استأجر نيسان باترول 2020 في دبي

الفضي لا يفقد رونقه أبداً على نيسان باترول 2020، والأمر أبعد من مجرد الشكل. فهو اللون الذي تظهر عليه طبقة الرمل بأقل درجة بعد عطلة نهاية أسبوع في حتا، واللون الذي لا يطالب بغسلة بعد يومين مغبرين تحت شجرة، واللون الذي يميل إليه الوكلاء وشركات التأجير على السواء لأن سيارة ما زالت تبدو نظيفة تحتفظ بقيمتها أفضل من سيارة تحمل كل آثار الأسبوع. نوصل هذه الباترول إلى باب منزلك خلال ساعة إلى ساعتين، وتحت هذا الطلاء العملي يجلس محرك V8 نفسه من جيل Y62 الذي حمل هذا الأسطول لسنوات. وما يعنيه فعلاً لون قليل المتطلبات فوق منظومة حركة مجربة لأسبوعك في دبي هو ما تجيب عنه هذه الصفحة.

ثماني أسطوانات وعلبة تروس نطاق منخفض ما زالت تؤدي عملها

تحمل سيارة 2020 هذه جيل Y62 بنسخته المحدثة، وهي سيارة الهيكل المنفصل التي أبقتها نيسان دون تغيير يذكر لعدة سنوات موديل أخرى بعد هذا التحديث. المحرك V8 سعة 5.6 لتر بتنفس طبيعي، بلا شواحن تيربو ولا دفعة تنتظرها، ينتج 400 حصان عند 5,800 دورة في الدقيقة و560 نيوتن متر عند 4,000 دورة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. القوة تتصاعد كما اعتادت محركات V8 الأقدم دائماً: اضغط الدواسة وتأتي الاستجابة فوراً، غير محتجزة خلف تيربو يستجمع دوراته. ونظام الدفع الرباعي All-Mode من نيسان يقترن بعلبة نقل نطاق منخفض حقيقية، لا بإعداد إلكتروني ناعم أُلبس اسماً أقسى مما هو عليه.

على شارع الشيخ زايد، يعني هذا الاحتياطي من العزم أن تجاوز شاحنة بطيئة يحتاج إلى ضغطة خفيفة على الدواسة بدلاً من تخفيض سرعة وانتظار. تعلن نيسان عن تسارع من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 6.6 ثانية وسرعة قصوى تقارب 210 كم/س، وهي أرقام سريعة لشيء يتجاوز طنين ونصف الطن ويرتكز على شاصيه سلمي. انتقل إلى النطاق المنخفض ويتوقف مسار رملي طري في حتا عن كونه مقامرة، وإن كان لا يزال يكافئ من يخفض ضغط الإطارات أولاً ويسافر برفقة آخرين لا وحيداً.

أمر واحد يستحق التحقق قبل الحجز: نسبة من سيارات باترول 2020 في الخليج تحمل محرك V6 أصغر سعة 4.0 لتر بدلاً من هذا الـV8. وهو محرك صالح للاستخدام، لكنه أهدأ بشكل ملحوظ، فإذا كان V8 هو سبب اختيارك لهذه السيارة، اطلب منا تأكيد المحرك في وحدتك تحديداً.

سبعة مقاعد، وما يتبقى من مساحة للصندوق

سبعة مقاعد، والصف الثالث بحجم يناسب البالغين، لا مجرد حشو في ورقة المواصفات. الصف الأوسط عريض بما يكفي لثلاثة أشخاص متجاورين، أو لبالغين اثنين مع مساحة فائضة، وهو ينزلق ويميل إلى الأمام من تلقاء نفسه، فلا يضطر أحد إلى تسلق ظهر مقعد مطوي للوصول إلى الخلف. يمكن لبالغين اثنين الجلوس هناك طوال رحلة حقيقية، رحلة إلى أبوظبي لا مشوار سريع إلى السوبرماركت.

الأمتعة هي الرقم الذي تحسبه قبل الانطلاق، لا بعده. املأ المقاعد السبعة كلها وستتسع المساحة خلف الصف الأخير لحقيبتين قماشيتين وعربة أطفال، ولا شيء يقترب من طقم كامل من الحقائب الصلبة. اطوِ جانباً واحداً من الصف الثالث وتنفتح مساحة تحميل حقيقية، طويلة بما يكفي للحقائب بينما لا يزال خمسة أو ستة أشخاص يسافرون. أزل الصف الثالث كلياً وستبتلع أمتعة عائلة كبيرة لأسبوع مع مساحة فائضة. عائلة من سبعة أفراد يحمل كل منهم حقيبة صلبة هي فعلاً التركيبة الوحيدة التي لا تنجح هنا، ومعظم الحجوزات، من مشوار المدرسة إلى استقبال في المطار إلى عطلة نهاية أسبوع خارج المدينة، لا تطلب هذه التركيبة كلها دفعة واحدة.

فاتورة الوقود، ولماذا يتفوق الفضي في يوليو

محرك V8 سعة 5.6 لتر يحرك سيارة دفع رباعي تزن طنين ونصف الطن لم يكن يوماً مقتصداً في الوقود، والرقم المجمع البالغ حوالي 14 لتر/100كم أقل من الواقع الفعلي. زحام دبي مع تكييف يعمل بأقصى طاقته يدفع الاستهلاك عادة إلى ما يقارب 16 أو 17 لتر/100كم. خزان الـ140 لتراً يستوعب هذا الفارق جيداً، ويتيح لك عدة أيام بين تعبئة وأخرى حتى مع قدم يمنى ثقيلة.

المسافة المقطوعة هي الرقم الذي يحتاج فعلاً إلى تخطيط. الحصة المشمولة 250 كم في اليوم، وكل كيلومتر يتجاوزها يكلف 0.5 درهم. القيادة داخل المدينة نادراً ما تقترب من هذا الحد، لكن يوماً كاملاً باتجاه حتا وعودة قد يغلق الفجوة أسرع مما يتوقع الناس، لذا يستحق الأمر جمع أرقام المسار قبل الانطلاق بدلاً من اكتشاف التجاوز عند التسليم. ستحتاج إلى بلوغ 25 عاماً لاستلام المفاتيح، ورسوم سالك إضافة إلى أي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات هي مسؤولية المستأجر، كما هو الحال في أي سيارة نسلمها.

الفضي يثبت جدارته هنا بطريقة يسهل الاستهانة بها. هو ليس عاكساً للحرارة كهيكل أبيض ناصع، لكنه أقرب كثيراً إلى ميزة الأبيض منه إلى عقوبة الحرارة التي تحملها باترول سوداء، لذا تبقى ألواحه أبرد بشكل ملحوظ بعد ساعات في موقف مكشوف في يوليو مقارنة بنظيرتها الداكنة. وهو أيضاً يخفي ما يلقيه أسبوع من الاستخدام على السيارة: طبقة رمل من مسار في حتا وبقع الماء الخفيفة التي تظهر بسرعة على الطلاء الداكن بعد غسلة سريعة. اركب مجدداً وامنح فتحات التهوية الأمامية دقيقتين بأقصى قوة قبل أن تعود المقصورة إلى طبيعتها. وفتحات التهوية الخلفية تغذي الصف الثالث كما ينبغي، بدلاً من أن يعيش على ما يتبقى من هواء دافئ خلف المقاعد الأمامية.

الحجم يظهر أساساً عند المول وموقف البرج. بطول يتجاوز 5.1 متر بقليل، تريد الباترول موقفاً كاملاً لا الفجوة قرب مكان إرجاع العربات، ومنحدرات المارينا تكافئ يداً بطيئة متأنية أكثر مما تكافئ الثقة الزائدة. أما ارتفاع الـ275 ملم عن الأرض فيرد الجميل في كل مكان آخر، محولاً مطبات السرعة ومداخل المولات الحادة إلى أمور عادية بدلاً من أشياء تبطئ لها إلى حد الزحف.

لمن تصلح هذه الباترول الفضية، ومن عليه تجاوزها

احجزها إذا كنتم تتنقلون كعائلة كبيرة أو مجموعة بأمتعة حقيقية، أو إذا كان أسبوعك يجمع بين مسافات الطرق السريعة وسيارة ممتلئة بالركاب ويوم باتجاه الكثبان. احتياطي الـV8 يجعل المسافات الطويلة تبدو أقصر مما هي، والدفع الرباعي بالنطاق المنخفض يعني أن انعطافة إلى حتا خيار حقيقي، لا مجرد ادعاء في ورقة مواصفات. ستحتاج إلى بلوغ 25 عاماً لاستئجارها، ورسم الـ0.5 درهم للكيلومتر الإضافي يكافئ شيئاً من تخطيط المسار بدلاً من أن يعاقبك مباشرة. وإذا كان اللون قليل المتطلبات مهماً لديك، فالفضي يواصل الظهور نظيفاً بعد أسبوع من الاستخدام الفعلي ويبقى أبرد عند اللمس مما ستكون عليه باترول سوداء في أي وقت.

تجاوزها إذا كنتما شخصاً أو شخصين تقضيان المشاوير اليومية مع استقبال عرضي في المطار. ستكون حينها تركن سيارة دفع رباعي بطول خمسة أمتار صُنعت لسبعة وتطعم محرك V8 نهماً لمهمة تؤديها كروس أوفر متوسطة الحجم بجزء يسير من الوقود ودون أي توتر في المواقف. هذه الباترول تسترد قيمة حجمها وتكلفة تشغيلها في الأسبوع الذي يحتاج فعلاً إلى سبعة مقاعد وارتفاع حقيقي عن الأرض، لا كخيار افتراضي لمجرد أنها أكبر اسم في القائمة.