنة. ستقضي الأسبوع في ركن SUV بطول خمسة أمتار وإطعام V8 لمهمة تؤديها كروس أوفر متوسطة بجزء يسير من الوقود. هذه الباترول تستحق مكانها في الأسبوع الذي يريد فعلاً ذلك السحب الكلاسيكي، لا لمجرد أنها أكبر اسم في القائمة.