استأجر لاند روفر ديفندر 2023 في دبي

اهبط في مطار DXB وأمامك أسبوع خُطّطت صباحاته لحتّا وأمسياته لمرسى دبي، ولن تحتاج إلى موديل هذا العام كي تعيش تجربة الدفيندر بمحرك V8 كاملةً. تحمل لاند روفر ديفندر 2023 في دبي المحرك ذاته سعة 5.0 لتر بشاحن فائق من فئة V8، وهيكل الخمسة أبواب بخمسة مقاعد نفسه، وقوة 525 حصاناً مماثلة لما تقدّمه السيارات الأحدث في هذا الأسطول، ولأنها أقدم موديل في سلسلة V8 فإنها تُؤجَّر عادةً بسعر أقل من نسختَي 2024 و2025. ونوصلها إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز. والسؤال الذي تجيب عنه هذه الصفحة بسيط: هل يتنازل موديل أقدم عن أي شيء يهمّك فعلاً، أم عن الشعار فحسب؟

محرك الـ V8، وما يمنحك إياه الموديل الأقدم

كل ديفندر بمحرك V8 على هذا الموقع، من 2023 حتى 2025، يعمل بالهندسة نفسها: محرك V8 سعة 5.0 لتر بشاحن فائق يولّد 525 حصاناً، وناقل أوتوماتيك بثماني سرعات، ودفع كلي دائم يبلغ 100 km/h في 5.4 ثانية وينطلق حتى سرعة قصوى تبلغ 240 km/h. لا شيء من ذلك يتغيّر باختلاف الموديل. فما تستأجره في نسخة 2023 هو منظومة نقل الحركة ذاتها في الهيكل الخماسي الأبواب نفسه، بسعر أقل من السيارات الأحدث، لأن الأسطول يُسعّر إلى حد بعيد بحسب العمر لا بحسب ما يختلف فعلاً تحت الغطاء، وهنا الفرق طفيف.

على الطريق يعني ذلك الدفعة نفسها عند تجاوز 120 على شارع E11، والانسيابية المريحة ذاتها، ونظام الاستجابة للتضاريس والتعليق الهوائي نفسه لمسار في حتّا أو رقعة صلبة من الرمال قرب الكثبان. ارفع ارتفاع السيارة، واختر الوضع المناسب، فتتسلّق أرضاً محفّرة كانت لتُعيد سيارة سيدان أدراجها. تظل مركبة ثقيلة وباهظة، لذا فإن العمل العميق في الكثبان مهمة لمن يقرأ الرمال أصلاً ويحمل معدات إنقاذ، لا محاولة أولى في سيارة مؤجَّرة. أما إن كان أسبوعك في معظمه على الإسفلت مع صباح مغامر واحد، فهذه قدرات أكثر مما ستستخدم، ولا بأس بذلك؛ فهي حاضرة متى شئتها.

خمسة أبواب، وخمسة مقاعد، وصندوق حقيقي

هذا هو الهيكل الخماسي الأبواب، لا النسخة الثلاثية الأبواب الأقصر الموجودة أيضاً في الأسطول، ولا السيارة الطويلة القاعدة ذات السبعة مقاعد. خمسة مقاعد هي القصة كلها هنا: لا صفّ ثالث عرضي يُطوى أو يُتجاهَل، ما يعني أن كل راكب خلفي يحظى بباب حقيقي، ومقعد حقيقي، وفتحات تكييف خاصة به بدل مقعد إضافي مخصص للأطفال فقط.

لا تنشر لاند روفر رقماً واحداً لسعة الصندوق في هذا الهيكل تتفق عليه كل المصادر، فتعامَل بريبة مع أي رقم واحد باللتر تجده في مكان آخر. عملياً يبتلع ثلاث أو أربع حقائب كبيرة وحقيبتين مرنتين والمقاعد الخلفية مرفوعة، وطيّها بالكامل يحوّل الخلف إلى مساحة شحن حقيقية تكفي لمعدات تخييم أو أمتعة مجموعة في رحلة إلى المطار. ما لا تحصل عليه هو مرونة صفّ ثالث لراكب سادس أو سابع. فإن كان هذا هو المطلوب، فالديفندر الأطول ذو السبعة مقاعد في هذا الأسطول هو ما ينبغي حجزه بدلاً منها.

الوقود والحرارة وتشغيلها

محرك V8 بشاحن فائق لا يقتصد في الوقود مهما كان الموديل. يدور الرقم المشترك الرسمي حول 14.6 L/100km، وزحام دبي المتقطّع مع أي استخدام حقيقي للخانق يرفع ذلك أكثر. يكفي الخزان سعة 90 لتراً لنحو 600km على الورق، لكن خطّط للتزوّد بالوقود كل 400 إلى 450km تقريباً حين تدخل قيادة المدينة وتكييف يعمل بلا انقطاع في المعادلة.

تتعامل المقصورة مع ظهيرة دبي في موقف انتظار على نحو معقول. إنها مساحة هواء كبيرة يجب تبريدها، فامنحها دقيقة بعد التشغيل قبل إركاب الجميع، لكن الفتحات الأمامية تخفض الحرارة سريعاً، ويحظى ركاب الخلف بمنافذهم الخاصة لا بفكرة لاحقة. ومع خمسة مقاعد فقط لتبريدها بدل سبعة، تستقر المقصورة كلها عند حرارة مريحة أسرع مما تفعل النسخة الأطول ذات الصفوف الثلاثة.

بطول يتجاوز الخمسة أمتار بقليل، ليست هذه سيارة تمرّرها في الأماكن الضيقة من دون تفكير. تحتاج منحدرات مواقف مرسى دبي والمولات متعددة الطوابق شيئاً من الحذر، غير أن وضعية الجلوس المرتفعة وطاقم الكاميرات الكامل والخلوص الأرضي السخي تجعل المطبّات وحواف المنحدرات الحادة أموراً لا تُذكر. رسوم سالك وأي مخالفات RTA خلال فترة الإيجار على عاتق المستأجر، كما هو الحال مع كل سيارة هنا، ويحتاج من هم دون الرابعة إلى مقعد أطفال مناسب.

من ينبغي أن يستأجرها، ومن يشتري أكثر مما يحتاج

استأجر هذا الديفندر إن أردت تجربة V8 كاملة، وقدرة حقيقية على الطرق الوعرة، ومقصورة خماسية المقاعد بحجم صحيح، وكنت سعيداً بتوفير المال على السعر بأخذ أقدم موديل في السلسلة بدلاً من الأحدث. فلبالغَين وثلاثة ركّاب مع عطلة نهاية أسبوع في حتّا أو صباح صحراوي على البرنامج، تفعل كل ما تفعله السيارات الأحدث، بسعر أقل.

ارتقِ إلى الديفندر الطويل القاعدة ذي السبعة مقاعد إن كنت تحتاج بانتظام إلى مقعد سادس أو سابع، ولو عرضياً. فهذا الهيكل لا يوفّر ذلك الخيار. وانزل إلى النسخة الثلاثية الأبواب إن كان الأمر في الحقيقة شخصين معظم الوقت وكانت سهولة الركن أهم من الوصول إلى الأبواب الخلفية. وإن كانت فاتورة الوقود هي الهمّ الحقيقي، فإن لاند روفر بمحرك سداسي الأسطوانات تؤدي معظم المهمة نفسها بتكلفة أقل ملموسة عند المضخة.

سياستنا على هذه السيارة 250km في اليوم، ثم AED 0.5 عن كل كيلومتر إضافي، والحد الأدنى للعمر للاستئجار 25 عاماً. وبوصفها مركبة فاخرة، تحمل تأميناً قابلاً للاسترداد بدلاً من حجز بلا تأمين. احجز موديل 2023 من أجل الجزء الذي تستخدمه فعلاً، أي محرك V8 والقدرة، لا من أجل الرقم على ملصق الزجاج الأمامي.