استأجر لامبورغيني هوراكان 2022 في دبي

تمنحك هوراكان Spyder سقفاً قابلاً للطي ونحو 120 كيلوغراماً من التقوية الإضافية للحفاظ على صلابة الهيكل من دونه. هذه اللامبورغيني هوراكان 2022 في دبي تتجاوز الاثنين. إنها الكوبيه ذات السقف الثابت، المبنية أخف وأصلب من البداية، وتبلغ 100 كم/س أسرع بأعشار قليلة من محرك V10 نفسه وهو يرتدي سقفاً قابلاً للكشف. نوصلها إلى فندقك أو منزلك أو صالة المطار خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز. إذا كان هدف استئجار هوراكان هو القيادة نفسها لا صورة بسقف مفتوح على النخلة، فالكوبيه هي الأحد من الاثنتين، وهذه الصفحة تحسم ما إذا كان هذا فعلاً ما تريده.

عشر أسطوانات، وهيكل لا ينثني

لا شيء في المحرك يتغير بين الكوبيه والـ Spyder. كلتاهما تحمل محرك V10 نفسه سعة 5.2 لتر بالتنفس الطبيعي، 631 حصاناً (640 PS) عند 8,000 دورة في الدقيقة و600 نيوتن متر عند 6,500 دورة، عبر ناقل مزدوج القابض بسبع سرعات إلى العجلات الأربع. ما يتغير هو ما يحمل ذلك المحرك. السقف الثابت في الكوبيه يعني لا آلية طي، ولا تقوية إضافية للتعويض عن قص السقف، ونحو 120 كغم أقل تجرها، ولذلك تعلن لامبورغيني هنا عن 2.9 ثانية إلى 100 كم/س مقابل 3.1 للـ Spyder. السرعة القصوى للاثنتين تبلغ 325 كم/س، رقم لن تحتاجه أبداً في المدينة.

الدفع الرباعي هو ما يجعل ذلك الرقم قابلاً للاستخدام خارج الحلبة. عند الخروج من دوار إلى شارع الشيخ زايد، يلتقط المحور الأمامي الدفع لحظة بدء انزلاق الخلفي، فيستطيع سائق لا يقضي عطلاته في الحلبات أن يعتمد على الدواسة دون فزع. أضف الهيكل الأكثر صلابة وتدخل الكوبيه المنعطف السريع بحدة تزيد قليلاً على الـ Spyder، وهذه هي الحجة الحقيقية لاختيارها إذا أردت القيادة على المشهدية. لا شيء من ذلك يمتد خارج الأسفلت. هذه سيارة طريق منخفضة عريضة لا شأن لها بالرمل، فأبقها بعيدة عن الأكتاف الطرية باتجاه القدرة.

مقعدان، صندوق أمامي صغير، ولا شيء آخر

احسم الجانب العملي قبل اللون أو ورقة المواصفات، لأنه يقرر من أسبوعك أكثر مما يقرران. مقعدان، لا مقعد خلفي، فالقائمة الكاملة هي أنت وشخص واحد آخر. التخزين الوحيد هو الحجرة تحت المقدمة، نحو 100 لتر، تكفي لحقيبة قماشية أو حقيبتي ظهر ولا شيء بغطاء صلب. الحقيبة ذات العجلات لا تدخل. الهبوط في DXB أو DWC بأمتعة حقيقية يعني سيارة ثانية للحقائب، لأن هذه لم تُبنَ لحملها.

الخلوص الأرضي نحو 125 مم، منخفض بما يكفي لأن يصطاد منحدر قبو حاد أو مطب مرتفع الشفة الأمامية إذا عبرته بشكل مستقيم. معظم هذه السيارات مجهزة برافعة محور أمامي ترفع المقدمة قليلاً عند السرعات المنخفضة، فاسألنا عما إذا كانت السيارة التي نوصلها مجهزة بها واستخدمها عند المداخل الحرجة. في الاستخدام اليومي، السيارة أقصر مما يوحي به شكلها، والرؤية الأمامية جيدة، فمواقف الأبراج الضيقة في المارينا أسهل مما يتوقع الناس. فقط تعامل مع العرض ببطء واطوِ المرايا إذا بدا الموقف ضيقاً.

مقصورة سوداء، الوقود، وتكلفة التشغيل

للطلاء الأسود ثمن حقيقي هنا. إذا تُركت في موقف مكشوف عبر ظهيرة دبي، يسخن الهيكل ومقابض الأبواب سخونة فعلية عند اللمس خلال ساعة، أكثر من سيارة فضية أو رمادية متوقفة بجانبها، فامنح الألواح دقيقة قبل أن تتكئ على إحداها. المقصورة تحتها صغيرة أياً كان الطلاء، ملتفة بإحكام حول مقعدين تحت مساحة كبيرة من الزجاج، فالدقيقة الأولى بعد عودتك إليها في منتصف النهار تبقى الدقيقة غير المريحة. وبمجرد التحرك، لا يجد المكيف سوى حجم ضئيل ليبرده فيسحب الحرارة إلى الأسفل بسرعة، أسرع مما يفعل في سيدان بالحجم الكامل. ولا توجد فتحات تهوية خلفية تفكر فيها، إذ لا يوجد مقعد خلفي وراءها. إذا كانت السيارة ستقف في الخارج طوال الظهيرة، فحاجب شمس فوق ذلك الزجاج الأمامي المنخفض يستحق الدقيقتين اللتين يستغرقهما.

الخزان البالغ 83 لتراً يريد وقوداً ممتازاً، ويوم كامل من استخدام الدورات العالية يفرغه أسرع مما يوحي به الرقم، فخصص ميزانية لتوقف إذا كنت تقطع مسافة حقيقية. رسوم سالك وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات تنتقل إليك، وأحزمة الأمان إلزامية في المقعدين. وبوصفها سيارة خارقة، تُستأجر هذه مقابل وديعة قابلة للاسترداد لا صفقة بلا وديعة، فخطط لذلك قبل الوصول. يومك يشمل 250 كم، وبعده AED 0.5 عن كل كيلومتر إضافي، وتحتاج إلى بلوغ 25 عاماً على الأقل لاستلام المفاتيح.

متى تكون الكوبيه القرار الصحيح، ومتى لا تكون

احجز الكوبيه إذا كنتما اثنين، تسافران بأمتعة خفيفة، وما تريده فعلاً هو النسخة الأحد من تجربة القيادة: أسرع من خط الانطلاق، وأصلب عبر المنعطف السريع، ولا شيء تفكر فيه بخصوص متى ينبغي فتح السقف أو إغلاقه. وهي أيضاً الطريقة الأصدق للشعور بما يفعله الهيكل تحتك، إذ لا توجد كتلة سقف قابل للطي خلف المقعدين تخفف الإحساس.

اختر الـ Spyder بدلاً منها إذا كانت الأمسية تهم أكثر من زمن اللفة، وأردت سماع V10 دون شيء فوق رأسك، ولم تمانع التخلي عن أعشار قليلة إلى 100 كم/س مقابل ذلك. وإذا كان مقعد ثالث أو حقيبة حقيقية جزءاً من الرحلة، فلا هوراكان تحل ذلك أياً كان السقف، فانظر إلى أوروس التي تحمل الشارة نفسها بخمسة مقاعد وصندوق يؤدي عمله.

لمن يطارد الطرف الأحد من هذا الجيل، فإن السقف الثابت والوزن الأقل والهيكل الأصلب تجعل هذه هي التي تُحجز. ادخل التجربة وأنت تعلم أنها بُنيت لتفعل شيئاً واحداً ببراعة، لا لتغطي أسبوعاً من الاستخدام العام.