استأجر Kia K5 2022 في دبي

تنطلق Kia K5 2022 وHyundai Sonata من منصّة Hyundai-Kia نفسها، وتتشاركان عائلة المحرّك ذاتها سعة 2.0 لتر والناقل الأوتوماتيكي ذا الست سرعات نفسه، بل إن اسم K5 نفسه حلّ محلّ Optima القديمة تحديداً لسدّ فجوة التصميم مع ابنة عمّها من Hyundai. استأجر هذه K5 2022 في دبي باللون الأسود، وما تدفع ثمنه فعلاً هو ذلك الفارق في التصميم، لأن الميكانيكية تحتها متقاربة إلى حدّ أن تبديل الشعار هو معظم ما يفصل بين السيارتين. نوصلها إلى بابك أو فندقك أو مكتبك خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز. هذه الصفحة تدور حول ما إذا كان المظهر الأكثر حدّة يستحقّ اختياره على Sonata الأكثر ألفةً، وأين تفترق السيارتان بعد.

المحرّك الذي تتشاركه مع ابنة عمّها من Hyundai

تعمل هذه K5 بمحرّك Kia البنزيني الرباعي سعة 2.0 لتر بسحب طبيعي، يولّد 150 hp و192 Nm عبر ناقل أوتوماتيكي من ست سرعات إلى العجلات الأمامية. إنه منظومة نقل الحركة الأساسية نفسها التي تركّبها Hyundai في فئة Sonata المكافئة، فإن كنت قد قدت إحداهما فأنت تعرف تقريباً ما تتوقّعه من الأخرى في خطّ مستقيم. وحيث تفترق السيارتان هو الضبط. تضبط Kia نظام تعليق الـ K5 أكثر صلابةً ممّا تضبط Hyundai نظام Sonata، مقايضةً قليلاً من راحة الانسيابية بسيارة تمسك بخطّها أفضل عبر منعطف سريع على شارع الشيخ زايد. وعلى انسياب ثابت بين 100 و120 km/h تبقى متماسكةً وهادئة، والتجاوز سلس لا مندفع، إذ لا دفعة تيربو تنتظر خلف دوّاسة الوقود. وإن وجدت Sonata ليّنة بعض الشيء، فهذه الفكرة نفسها وقد أُزيل عنها الارتخاء.

مساحة الصندوق والمقعد الخلفي، وما يتّسع فعلاً

عند 510 لترات يماثل صندوق الأمتعة ما تتوقّعه من Sonata أو Camry، كبير بما يكفي لحقيبتين كبيرتين وحقيبتين لينتين، فاستلام من المطار بأمتعة أسبوع لشخصين ليس تضييقاً. وقاعدة العجلات البالغة 2,850 mm تمنح المقعد الخلفي مساحة أرجل حقيقية، تكفي لجلوس بالغَين براحة في رحلة أطول.

مساحة الرأس هي الموضع الوحيد الذي ينهار فيه الشبه العائلي مع Sonata. منحت Kia الـ K5 خطّ سقف أوطأ بأسلوب الكوبيه من Sonata الأكثر انتصاباً من Hyundai، وراكب طويل خلف سائق طويل سيلحظ ذلك السقف في رحلة أطول، وإن كان ذلك غير ذي أهمّية في توصيلة مدرسة أو مشوار سريع. وثلاثة جنباً إلى جنب في المقعد الخلفي يلائم رحلة قصيرة، لا يوماً كاملاً بحقائب عند أقدام الجميع.

الطول يهمّ في الركن أيضاً. فبأقلّ بقليل من 4.9 متر تكون الـ K5 أطول من سيارات السيدان المدمجة التي يتخيّلها الناس غالباً عند مقارنة أسعار الإيجار، فموقف ضيّق متعدّد الطوابق أو التفاف كامل على منحدر بالمارينا يتطلّب دورةً أوسع. والخلوص الأرضي عند 135 mm، يكفي للمطبّات القياسية دون احتكاك، والموضع الوحيد الذي يستدعي التمهّل هو منحدر مول شديد الانحدار، كما في أي سيدان منخفضة.

الوقود وسالك وإبقاء هذه المقصورة باردة

يمنح محرّك الـ 2.0 لتر نحو 13 km لكل لتر في قيادة مختلطة بين المدينة والطريق السريع، ومع خزّان 60 لتراً يعادل ذلك نحو 700 km بين التعبئات. مقيمٌ في تنقّل يومي يعبّئ الخزّان مرّة في الأسبوع تقريباً، لا كل بضعة أيام، وهذا معظم مسوّغ تكلفة التشغيل لاختيار الـ K5 على أكبر منها. يشمل الإيجار 250 km في اليوم، وأي تجاوز يُحتسب بـ AED 0.5 لكل كيلومتر إضافي، وهو منخفض بما يكفي لألّا تغيّر رحلة نهاية أسبوع خارج المدينة خططك. ورسوم سالك وأي مخالفات RTA تقع على المستأجر، كما في أي سيارة هنا، وستحتاج أن تكون في الخامسة والعشرين على الأقل لحجز هذه.

مقصورة متوسّطة الحجم كهذه تستغرق وقتاً أطول قليلاً للتبريد من هاتشباك بعد الوقوف في موقف بعد الظهر، ببساطة لأن فيها هواءً أكثر يجب خفض حرارته. تسحب فتحات الهواء الأمامية الحرارة إلى الأسفل بسرعة ما إن تتحرّك، وينال ركّاب الخلف فتحاتهم الخاصّة أيضاً، وهو ما يُحتسب حين يقرأ عدّاد اللوحة أرقاماً في أواخر الأربعينات بسيارة ممتلئة. افتح النوافذ قليلاً لثوانٍ قبل أن تعود إلى الداخل تماماً، فتنقشع معظم الحرارة المحتبسة قبل أن يتولّى النظام المهمّة كما ينبغي. إنه إعداد متين لهذه الفئة، لا نظام مناخ فاخر، ويجتاز صيف دبي دون دراما.

لمن تناسب هذه الـ K5، ومن الأولى به أن يختار غيرها

احجز هذه K5 2022 إن كانت الحجّة على Sonata هي التصميم والحضور لا القوّة الإضافية، إذ إن تحت هذا الطلاء الأسود ميكانيكيةً متقاربة إلى حدّ أن الاختيار الحقيقي يعود إلى أيّهما تفضّل أن تُرى وأنت تنزل منها. ولأجل تنقّل المدينة، والانسياب الهادئ على الطريق السريع، ومشاوير المطار بأمتعة حقيقية، تؤدّي المهمّة جيّداً، وصندوق الـ 510 لترات يدعم ذلك.

اختر Sonata أو اختر أكبر إن كان أسبوعك يعني بانتظام أربعة بالغين طوال القامة، إذ إن خطّ سقف الـ K5 الأوطأ يكلّف مساحة رأس خلفية حقيقية لا تتنازل عنها سيدان أكثر صندوقيّة. وإن فضّلت انسيابيةً وثيرة على تحكّم أكثر حدّةً، فضبط Sonata نفسه يبقى أهدأ فوق الإسفلت الخشن. وهذه أيضاً سيارة طرق بدفع أمامي بخلوص 135 mm، فأبقِها على الإسفلت. مسارات الصحراء وجولات الكثبان مهمّة لمركبة 4x4 حقيقية، لا لهذه الـ K5.