استأجر كيا ريو 2020 في دبي

الأبيض ليس مجرد اللون الأسهل عند إعادة البيع في هذه الكيا ريو 2020، بل هو اللون العملي لحرارة دبي، فالسقف وغطاء المحرك الفاتحان يمتصان من شمس العصر أقل مما تمتصه سيارة سوداء أو رمادية متوقفة في الموقف المكشوف نفسه. وتحت الطلاء تجلس هاتشباك اقتصادية مباشرة، بمحرك 1.6 لتر أوتوماتيكي صُنع للتنقل المديني الرخيص لا لشارة تتباهى بها. نوصلها إلى بابك خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز، وسعرها اليومي يقع قرب قاع أسعار سياراتنا الأوتوماتيكية. هذه الصفحة تحسم إن كان صندوق هاتشباك صغيرة ومقعدها الخلفي يفيان بالغرض متى حمّلت السيارة فعلاً لأسبوع حقيقي.

محرك 1.6 الأوتوماتيكي، وكيف تُقاد السيارة

تعمل الريو هاتشباك بمحرك رباعي الأسطوانات بتنفس طبيعي سعة 1.6 لتر، بقوة 123 حصاناً و151 نيوتن متر في هذا السوق، يدفع العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي. وهذا يكفي لمشوار المدرسة وموقف المول والاندماج في شارع الشيخ زايد من دون إحساس بالعجز. ادفعها نحو تجاوز سريع وعلى متنها أربعة أشخاص بحقائبهم وسيحتاج الأوتوماتيك إلى لحظة لينزل نسبة قبل أن تكتسب السيارة سرعة فعلية. إنها تصل، لكن من دون استعجال، والسائق الذي يخطط للمناورة بدل الضغط على الدواسة في اللحظة الأخيرة يحصل منها على أكثر. هذه ليست سيارة صُنعت لملاحقة حركة 140 كم/س على E11. تعامل معها كمحرك مدينة وانسياب ثابت ولن تشعر بنقصها أبداً.

ماذا يتسع فعلاً الصندوق الصغير والمقعد الخلفي

بسعة 325 لتراً، الصندوق صغير بصراحة قياساً بهذه الفئة، وأصغر من هيكل السيدان الذي ستجد أرقامه معلنة لسيارات ريو أخرى لدينا. حقيبة كبيرة واحدة وحقيبة لابتوب تدخلان من دون عناء، لكن حقيبة ثانية كاملة الحجم تحتاج إلى طي المقاعد الخلفية، أو استبدالها بحقيبة قماشية أصغر. وهذا مناسب لمسافر منفرد أو زوجين يصلان بحقيبتي يد وحقيبة واحدة، وضيق على عائلة في جولة تسوق حقيقية. في الأمام يحصل شخصان بالغان على كل المساحة التي يحتاجانها. وفي الخلف يتسع اثنان آخران لمشوار قصير عبر المدينة، لكن هذه سيارة أقصر من نسخة السيدان المبنية على المنصة نفسها، فسيلحظ راكب بالغ رابع في رحلة أطول ضيق مساحة الركبتين أولاً.

وميزة ذلك الهيكل الأقصر تظهر في الركن. فبطول يزيد قليلاً على أربعة أمتار وعرض 1,725 مم، تنزلق إلى موقف ضيق في مول أو موقف سفلي سكني أسهل من معظم السيدانات لدينا، وتدور في زوايا المواقف الضيقة من دون مناورة الرجوع والتقدم المعتادة. الارتفاع عن الأرض يقارب 140 مم، وهو كافٍ لمطب قياسي أو منحدر مول بسرعة معقولة، لكن هذه هاتشباك مدينة بدفع أمامي، وأي خطط لحتّا أو الصحراء مكانها سيارة أخرى من الأسطول.

الوقود والمسافة والمقصورة في حر الصيف

الإيجار يشمل 250 كم يومياً، وما تجاوز ذلك يكلف 0.5 درهم إماراتي للكيلومتر، وهو حد سخي بما يكفي كي لا ترهق رحلة يوم خارج المدينة أو مشوار مدرسة إضافي ميزانيتك. رسوم سالك عند كل بوابة تعبرها وأي مخالفة من هيئة الطرق والمواصلات تلتقطها في الطريق تُحسب عليك على حدة، كما في أي سيارة لدينا.

الرقم المعلن لهذا المحرك يقارب 11.5 لتر/100 كم مجتمعاً، أي أقل بقليل من 9 كم/لتر. وهذا أصلاً أقرب إلى رقم قيادة واقعي من أرقام المختبر المتفائلة التي تنشرها بعض المنافسات، فتشغيل المكيف بقوة طوال عصر يوم في دبي وسط زحام التوقف والانطلاق لا يغيّره كثيراً، ربما أسوأ بلمسة. ومع خزان الـ 45 لتراً يعني ذلك قرابة 350 إلى 380 كم قبل الحاجة إلى محطة، وهو ما يكفي معظم أسبوع من مشاوير المدينة بتعبئة واحدة.

وهنا يثبت الطلاء الأبيض جدواه. فالسقف وغطاء المحرك الفاتحان يعكسان من الشمس أكثر مما تعكسه سيارة سوداء أو رمادية في الموقف المكشوف نفسه، فتبدأ المقصورة من درجة حرارة أدنى حين تعود إليها. ثم تنجز المقصورة الصغيرة بقية العمل بسرعة، إذ يقل الهواء الذي على الفتحات الأمامية تبريده ما إن يعمل المكيف. لا تتوقع نظاماً ثنائي المناطق أو فتحات خلفية قوية عند هذا السعر، فسيارة ممتلئة في عصر حار تطلب أكثر من الهواء الواصل إلى المقعد الخلفي. والركن في الظل أو تحت الأرض متى استطعت يقتطع أسوأ ما في تلك الدقيقة الأولى غير المريحة.

لمن تناسب هذه الريو هاتشباك، ومن عليه اختيار مقاس أكبر

الحد الأدنى للعمر على هذه الريو هو 25 عاماً، أعلى من بعض الهاتشباك الأساسية لدينا التي تؤجَّر من 21 أو 22، فهي ليست الخيار التلقائي لأصغر السائقين الباحثين عن أرخص سعر ممكن. أما حيث تكون منطقية فهو أسبوع لشخص أو شخصين بميزانية ضيقة: التنقل اليومي، وجولة البقالة، واستقبال عرضي من المطار، كلها تُنجز بواحد من أدنى الأسعار اليومية بين سياراتنا الأوتوماتيكية.

ابحث في مكان آخر إن كان حجزك المعتاد أربعة بالغين بأمتعة حقيقية. فصندوق الـ 325 لتراً والمقعد الخلفي الأقصر كلاهما ينفدان من المساحة بسرعة، وسيدان مدمجة أو هاتشباك أكبر من الفئة الأعلى، مثل MG3 أو هيونداي جراند i10، تحمل الإحساس الاقتصادي نفسه بمساحة أرحب للعمل. وإن كان الأسبوع في معظمه قيادة على الطريق السريع وتجاوزات سريعة لا مشاوير مدينة، فستبدأ 123 حصاناً بالتحول إلى قيد لا إلى شيء يمكن التخطيط حوله. أما إن حُجزت لما صُنعت له، تكاليف تشغيل رخيصة وركن سهل ومقصورة تبرد بسرعة بفضل ذلك الطلاء الأبيض، فمن الصعب التفوق على الريو هاتشباك.