استأجر مرسيدس G63 2021 في دبي

سيارة Mercedes G 63 AMG 2021 لا تحتاج إلى تعريف، وهذا في حد ذاته السبب الأكبر وراء استئجار الناس لها. فالتصميم الصندوقي المميّز لم يتغيّر تقريباً منذ أكثر من أربعين عاماً، حتى إنّ أيّ شخص غريب في أحد مواقف السيارات بدبي يستطيع تمييزها من مسافة ثلاثين متراً دون أن يرى الشعار أصلاً. هذا التمييز الفوري هو المنتج الحقيقي هنا، أكثر من أيّ رقم في ورقة المواصفات، ونحن نفضّل أن نصارحك بذلك من البداية بدلاً من التظاهر بأنّك تحجزها من أجل أقفال الترس التفاضلي. نوصّل لك هذه الـ G 63 AMG إلى فندقك أو فيلتك أو صالة الوصول في المطار، عادةً خلال ساعة إلى ساعتين من إتمام الحجز. أمّا بقية هذه الصفحة فتدور حول ما يدعم هذا التمييز حين تجلس فعلاً خلف المقود.

محرك V8 المزدوج التوربين الذي يبرّر السمعة

كونها لافتة للنظر لا يعني شيئاً ما لم تستحقّ السيارة هذا الاهتمام حين تتحرّك، وهذه تستحقّه بالفعل. تحت غطاء المحرك يقبع محرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحنَي توربين، مُجمّع يدوياً وموقّع من فنّي واحد في AMG، يبعث 585 hp و850 Nm عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات إلى العجلات الأربع جميعها. نسختك موديل 2021 هي طراز ما قبل التحديث، مصنوعة قبل أن تضيف مرسيدس نظام المساندة بجهد 48 فولت الذي نعّم استجابة العزم المنخفض في موديل 2025، لذا ستشعر بلحظة قصيرة من تأخّر التوربين عند الانطلاق قبل أن ينقضّ الـ V8 بقوة ويدفع طنّين ونصف الطن إلى سرعة 100 km/h في 4.5 ثانية. لكنّ الرقم يكاد لا يُذكر إلى جانب الصوت: طقّة حادّة عند التشغيل البارد، ثمّ زئير عميق متعدّد الطبقات تحت الحمل يعبر مسارين على شارع الشيخ زايد. أمّا ما ليست عليه فهو الرشاقة. فالمقود بطيء وثقيل كأنّه في شاحنة، والهيكل المرتفع يميل في الدوّارات، وبعد سرعة 120 km/h تجد مقدّمتها المسطّحة المنتصبة تصارع الهواء بوضوح بدلاً من أن تشقّه. أسفل ذلك كلّه توجد مكوّنات دفع رباعي حقيقية، بنظام دفع رباعي دائم وثلاثة تروس تفاضلية قابلة للقفل وعلبة تروس بمدى منخفض، أكثر من قادرة على مسالك حتّا الوعرة. لكن يكاد لا أحد ممّن يحجزون هذه السيارة لأسبوع في المدينة يستخدم ذلك، ولا بأس بذلك. فهي تحمل هذه القدرات دليلاً على الأساس الذي بُني عليه الشكل، لا سبباً لحجزها.

المقاعد وصندوق الأمتعة وما يتطلّبه منها يوم عادي

يتّسع للسيارة خمسة أشخاص بشكل مريح، يجلسون منتصبين مع مساحة رأس جيّدة، ووضعية الجلوس المرتفعة تجعل التحكّم بسيارة بهذا الحجم أسهل ممّا يوحي به عرضها من الخارج. خلف المقاعد الخلفية يوجد صندوق سعته 480 لتراً، يكفي لحقيبتين كبيرتين وحقيبة قماشية من رحلة مطار، لا لثلاث حقائب مكدّسة فوقها مضارب غولف. يفتح باب الصندوق الخلفي جانبياً مع عجلة احتياطية مثبّتة عليه بدلاً من أن يُرفع لأعلى، لذا اترك مسافة كافية خلف السيارة قبل أن تحاول فتحه في موقف ضيّق. الرقم الذي يقرّر يومك فعلاً هو العرض: قرابة 2.2 متر عبر المرايا، أوسع ممّا رُسمت له معظم خطوط المواقف، ما يعني طيّ المرايا عند مركز تسوّق أو موقف برج وأخذ المنعطفات أبطأ ممّا تمليه الغريزة. على الأقل تجعل الجوانب المسطّحة المستقيمة تماماً تقدير الحواف سهلاً بمجرّد أن تعتاد عليها. يبلغ الخلوص الأرضي 241 mm، لذا فمطبّات السرعة ومداخل المنحدرات الحادّة ليست مشكلة، أمّا الصعود إليها فهو المأخذ الصريح الآخر. تساعد ألواح الدرج، لكنّه تسلّق إلى مقعد مرتفع لا مجرّد خطوة، وهو أمر يستحقّ معرفته إن كنت ترفع طفلاً صغيراً إلى الداخل أو تصل منتعلاً كعباً عالياً.

كم تكلّف عند محطة الوقود، وكيف تتعامل المقصورة مع الحرارة

هذه سيارة شرهة للوقود، ولا توجد رواية تخالف ذلك. الخزان سعة 100 لتر يتطلّب وقوداً ممتازاً، وبينما تذكر مرسيدس رقماً مشتركاً قريباً من 14.7 لتر لكل 100 km، فإنّ أسبوعاً من القيادة الحقيقية في دبي مع تشغيل المكيّف بأقصى طاقته يرفع ذلك إلى أواخر خانة العشرات. توقّع زيارة المحطة أكثر ممّا تتطلّبه سيارة دفع رباعي عادية. على الأقل يبقي الطلاء الأبيض المركون الألواح أكثر برودة قليلاً خلال عصر يوليو ممّا كانت عليه G 63 سوداء، رغم أنّ المقصورة تختزن الحرارة بغضّ النظر عن اللون، لأنّ معظم ما يسخن هو الزجاج لا المعدن. اصعد إليها من جديد بعد بضع ساعات في الخارج وستكون أوّل نفَس دافئاً. ما ينقذ الموقف هو نظام تكييف قويّ فعلاً، أمامي وخلفي، بفتحات هواء حقيقية تصل إلى المقاعد الخلفية بدلاً من نسمة خافتة من لوحة القيادة، وهو يخفض حرارة المقصورة إلى مستوى مريح خلال دقيقة أو دقيقتين من الانطلاق. رسوم سالك وأيّ مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات تُسجّل خلال فترة الإيجار تُحمّل عليك بصفتك المستأجر، شأنها شأن أيّ سيارة في الأسطول، وكلّ مقعد يحتاج إلى حزام أمان مع إلزامية مقعد أطفال لمن هم دون الرابعة.

لمن يستحقّ هذا التمييز ثمنه، ومن الأجدر به أن يتجاوزها

استأجر الـ G 63 AMG إن كان الشكل والصوت هما فعلاً ما جئت من أجله، سواء أكان ذلك لأمسية واحدة كبيرة عند مدخل فندق أم لأسبوع كامل من الظهور بسيارة يلحظها الجميع. هذا هو العرض الصادق، لا أنّها سيارة رحلات طويلة مريحة أو خيار اقتصادي. فسيارة رينج روفر أو مرسيدس GLS أنعم في القيادة وأقلّ استهلاكاً للوقود وأكثر سعةً للأمتعة، وكلتاهما أكثر منطقيةً لأسبوع عائلي من رحلات المدرسة وجولات التسوّق حيث لا أحد يعوّل على ردّة الفعل في الخارج. يشمل الإيجار 250 كيلومتراً يومياً، ثمّ AED 0.5 عن كلّ كيلومتر إضافي بعد ذلك، ولأنّها سيارة فاخرة يُطبَّق تأمين قابل للاسترداد. الحدّ الأدنى لسنّ القيادة لهذه السيارة هو 25 عاماً. احجزها وأنت تعرف تماماً ما الذي تدفع مقابله: التمييز حقيقي، وتكاليف التشغيل هي الضريبة عليه، وقد أخبرتك هذه الصفحة بالأمرين معاً قبل أن تلتزم.