استأجر مرسيدس G63 2025 في دبي

هذه أحدث مرسيدس-AMG G 63 موديل 2025 في أسطولنا بدبي، والجواب الصادق عمّا يفصلها عن سيارات 2022 و2023 الجالسة في التشكيلة نفسها هو: أقل مما توحي به سنة الموديل. منحت مرسيدس فئة G تحديثاً حقيقياً لكنه متواضع لعام 2025، وهذه الصفحة تستعرض بالضبط ما تغيّر وما لم يتغيّر. نوصّل هذه G 63، بلونها الأبيض، إلى فندقك أو منزلك أو المطار خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز. ما تحسمه هذه الصفحة فعلاً هو ما إذا كانت أحدث نسخة من معادلة قديمة تستحق الحجز بدلاً من نسخة أقدم، ولمن تناسب هذه السيارة أصلاً.

المحرك، وكيف تنطلق

لم يتغيّر شيء في العتاد الأساسي لعام 2025. لا يزال المحرك نفسه سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين V8، مُجمّعاً يدوياً في مصنع AMG بمدينة أفالترباخ، يولّد 585 hp و850 Nm، تُنقل عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات إلى دفع رباعي دائم بثلاثة قوافل تفاضلية قابلة للقفل ومدى منخفض. الجديد هو مولّد بادئ حركة بجهد 48 فولت موصول بمجموعة نقل الحركة، بإمكانه إضافة ما يصل إلى 20 hp و200 Nm لثانية أو ثانيتين عند الخمول. تكاد الأرقام القصوى لا تتحرك بسببه: زمن الانطلاق من 0 إلى 100 km/h ينخفض من 4.5 ثانية إلى 4.4، فارق لن تشعر به من مقعدك. ما ستشعر به هو تردّد أقل عند الانطلاق من إشارة على شارع الشيخ زايد، ومقود أخفّ عند سرعات ركن السيارة الآن بعدما استبدل التحديث المساعدة الهيدروليكية القديمة بمنظومة كهربائية.

لا شيء من ذلك يغيّر الطابع. أدِرها وهي باردة فما زال العادم ينفجر عن الزجاج القريب، ودفعة حازمة ما زالت تجلب شدّاً حازماً منخفضاً من الـ V8 يُلحظ على بُعد مسارين. لا يزال هذا الصوت هو كل ما تقدّمه السيارة، تماماً كما كان في سيارة 2022 المتوقفة بجانبها. وكن صادقاً بشأن بقية التجربة أيضاً. المقود أسرع استجابةً من قبل لكنه ما زال غير حادّ، والجسم المرتفع يميل في المنعطفات، وبعد سرعة 120 km/h يعمل الشكل المسطّح المنتصب بوضوح ضدّ الرياح. تحت كل ذلك يوجد دفع رباعي حقيقي بأقفال تفاضلية حقيقية وعلبة تروس بمدى منخفض، أكثر قدرة مما يحتاجه أي مستأجر هنا. لا أحد يأخذ G 63 مستأجَرة إلى الكثبان، وهذه ينبغي ألا تكون الأولى.

ما الذي يتّسع فعلاً، والعرض الذي تقود حوله

المقصورة أكثر قابليةً للاستخدام مما يوحي به الشكل. خمسة مقاعد تجلس منتصبة بمساحة رأس حقيقية، ويمنح الزجاج المسطّح رؤية واضحة فوق معظم حركة المرور، وهو ما يساعدك على توجيه السيارة بثقة أكبر مما يوحي به عرضها. يتّسع صندوق الأمتعة لـ 480 لتراً خلف المقاعد الخلفية، بما يكفي لرحلة إلى مطار DXB أو DWC بحقيبتين كبيرتين وحقيبة قماشية أو اثنتين. يتأرجح الباب الخلفي جانبياً بدلاً من أن يُرفع لأعلى، مع إطار احتياطي مثبّت عليه، لذا اترك مساحة لفتحه بالكامل قبل أن ترجع للخلف في موقف.

العرض هو الرقم الذي يجب احترامه. عبر المرايا يقترب من 2.2 متر، لذا فإن منحدراً ضيّقاً في برج بالمارينا أو مواقف متعددة الطوابق في مول قديم يعني طيّ المرايا وأخذ الزوايا ببطء. على الأقل تجعل الجوانب المسطّحة المربّعة تقدير الفجوات أسهل مما يوحي به العرض. خلوص أرضي مقداره 241 mm يتجاهل المطبّات ومداخل المنحدرات الحادة دون أي خدش. ارتفاع عتبة الدخول هو الجزء الذي يستهين به من يستأجرها لأول مرة: حتى مع عتبات الصعود، الدخول إلى الداخل تسلّق حقيقي، يستحق التخطيط له إن كنت ترفع طفلاً إلى المقعد الخلفي أو تصل إلى مكان بحذاء بكعب عالٍ.

كم تكلّف أحدث G63 في التشغيل، وكيف تبرد

أمران يطالان ميزانيتك في G 63، ويستحقان القراءة معاً قبل أن تحجز. خزان الـ 100 لتر يشرب وقوداً ممتازاً، ومع أن الرقم الرسمي المركّب يقع قرب 14.7 لتراً لكل 100 km، فإن القيادة الفعلية داخل مدينة دبي مع تكييف يعمل ضدّ الحرارة تدفع ذلك إلى أواخر خانة العشرات. حصتك 250 كيلومتراً يومياً، ثم AED 0.5 لكل كيلومتر بعد ذلك، ورسوم سالك بالإضافة إلى أي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات خلال فترة الإيجار تقع عليك بصفتك المستأجر. وبوصفها حجزاً فاخراً فهي تحمل تأميناً قابلاً للاسترداد، ويجب ألا يقلّ عمرك عن 25 عاماً لتسلّم المفاتيح، أي أكبر من الحدّ الأدنى للعمر في معظم سيارات الأسطول.

التكلفة الأخرى هي الصبر ريثما تلحق المقصورة بالحرارة. الأبيض يعكس من الشمس عن الألواح أكثر من سيارة داكنة، لذا تبدأ هذه أبرد بدرجة من شقيقاتها السوداء بعد بضع ساعات متوقفة في يوليو أو أغسطس، لكن الزجاج المرتفع المنتصب يظل يسمح لكثير من الحرارة بالتراكم في الداخل بغضّ النظر عن لون الطلاء. ما ينقذها هو نظام تكييف قوي فعلاً، في الأمام والخلف، بفتحات هواء حقيقية تغذّي المقاعد الخلفية بدلاً من تسرّب خفيف من لوحة القيادة. امنحها دقيقة بعد أن تصعد إليها من جديد وتهبط المقصورة من الدفء إلى الراحة بسرعة. في الداخل، اللمسة النهائية هي حيث يظهر الثمن. تبدو كل مرة تدخلها فيها وكأنها مناسبة، لا فقط حين يعلو صوت الـ V8.

احسم قرارك على أساس الحضور مقابل العملية، لا على أساس سنة الموديل

احجز هذه G 63 إن كان رد الفعل الذي تثيره هو محور أسبوعك: نغمة الـ V8، والشكل، وصول إلى فندق أو سهرة تكون فيها السيارة جزءاً من الخطة. يجعلها تحديث 2025 أنعم قليلاً عند الانطلاق وأخفّ في الركن، لكن ذلك لم يكن يوماً سيصبح السبب الذي يجعل أحداً يحجزها، وهو ليس سبباً لتجاوز السيارات الأقدم في الأسطول نفسه أيضاً.

ابحث في مكان آخر إن كنت تحتاج فعلاً إلى قطع مسافة أو حمل عائلة براحة. مرسيدس GLS أو رنج روفر أنعم في القيادة، وأقل استهلاكاً للوقود، وأكثر استيعاباً للأمتعة، ولا تطلب منك طيّ المرايا عند كل منحدر. صُنعت G 63 لتُلحظ، لا لتكون عملية، وأحدث نسخة منها تؤدي تلك المهمة تماماً بقدر ما تؤديها النسخ التي سبقتها.