استأجر نيسان Patrol 2020 في دبي

اسأل أي مكتب تأجير في هذه المدينة عن سيارة الدفع الرباعي التي تصمد عقداً كاملاً من الحجوزات المتتالية دون متاعب، وستكون نيسان Patrol 2020 عادةً هي الجواب قبل أن يكتمل السؤال. لقد شغّلنا هذا الجيل عبر ما يكفي من فصول الصيف وعطلات حتّا وتنقّلات شارع الشيخ زايد لنعرف تماماً في أي شيء تبرع وأين تبدأ في الإجهاد، ونحضرها إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز. هذه ليست سيارة نخمّن بشأنها. إنها صاحبة أطول سجلّ أداء في أسطول مبني على معادن مثبتة الجدارة، وهذه الصفحة تدور حول ما يخبرك به هذا التاريخ فعلاً قبل أن تلتزم بأسبوع معها.

تحت غطاء المحرك: V8 سعة 5.6 وعتاد الدفع الرباعي

هذه Patrol من جيل Y62، سيارة الواغن ذات الهيكل المنفصل عن الشاسيه التي بنتها نيسان طوال عقد 2010 وحتى طراز عام 2020، قبل الجيل المعاد تصميمه الذي حلّ محلها بوقت طويل. افتح غطاء المحرك لتجد V8 سعة 5.6-litre يولّد 400 hp عند 5,800 rpm و560 Nm عند 4,000 rpm، مقروناً بناقل أوتوماتيكي بسبع سرعات ونظام All-Mode 4WD من نيسان مع علبة نقل منخفضة السرعات حقيقية. لا شيء من ذلك معلومة جديدة، وهذا هو بيت القصيد. لقد امتلكنا مجموعة نقل الحركة هذه بعينها في الأسطول مدة كافية لنراقبها تعبر صيف دبي تلو صيف دبي دون الأعذار المعتادة التي ترافق سيارات التأجير عالية المسافة: لا دراما فرط في الحرارة عند الاختناقات المرورية، ولا تردّد في علبة التروس بعد مئة رحلة قصيرة في أسبوع.

ما يثبته هذا السجلّ فعلاً أضيق من عبارة «سيارة دفع رباعي موثوقة». إنه يثبت أن V8 يسحب بقوة من الثبات، نحو 6.6 ثانية إلى 100 km/h ثم إلى سرعة قصوى معلنة قرب 210 km/h، وأنه يحافظ على رباطة جأشه محمّلاً بالكامل بالناس والحمولة، وهو وضع تكافح فيه معظم سيارات الدفع الرباعي العائلية بصمت. كما يثبت أن عتاد الدفع الرباعي يصمد أمام رحلات رمل متكررة بدلاً من صورة جميلة واحدة تتبعها فاتورة صيانة. تحفّظ واحد يستحق الذكر: نسبة من سيارات Patrol 2020 على الطرق هنا تحمل محرك V6 الأصغر سعة 4.0-litre بدلاً منه. إنه محرك صالح للاستخدام، لكنه أهدأ بوضوح، فإن كان V8 هو سبب حجزك، فاطلب منّا تأكيد المحرك في وحدتك أولاً.

حسابات الحمولة: المقاعد قائمة، أو أحدها مطوي، أو الصف مُزال بالكامل

سبعة مقاعد، وتتعامل Patrol مع الرقم بصدق لا كتفصيل تقني على ورقة المواصفات. الصف الثاني عريض بما يكفي لثلاثة عرضاً أو لبالغين لا يضطران للتفاوض على مساحة المرفقين، وينزلق ويُطوى إلى الأمام بسلاسة، فالوصول إلى الصف الثالث لا يتطلّب تسلّق أي شيء. وخلافاً لكثير من سيارات الدفع الرباعي ثلاثية الصفوف، يستطيع البالغون الجلوس هناك في الخلف لرحلة حقيقية، لا لمجرد قفزة قصيرة بين الفيلا والمول.

الحمولة هي حيث تخطّط بدلاً من أن تفترض. مع رفع المقاعد السبعة جميعها، تستوعب المساحة خلف الصف الأخير حقيبتين قماشيتين وعربة أطفال، لا جداراً من الحقائب الصلبة. اطوِ أحد جانبي الصف الثالث لتحصل على حيّز تحميل حقيقي طويل بما يكفي للحقائب مع بقائك ناقلاً خمسة أو ستة أشخاص. أخرِج الصف كاملاً من المعادلة ليبتلع أمتعة عائلة كبيرة لأسبوع مع فائض. الموقف الذي يفاجئ المستأجرين هو الحاجة إلى المقاعد السبعة كلها وكل حقيبة في آن واحد، وفي معظم الحجوزات، من تنقّلات المدينة واستقبال المطار والرحلات اليومية، لا يظهر هذا الموقف ببساطة.

كم يكلّف محرك V8 بهذا الحجم من وقود وتبريد

محرك V8 سعة 5.6-litre في سيارة دفع رباعي تزن طنّين ونصف الطن لم يكن ليقتصد في الوقود، والرقم المجتمع البالغ نحو 14 L/100km يقلّل من شأن ما ستراه فعلاً. زحام دبي المتقطّع مع عمل المكيّف بأقصى طاقته يميل إلى رفع الاستهلاك الواقعي نحو 16 إلى 17 L/100km. خزان سعة 140 litres يجعل ذلك محتملاً، إذ يمنحك عدة أيام من القيادة العادية، من توصيل المدارس والمهام ورحلة مطار عابرة، قبل أن تحتاج إلى التفكير في محطة مجدداً.

المسافة هي الرقم الذي يحتاج فعلاً إلى تخطيط هنا. الحصة اليومية 250 km، وكل كيلومتر يتجاوزها يكلّف AED 0.5. ليس هذا سعراً قاسياً بحدّ ذاته، لكن يوم خروج كامل نحو الجبال أو جولة طويلة حول الإمارة يتراكم أسرع من قيادة المدينة التي يدرجها معظم المستأجرين في حسابهم الذهني، لذا يستحق الأمر حساب مسارك قبل الانطلاق بدلاً من اكتشاف رسوم التجاوز عند التسليم. يلزم أن يكون عمرك 25 عاماً لتستلم المفاتيح، وكما هو الحال مع أي سيارة نسلّمها، فإن رسوم سالك ومخالفات RTA مسؤولية المستأجر.

تبريد مقصورة بهذا الحجم مهمة حقيقية، ويكسب الطلاء الأبيض قدراً بسيطاً من الفضل فيها. اللون الفاتح يعكس حرارة أكثر من اللون الداكن، فتبقى الألواح أبرد بعد فترة بعد ظهر في موقف تموزي، وإن كانت تلك الميزة تتوقف عند الزجاج، فزجاج أمامي مليء بشمس مباشرة يخبز المقصورة بصرف النظر عن اللون. اصعد مجدداً وامنحها دقيقتين. تسحب الفتحات الأمامية حرارة المقصورة بسرعة، ولأن الفتحات الخلفية مغذّاة كما يجب، فإن الصف الثالث ليس عالقاً يتنفّس ما يتسرّب من هواء دافئ من الأمام.

الركن يتطلّب الصبر ذاته. بطول يزيد قليلاً على 5.1 أمتار من المقدّمة إلى المؤخّرة، تريد Patrol موقفاً كامل الطول، لا الفجوة قرب مردّ العربات، ومنحدرات المرآب متعدد الطوابق في المارينا تكافئ القيادة البطيئة المتأنّية لا الواثقة. ويعوّض خلوص أرضي قدره 275 mm ذلك في الطريق إلى هناك، محوِّلاً المطبّات ومنحدرات المولات الحادة إلى أمور لا تُذكر بدلاً من أشياء تبطئ لها إلى حدّ الزحف.

المستأجر المناسب لهذه Patrol، ومن الأولى به سيارة أصغر

احجز Patrol إن كنت مسافراً كعائلة كبيرة أو مجموعة بأمتعة حقيقية، أو إن كان أسبوعك يمزج فعلاً بين مسافة الطريق السريع وعدد ركّاب كامل ويوم يتّجه نحو الكثبان. سنوات التاريخ خلف مجموعة نقل الحركة هذه بعينها هي سبب الثقة بها على بديل أحدث وأقل إثباتاً للجدارة، ومحرك V8 بهذا القدر من الاحتياطي يجعل المسافات الطويلة تبدو أقصر مما هي. يلزم أن يكون عمرك 25 عاماً لاستئجارها، ورسوم تجاوز المسافة تكافئ قليلاً من تخطيط المسار بدلاً من معاقبته، فتستحق تلك الدقائق الخمس لحسابها مسبقاً.

اختر حجماً أصغر إن كنتما شخصاً أو شخصين تتولّيان مهاماً يومية ورحلة مطار عابرة من حين لآخر. ستكون تركن سيارة دفع رباعي بطول خمسة أمتار مبنية لسبعة أشخاص وتغذّي محرك V8 نهماً لمهمة تؤدّيها كروس أوفر متوسطة الحجم بجزء يسير من الوقود ودون أي إجهاد ركن. تستعيد Patrol قيمة المساحة وتكلفة التشغيل في الأسبوع الذي يحتاج فعلاً إلى سبعة مقاعد وخلوص أرضي حقيقي، لا بوصفها خياراً افتراضياً لأن الاسم هو الأكبر على القائمة.