استأجر مرسيدس G63 2023 في دبي

كل سيارات مرسيدس G63 AMG الأخرى في الأسطول تأتي باللون الأسود. أما هذه السيارة موديل 2023 فترتدي اللون البني، وهو لون لن تصادفه مرتين في طابور صف السيارات أمام فندق مليء بسيارات G-Wagon السوداء، وهو يمنح هذه السيارة الرباعية الدفع ذات الشكل الصندوقي مظهراً أولياً مختلفاً تماماً. نوصل لك مرسيدس G63 2023 هذه حتى باب منزلك خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز، دون الحاجة لزيارة أي مكتب. اللون هو السبب الذي يدفع معظم الناس للاتصال بشأن هذه السيارة تحديداً، لكن القرار الكامن خلفه هو نفسه الذي يواجهه كل مستأجر لسيارة G63: هل يستحق محرك V8 المجمّع يدوياً، مع عرض السيارة وتكلفة تشغيلها، أن تتحمله لأسبوع كامل، أم أن لوناً مختلفاً للطلاء ما كان ليغير رأيك على أي حال؟

محرك V8 مزدوج التيربو، وطريقة قيادته

انزع الطلاء البني وستجد نفس منظومة الدفع التي تعمل بها كل سيارات G63 منذ إطلاق الهيكل الحالي في 2019. يقوم فني واحد من AMG ببناء كل محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر يدوياً ويوقّع عليه، وهذا المحرك يرسل 585 حصاناً و850 نيوتن متر عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات إلى العجلات الأربع. سيارتك موديل 2023 تسبق نظام الهايبرد الخفيف بجهد 48 فولت الذي أضافته مرسيدس لموديل 2025، لذا لا توجد دفعة كهربائية صغيرة تملأ الفراغ عند السرعات المنخفضة. ما تحصل عليه بدلاً من ذلك هو لحظة من تأخر التيربو عند الانطلاق من السكون، ثم يلحق محرك V8 بقوة ليدفع سيارة SUV تزن طنين ونصف إلى سرعة 100 كم/س في 4.5 ثانية. لا أحد يستأجر هذه السيارة من أجل الرقم. يستأجرونها من أجل هدير المحرك عند التشغيل البارد، والطريقة التي تلفت بها دفعة قوية على شارع الشيخ زايد أنظار من في المسار المجاور، سواء كان الطلاء بنياً أم لا.

بقية تجربة القيادة تستحق كلمة صادقة أيضاً. التوجيه بطيء وخفيف الإحساس، والهيكل المرتفع يميل في المنعطفات، وبعد تجاوز 120 كم/س تجد المقدمة المسطحة العمودية تصارع الهواء بوضوح بدلاً من اختراقه. تحت السيارة تجهيزات حقيقية للطرق الوعرة، ثلاثة أقفال للتروس التفاضلية وعلبة تروس بنطاق منخفض، أكثر مما تحتاجه أي سيارة مستأجرة في المدينة. لا أحد يوجه سيارة G63 مستأجرة نحو كثيب رملي، وهذه البنية لن تكون الأولى.

ما الذي يتسع بالداخل، وما الذي لا يتسع

في الاستخدام اليومي، تتعامل G63 مع الأمور أفضل مما يوحي به شكلها. خمسة مقاعد حقيقية بوضعية جلوس منتصبة مع مساحة رأس فعلية في الأمام والخلف، والزجاج المرتفع المربع يمنحك رؤية فوق معظم السيارات من حولك، مما يسهّل مهمة إدخال سيارة بهذا الحجم في مواقف السيارات. صندوق الأمتعة يتسع لـ 480 لتراً خلف المقاعد الخلفية، وهو ما يكفي لحقيبتين كبيرتين وحقيبة قماشية بعد رحلة من المطار، لا لمجموعة أمتعة عائلة كاملة لإجازة أسبوعين. الباب الخلفي هو العادة التي عليك تعلمها قبل الرجوع للخلف في أي موقف. فهو يفتح جانبياً مع العجلة الاحتياطية المثبتة عليه بدلاً من الارتفاع لأعلى، لذا اترك مساحة حقيقية خلف السيارة.

العرض هو ما يتطلب الانتباه فعلاً. الهيكل نفسه يبلغ عرضه 1,984 مم، لكن مع المرايا تقترب من 2,187 مم، أي أعرض مما صُممت له كثير من مواقف المولات القديمة متعددة الطوابق ومواقف المارينا الضيقة. اطوِ المرايا واصعد المنحدر ببطء بدلاً من الوثوق بالفراغ بالنظر المجرد، مع أن الجوانب المسطحة المستقيمة تماماً تجعل قراءة حواف السيارة سهلة على الأقل. الخلوص الأرضي البالغ 241 مم يتجاوز المطبات ومداخل الممرات الشديدة الانحدار دون أي احتكاك. ما يفاجئ معظم المستأجرين لأول مرة هو ارتفاع الصعود. فحتى مع العتبات الجانبية، يبقى الصعود إلى السيارة تسلقاً حقيقياً وليس مجرد خطوة، وهو أمر يستحق التخطيط له إن كان معك طفل صغير أو من يصل بحذاء بكعب عالٍ.

مقصورة بنية، والوقود وتكلفة التشغيل

البني درجة أفتح من الأسود الذي يرتديه معظم هذا الأسطول، وهو يعكس شيئاً من أشعة الشمس بدلاً من ابتلاعها كلها. ومع ذلك، فإن الزجاج الممتد حول المقصورة هو من يفعل معظم الضرر بغض النظر عن لون الهيكل، لذا فإن بضع ساعات من الوقوف في ظهيرة دبي تترك المقصورة ساخنة فعلاً، والنفَس الأول حين تعود للصعود لن يكون لطيفاً. لكن التعافي سريع بمجرد التحرك. نظام التكييف قوي في الأمام والخلف، مع فتحات تهوية حقيقية تغذي الصف الثاني بدلاً من نسمة خافتة من لوحة القيادة، وتستقر المقصورة عند درجة مريحة خلال دقيقتين من الحركة.

تشغيل محرك V8 يكلف ما تكلفه دائماً سيارة SUV رياضية تزن طنين ونصف. خزان الوقود سعة 100 لتر يقبل الوقود الممتاز فقط، ومع أن مرسيدس تعلن عن معدل مشترك يبلغ 14.7 لتراً لكل 100 كم، فإن القيادة الفعلية في مدينة دبي مع عمل المكيف بأقصى طاقته ترفع الرقم إلى ما يقارب العشرين، لذا خطط لمحطات وقود كل يومين تقريباً بدلاً من تعبئة واحدة في الأسبوع. إيجارك يشمل 250 كيلومتراً في اليوم، وكل كيلومتر يتجاوز ذلك يُحتسب بـ 0.5 درهم، وهو ما يغطي بأريحية القيادة العادية في المدينة لكنه يتراكم في رحلة يوم إلى حتا أو مع تكرار مشاوير المطار. رسوم سالك تُحتسب تلقائياً عند مرورك تحت البوابات، وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات خلال فترة الإيجار تُسجل على حسابك بصفتك المستأجر. ولأنه حجز لسيارة فاخرة، فهو يتطلب وديعة قابلة للاسترداد بدلاً من خيار بلا وديعة، ويجب ألا يقل عمرك عن 21 عاماً لاستلام المفاتيح.

احجز هذه الـ G63 البنية، أو اختر لوناً أكثر شيوعاً

احجز هذه الـ G63 إن كان الحضور هو الهدف الفعلي من الأسبوع. محرك V8 المجمّع يدوياً، والصوت عند التشغيل البارد، وشكل يسيطر على ساحة أي فندق بأي لون، وخصوصاً بلون لا يرتديه أحد غيرك على الطريق الآن. لكي تُتذكَّر أمام قاعة أفراح أو في برانش يوم الجمعة، لا شيء آخر في هذه الفئة يقترب منها، والطلاء البني يزيد ذلك حدة.

ابحث عن غيرها إن كانت الراحة أو صندوق أمتعة كامل أهم عندك من لفت الأنظار. رنج روفر أو مرسيدس GLS أنعم في القيادة، وأقل استهلاكاً للوقود، وأوسع للأمتعة، وأي منهما الخيار الأفضل لمسافات طويلة على شارع الشيخ زايد أو لأسبوع تقضيه غالباً في تنقلات عائلة وحقائبها. لم تُصنع G63 يوماً لتكون تلك السيارة، لا بالبني ولا بالأسود. استأجرها لما يعد به اللون ومحرك V8 معاً، وستفي بذلك تماماً من أول تشغيل بارد.