استأجر Mazda 6 2024 في دبي

السؤال الذي يردنا أكثر من غيره حول هذه السيارة يصل عبر الهاتف قبل أن تصل المفاتيح: هل هي النسخة التيربو؟ الجواب لا، وهذا ما يجدر بك معرفته قبل أن تستأجر Mazda 6 2024 في دبي. فسيارة دول الخليج تعمل بمحرك 2.5 سعة عادية بلا شاحن توربيني، فلا ينبغي لأحد أن يحجزها متوقعاً دفعة قوية إلى الخلف عند نصف ضغطة الدواسة. احجزها لأنها أمتع شيء تقوده بين ما نسلّمه بهذا السعر. ويمكننا كذلك أن نوصلها إلى بابك من دون حجز أي مبلغ تأميني على بطاقتك، وهو أمر مهم في الحجوزات الأطول. وما تحسمه هذه الصفحة هو ما إذا كانت سيارة مضبوطة لإرضاء السائق تظل صالحة في الأيام التي لا تكون فيها في مزاج الاستمتاع بها.

لا تيربو، وهذا في الغالب خبر سار

المحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2,488 cc يولّد 185 hp عند 5,700 rpm و250 Nm عند 3,250 rpm. اقرأ هذين الرقمين معاً وستحصل على شخصية السيارة كاملة. تقع ذروة عزم الدوران في منتصف نطاق الدوران، وهو تماماً حيث تقود في زحام المدينة، فالانطلاق من إشارة أو سدّ فجوة عند 60 km/h لا يتطلب أي جهد ولا أي دراما. أما ذروة القوة فتقع عالياً، وبلوغها يعني ترك المحرك يرفع دورانه على نحو توقّف معظم السائقين عن اعتماده منذ أن سيطرت المحركات التوربينية. وما يقارب ثماني ثوانٍ حتى 100 km/h يصف سيارة سريعة بما يكفي ولا تكون خاطفة أبداً.

ما تناله في المقابل هو القدرة على التنبؤ. الاستجابة خطّية، بلا تأخير وبلا اندفاع مفاجئ للدفع في منتصف الفجوة، ففي اندماج مزدحم على E11 تقدّر المناورة مرة واحدة بدلاً من التكيّف مع مزاج السيارة.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات هو صندوق محوّل عزم تقليدي بعدد نسب أقل من الوحدات ذات الثماني والتسع سرعات في المنافسين الأحدث. صِفه بأنه جيل أقدم وستكون محقاً. وهو أيضاً غير منزعج البتة. يختار سرعة ويثبت عليها صاعداً منحدر جسر علوي بدلاً من التنقل بينها بحثاً، وعندما تطلب المزيد يهبط نسبة واحدة بدل أن يتنقل عبر اثنتين بينما تنتظر. وعلى إطارات 225/55 R17 يبقى من جدار الإطار ما يكفي لتخفيف وقع الأسفلت المرقّع، وهذا يفعل لراحة هذه السيارة أكثر مما يقدّره أغلب الناس.

التوجيه هو الجزء الذي يلاحظه المستأجرون من دون أن يقدروا على تسميته. يزداد ثقلاً كلما درت، فعلى منعطف طويل عند 120 km/h تضبط المقود مرة واحدة فتحافظ السيارة على مسارها.

أرقام هذه السيارة

الأيام التي لا تكون فيها في مزاج الاستمتاع

التزوّد بالوقود هو المفاجأة السارة. رقم 6.3 L/100 km المشترك في الجدول هو نتيجة مختبرية لن تراها، لكن حتى عند معدل واقعي يتراوح بين 8 و9 L/100 km مع عمل مكيّف الهواء، يمنحك خزان الـ 62 لتراً نحو 700 كيلومتر حقيقي. وبالنسبة لمعظم المستأجرين هذه زيارة واحدة للمحطة في الأسبوع بدل ثلاث.

يشمل حجزك 300 km في اليوم مع كيلومترات إضافية بسعر AED 0.5، وهو ما لا يقترب منه أي أسبوع عادي من القيادة في المدينة. أما رسوم سالك وأي مخالفة من RTA تُسجَّل خلال فترة الإيجار فتُحوَّل إليك وتُسوَّى بعد إعادة السيارة.

الطول هو الضريبة التي تدفعها. فعند 4,870 mm تكون السيارة أطول مما رُسمت له مواقف المباني الأقدم، وإن كان العرض عند 1,840 mm غير لافت ولن تضطر إلى المرور بجانب الأعمدة والمرايا مطوية. الأنف المنخفض يستحق تفكيراً أكثر من الطول. فمداخل المواقف السفلية الحادة والمطبّات السكنية الأعلى تريد اقتراباً بطيئاً وبزاوية بدل انطلاقة مستقيمة واثقة نحوها، ويتضاعف ذلك مع أربعة ركاب وصندوق محمّل. أما الصندوق نفسه فعميق ويستوعب حقيبتين صلبتين كبيرتين ممدّدتين، لذا فإن رحلة المطار ليست هي المشكلة هنا.

الفضي يساعد، والزجاج لا

سيارة فاتحة اللون متوقفة تحت شمس يوليو المكشوفة تكون بشكل ملموس ألطف عند الدخول إليها من سيارة داكنة، وهذه فضية، فتبدأ من موقع أفضل قليلاً. لكن خط السقف ومساحة الزجاج يعملان ضدك. سقف منخفض، زجاج أمامي كبير، كمية كبيرة من الضوء الداخل، وثماني ساعات في موقف غير مظلّل تمنحك مع ذلك مقصورة لا يريد أحد الجلوس فيها في الدقيقة الأولى.

التعافي سريع لأن الهواء في سيدان منخفضة أقل ببساطة منه في كروس أوفر. افتح البابين الأماميين لبضع ثوانٍ لطرد أسوأ الحرارة، ثم قُد، فيصبح المقدّم مريحاً خلال دقيقتين أو ثلاث. المقعد الخلفي قريب بما يكفي من فتحات التهوية الأمامية بحيث لا يُترك الركاب الخلفيون في الانتظار كما سيحدث في صف ثالث. أما أبازيم الأحزمة وأعلى الوسائد فتظل ساخنة بعد أن يبرد الهواء، لذا نبّه من يرتدي شورتاً قبل أن يجلس.

احجزها إن كنت تقود فعلاً

اختر هذه السيارة إن كنت الشخص الذي يقوم بمعظم القيادة، عادةً مع راكب أو راكبين، في أسبوع يمزج بين كيلومترات طريق سريع حقيقية ومشاوير مدينة. تلك هي صورة الحجز التي فيها يحوّل محرك عليك أن تجهده قليلاً وهيكل يكافئك على ذلك مشواراً يومياً عادياً إلى شيء لا تمانع فعله. ويمكن للسائقين من عمر 18 حجزها معنا، وهو ما لن تسمح به معظم المكاتب في المدينة.

خُذ غيرها في حالتين. إن كانت فاتورة الوقود هي الرقم الذي تسعى إلى تحسينه، فسيارة هجينة في هذه الفئة ستتفوّق عليها بمريح وينبغي أن تحجز على هذا الأساس. وإن كان أسبوعك ينطوي على مسار ترابي، أو طريق وصول إلى شاطئ، أو أي شيء عليه رمل، فهذه سيدان منخفضة بدفع أمامي ولا مكان لها هناك، فاستأجر كروس أوفر واقبل بالتوجيه الأسوأ.