استأجر Mercedes G63 2025 في دبي

سلّم المفاتيح لخادم صفّ السيارات أمام فندق في وسط المدينة وأول ما يسأل عنه عادةً ليس اسمك، بل ما إذا كانت هذه هي النسخة الجديدة. حصلت مرسيدس G 63 AMG 2025 على تحديث حقيقي هذا العام، نظام هجين بجهد 48 فولت مدسوس خلف ذلك المحرك V8 الذي لا تخطئه العين، ويفترض كثير من المستأجرين أنه يغيّر السيارة بطريقة ذات مغزى. وهو في الغالب لا يفعل، وذلك أمر يستحق معرفته قبل أن تحجز. نوصّل هذه السيارة إلى بابك في أي مكان في دبي، عادةً خلال ساعة إلى ساعتين، والسؤال الذي تحسمه هذه الصفحة بسيط: هل يهمّك تحديث 2025 كمستأجر، أم أنه مجرد حاشية على مفضّلة قديمة.

ما الذي يغيّره تحديث 2025 فعلاً

تحت غطاء المحرك يقبع المحرك V8 نفسه سعة 4.0 لتر بشاحنَين توربينيَّين الذي بنته AMG منذ 2019، فنّي واحد لكل محرك، واللوحة موقّعة يدوياً. الجديد في 2025 هو مولّد-بادئ متكامل بجهد 48 فولت محشور بين المحرك وناقل الحركة. يمكنه إضافة ما يصل إلى 20 hp و200 Nm لثانية أو ثانيتين انطلاقاً من وضع الخمول، مالئاً الفراغ قبل أن تنطلق الشواحن التوربينية. لم تتحرك القوة القصوى فعلاً: ما زالت 585 hp و850 Nm، تُرسل عبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي بتسع سرعات والدفع الرباعي الدائم. زمن 0-100 km/h ينخفض من 4.5 ثانية إلى 4.4، وهو فارق لن يحسّ به أحد من مقعد القيادة.

ما ستلاحظه هو كيف تستجيب في الدورات المنخفضة. انطلق من إشارة على شارع الوصل وستجد توقّفاً أقل قبل أن تصل الدفعة، ونظام التوجيه الكهربائي المركّب هذا العام، بديلاً عن الهيدروليكي القديم، أخفّ عند سرعات الركن. يساعد ذلك في الاستخدام اليومي أكثر مما سيفعله عُشر الثانية الإضافي على الإطلاق. لا شيء من ذلك يغيّر ما صُنعت السيارة من أجله فعلاً. أدرها وهي باردة وما زال العادم يقعقع الزجاج القريب، وضغطة حازمة ما زالت تجلب سحباً قوياً منخفضاً من المحرك V8 يُلحَظ على بُعد ثلاثة مسارات. ذلك الصوت، لا ورقة المواصفات، يبقى العرض بأكمله.

تمرير صندوق كبير عبر مساحات صغيرة

الـ G 63 أكثر تربيعاً من معظم سيارات الـ SUV بحجمها، وهو ما يبدو كمشكلة ركن لكنه في الغالب ليس كذلك. تجلس خمسة مقاعد منتصبة بمساحة رأس حقيقية، والزجاج المسطّح والزوايا المربّعة تجعل توضيعها في موقف أيسر مما يوحي به العرض. أما من حيث التحميل، فيتّسع 480 لتراً خلف الصف الثاني، بما يكفي لحقيبتين كاملتَي الحجم وحقيبة رياضية لرحلة مطار، إلا أن الباب الخلفي يفتح جانبياً وإطار الإسبير مثبّت عليه بدلاً من أن يُرفع للأعلى، فاترك له مساحة ليتأرجح قبل أن ترجع إلى موقف.

الرقم الجدير بالاحترام هو العرض عبر المرايا، أقل بقليل من 2.2 متر وهي مفرودة. منحدر برج في المارينا أو موقف متعدد الطوابق في مول قديم سيتطلّب طيّها، ويجدر أخذ المنعطفات ببطء بدلاً من الاعتماد على المرايا وحدها لتقدير المسافة. والخلوص الأرضي البالغ 241 mm يجعل تلك المنحدرات ذاتها ومطبّات المدينة أمراً غير ذي بال، لا احتكاك ولا زحف فوقها بزاوية. الصعود إلى السيارة هو الجزء الذي يستهين به المستأجرون لأول مرة. فحتى مع العتبات الجانبية، إنه تسلّق حقيقي إلى داخل المقصورة، يستحق التخطيط له إن كنت ترفع طفلاً إلى مقعد أو تصل إلى مكان بفستان طويل.

سيارة G-Wagon سوداء عند 45 درجة

تأتي هذه السيارة باللون الأسود، والطلاء الأسود تحت شمس أغسطس في دبي يفعل ما يفعله الطلاء الأسود دائماً: يحتفظ بالحرارة بدلاً من التخلّص منها. أضف كمية الزجاج التي تحملها سيارة G-Wagon، وسيارة تُركت في موقف مكشوف لبضع ساعات تعود ساخنة فعلاً، أسخن عند اللمس من سيارة أفتح مركونة بجوارها. ما ينقذها هو نظام التكييف، وهو قوي فعلاً في الأمام والخلف بدلاً من الحلّ الأحادي المنطقة الذي ترضى به بعض سيارات الـ SUV في هذه الفئة. أدرها، وجّه فتحات التهوية نحوك، وتنخفض المقصورة من جدار من الحرارة إلى راحة خلال دقيقتين، لا انتظار عشر دقائق الذي تحتاجه بعض السيارات. امنحها تلك البداية القصيرة قبل أن تربط الأطفال في المقاعد الخلفية، وتبقى بقية الرحلة باردة كأي شيء آخر في الأسطول.

الحكم الصادق على استئجار هذه السيارة

لا شيء من هذا رخيص التشغيل. يتّسع الخزان لـ 100 لتر من الوقود الممتاز، وبينما تذكر مرسيدس استهلاكاً مختلطاً بمقدار 14.7 لتر لكل 100 كم، فإن أسبوعاً من ازدحام دبي مع التكييف يعمل بجهد يدفع الاستهلاك الفعلي إلى أواخر العشرينات المرتفعة. خطّط للتوقّف من أجل الوقود أكثر مما تفعل في أي شيء آخر تقريباً نحمله. يتيح الإيجار 250 km في اليوم، مع احتساب الكيلومترات الإضافية بـ AED 0.5 لكل واحد، ورسوم سالك وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات RTA تقع على المستأجر، كأي سيارة أخرى هنا. ولأن هذا حجز فاخر، ينطبق تأمين قابل للاسترداد، وتحتاج إلى أن تكون في سن 25 على الأقل لتستلم المفاتيح، أكبر من الحد الأدنى للسن في معظم سيارات الـ SUV لدينا.

احجز G 63 موديل 2025 إذا كان سبب استئجارك هو ردّ الفعل الذي تثيره: نغمة المحرك V8، والشكل، أسبوع أو نهاية أسبوع تكون فيها السيارة نفسها جزءاً من الخطة. يجعلها تحديث الهجين الخفيف أنعم بقدر ضئيل في القيادة عند السرعة المنخفضة، لكنه لم يكن يوماً السبب الذي ستحجزها من أجله، وليس سبباً لتجاوزها أيضاً. أما إن كان ما تحتاجه فعلاً هو سيارة أهدأ للرحلات الطويلة على E11 أو سيارة SUV عائلية تبتلع أمتعة أسبوع دون تذمّر، فسيارة GLS أو رينج روفر تكلّف أقل عند محطة الوقود وتطلب منك أقل في كل مرة تصعد فيها. صُنعت الـ G 63 لتُلحَظ، لا لتكون عمليةً، وتغييرات 2025 لا تمسّ تلك المقايضة إطلاقاً.