استأجر مرسيدس G63 2022 في دبي

مرسيدس AMG G 63 موديل 2022 باللون الأسود هي سيارة الوجاهة الافتراضية في دبي، ولذلك فإن التفصيلة التي تفاجئ الناس فعلاً هي العمر المطلوب في الرخصة، لا السعر. معظم سيارات G 63 المتاحة للإيجار في هذا الأسطول تشترط سائقاً لا يقل عمره عن 25 عاماً. أما هذه السيارة تحديداً فتسلم مفاتيحها لأي شخص من عمر 21 عاماً فما فوق، وهو ما يفتح باب شعار عادةً ما يكون بعيد المنال عن الفئة الأصغر سناً. يمكننا إيصال G 63 AMG إلى فندقك أو فيلتك أو صالة الوصول خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز. وبقية هذه الصفحة تشرح ما الذي يغيره هذا العمر الأدنى، وما الذي لا يغيره، قبل أن تخصص لها أسبوعاً كاملاً.

محرك V8 المصنوع يدوياً، وطريقته في تقديم القوة

كل G 63 تعمل بالمحرك نفسه بغض النظر عن السنة أو اللون: محرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين مصنوع يدوياً، يجمّعه من البداية إلى النهاية فني واحد من AMG يوقع على لوحته المعدنية عند اكتماله. يرسل المحرك 585 حصاناً و850 نيوتن متر عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات إلى العجلات الأربع، وحتى بوزن يقارب طنين ونصف الطن، تبلغ السيارة سرعة 100 كم/س في 4.5 ثانية. سيارة 2022 هذه هي النسخة السابقة للتحديث، فلا يوجد فيها نظام هجين بجهد 48 فولت يعوض الدورات المنخفضة كما في موديل 2025. تشعر بلحظة قصيرة من تأخير التيربو عند الانطلاقة، ثم يهبط عزم V8 بقوة ويواصل السحب.

الرقم أقل أهمية من الصوت. شغّلها على البارد فينفجر صوت العادم بما يكفي للفت الأنظار في موقف مغلق. وضغطة حازمة على شارع الشيخ زايد تطلق سحب V8 العميق الحاد الذي يُلاحظ من مسافة حارتين، وهذا الانطباع هو معظم ما يدفع الناس ثمنه فعلاً. لكن كن صريحاً بشأن بقية تجربة القيادة. المقود ثقيل وبطيء الاستجابة، والهيكل المرتفع يميل في المنعطفات، وبعد 120 كم/س تقاوم المقدمة المسطحة الهواء بشكل واضح. وتحت الهيكل يوجد دفع رباعي دائم مع ثلاثة أقفال تفاضلية وعلبة تروس منخفضة، عتاد حقيقي للطرق الوعرة لن يحتاجه أحد يستأجر G 63 هنا. اترك تلك المهمة لمن لديه سبب فعلي للبحث عن الرمال.

المقاعد وصندوق الأمتعة ويوم عادي من الاستخدام

رغم كل هذه الدراما، تتعامل G 63 مع الأيام العادية أفضل مما يوحي شكلها. خمسة مقاعد منتصبة بمساحة حقيقية في الأمام والخلف، ووضعية قيادة مرتفعة بما يكفي لترى فوق معظم السيارات، وهو ما يخفف شيئاً من رهبة قيادة سيارة بهذا الحجم في المدينة. خلف المقاعد الخلفية يوجد صندوق أمتعة سعة 480 لتراً، يكفي لحقيبتين كبيرتين وحقيبة لينة بعد رحلة طيران، لا لأمتعة عائلة كاملة لأسبوع من السفر. والباب الخلفي هو العادة التي يجدر تعلمها مبكراً: فهو يفتح جانبياً إلى الخارج مع العجلة الاحتياطية المثبتة عليه، بدلاً من أن يرتفع إلى الأعلى، فاترك مساحة خلف السيارة قبل أن تحاول التحميل.

العرض هو ما يشكل أسبوعك فعلاً. من مرآة إلى مرآة يقارب عرض G 63 المترين و20 سنتيمتراً، أي أعرض مما رُسمت له معظم خطوط المواقف، فالموقف القديم متعدد الطوابق في مول أو المنحدر الضيق في المارينا يعني طي المرايا وأخذ الزوايا بسرعة أبطأ مما توحي به الغريزة. أما الارتفاع عن الأرض البالغ 241 مم فيعمل في الاتجاه المعاكس، إذ يسمح للمطبات ومنحدرات المداخل الحادة بالمرور تحت السيارة من دون أي احتكاك. وآخر ما يستحق التخطيط له هو الصعود إلى المقصورة. حتى مع عتبات الصعود الجانبية المثبتة، الدخول يتطلب خطوة مرتفعة فعلاً، وهو أمر يستحق التفكير إذا كان معك طفل صغير سترفعه إلى مقعده أو كنت تصل إلى مكان ما بحذاء بكعب عالٍ.

تكاليف التشغيل وحرارة الطلاء الأسود والمقصورة

لا شيء من هذا رخيص التشغيل. خزان الوقود سعة 100 لتر لا يقبل إلا البنزين الممتاز، ورغم أن مرسيدس تعلن عن استهلاك مجمع قدره 14.7 لتراً لكل 100 كم، فإن القيادة الفعلية في مدينة دبي مع مكيف يعمل بجهد ترفع الرقم إلى ما يقارب 17 أو 18 لتراً، فاحسب حساب محطات وقود متكررة. يشمل إيجارك 250 كيلومتراً يومياً، ثم AED 0.5 عن كل كيلومتر إضافي، وهو ما يغطي بارتياح أسبوعاً عادياً من التنقل بين الفندق والاجتماعات والعشاء مع مشوارين أو ثلاثة إلى المطار. رسوم سالك تُحتسب تلقائياً عند مرورك تحت البوابات، وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات خلال فترة الإيجار تقع عليك بصفتك المستأجر.

الطلاء الأسود يضيف كلفته الخاصة، تدفعها صبراً لا نقداً. اتركها في موقف مكشوف طوال ظهيرة دبي بحرارة تتجاوز منتصف الأربعينات، والهيكل الداكن لا يرد للشمس شيئاً تقريباً، والزجاج المنتصب الواسع حول المقصورة يعمل معه لا ضده. اصعد بعد ساعات في الخارج وسيكون أول نفس تتنفسه ساخناً فعلاً. ما ينقذ الموقف هو نظام تكييف قوي حقاً في الأمام والخلف، بفتحات فعلية تغذي الصف الثاني بدلاً من نسمة ضعيفة من لوحة القيادة، فتستقر المقصورة عند درجة مريحة خلال دقيقتين من التحرك. والوقوف في الظل أو في طابق سفلي، متى توفر، يقصّر تلك الفترة الأولى غير المريحة. ولكونها حجزاً فاخراً، تتطلب هذه السيارة وديعة قابلة للاسترداد، شأنها شأن أي G 63 في الأسطول.

لمن يناسب إيجار G 63 هذه، ومن الأفضل له أن يتجاوزها

الحد الأدنى للعمر هو ما يميز هذه السيارة فعلاً عن بقية فئتها. معظم حجوزات G 63 التي ندير تشترط سائقاً لا يقل عمره عن 25 عاماً، وأحياناً أكثر في أحدث الموديلات. هذه لا تحتاج إلا إلى 21 عاماً، وهو ما يضع سيارة بُنيت للحضور في متناول فئة أصغر سناً، من رفقة عريس، إلى احتفال بعيد ميلاد مميز، إلى مسافر أعمال شاب كان سيُستبعد من هذه الفئة كلياً لولا ذلك. فإذا لم تُثنك فواتير الوقود ولا الصعود المرتفع إلى المقصورة، فهذه واحدة من أسهل الطرق للوصول إلى G 63 في المدينة حالياً.

احجزها إذا كان محرك V8 والصوت والشكل الذي يعرفه الجميع هي فعلاً سبب استئجارك، سواء كانت ليلة كبيرة واحدة عند مدخل فندق أو أسبوعاً كاملاً من الوصول بسيارة يلتفت إليها الجميع. وابحث عن غيرها إذا كنت تفضل أن تذوب سيارة الدفع الرباعي في تفاصيل أسبوعك بدلاً من أن تهيمن عليه. مرسيدس GLS أو رينج روفر أنعم في القيادة وأقل استهلاكاً للوقود وأكثر اتساعاً للأمتعة، وكلتاهما خيار أفضل لمسافات شارع الشيخ زايد الطويلة أو لأسبوع يقضيه معظمه في نقل عائلة وحقائبها. لم تُبنَ G 63 يوماً لتكون الخيار العقلاني. لكنها عند 21 عاماً فما فوق، صارت ببساطة أسهل منالاً لمن يريد الجلوس خلف مقودها.