استأجر Ferrari SF90 2021 في دبي

نسلّم فيراري SF90 موديل 2021 لمن يريد جولة استثنائية واحدة في دبي، ونستلم الدفع بالطريقة التي تناسبك عند التسليم: بطاقة، أو نقداً، أو تحويلاً بنكياً، أو محفظة رقمية مثل Apple Pay أو Google Pay. هذه هي Stradale الهجينة القابلة للشحن، كوبيه بمحرك أوسط، V8 توين تيربو على المحور الخلفي ومحركات كهربائية في المقدمة، وقرابة 1,000 حصان تُرسل إلى العجلات الأربع. استأجرها للمناسبة، لا للأسبوع. وكل ما يلي يدور حول سؤال واحد: هل القيادة والإثارة هما ما جئت من أجله، لأن كل شيء آخر في هذه السيارة تقريباً غير عملي.

ما الذي تستأجره فعلاً

تجمع SF90 محرك V8 توين تيربو سعة 4.0 لتر مع منظومة كهربائية من ثلاثة محركات. محركان يجلسان على العجلتين الأماميتين وواحد يغذّي ناقل الحركة، وهكذا تنتهي فيراري بدفع رباعي. القوة المجتمعة نحو 986 حصاناً، ولذلك تجد الكتيب وصفحتنا يذكران أحياناً قوة V8 وحده البالغة 780 حصاناً. أما الرقم الذي يهم حين تدفن دواسة الوقود فهو الرقم المجتمع. من نقطة الوقوف تنطلق بعنف لا تجاريه معظم السيارات الخارقة، ويعود ذلك جزئياً إلى أن المحركين الأماميين ينشبان مخالبهما في الإسفلت بينما لا يزال V8 يستجمع أنفاسه. تعلن فيراري تسارعاً من 0 إلى 100 كم/س في 2.5 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 340 كم/س. لن تستخدم الرقم الثاني في هذا البلد، ولا ينبغي لك.

وهناك حيلة أهدأ أيضاً. مع بطارية مشحونة سعة 7.9 كيلوواط ساعة تحصل على نحو 25 كم من الزحف الكهربائي الصامت، وهو ما يكفي للانسلال من مدخل فندق أو من مجمع سكني دون إيقاظ أحد. إنها فقرة استعراضية قصيرة لا وسيلة تنقل يومي. وما إن يشتعل V8 حتى تكفّ SF90 عن ادعاء الاتزان.

التعايش معها على طرق دبي

على شارع الشيخ زايد تملك SF90 حضوراً وسلطة في التجاوز لا يقترب منها شيء في السير العادي. المشكلة ليست في السيارة، بل في رادارات السرعة. الرقابة على E11 مشددة، وفي هذه السيارة تبلغ حد المخالفة قبل أن تنتبه إلى أن قدمك تحركت. كل رسم سالك، وكل مخالفة رادار، وكل غرامة على تجاوز خط، تقع عليك بصفتك المستأجر، فالانضباط لا بد أن يأتي من قدمك اليمنى. حزام الأمان إلزامي، وهو في فيراري بمقعدين ليس عبئاً يُذكر.

الارتفاع هو الوجع اليومي. بارتفاع 1,186 مم ومقدمة بهذا الانخفاض، ستحتكّ SF90 بالمطبات ومنحدرات المولات الحادة ومعظم مداخل المواقف تحت الأرض ما لم تستخدم نظام رفع المحور الأمامي. اعتد على رفع المقدمة قبل كل منحدر وكل مطب. تنسَ ذلك مرة واحدة وستسمع النتيجة. أما ركن سيارة بهذا العرض وهذا الانخفاض في موقف ضيق داخل مرآب متعدد الطوابق فعملية بطيئة تحتاج عناية، وستجمع حولك جمهوراً وأنت تؤديها.

الحرارة هي الحقيقة الأخرى. مقصورة صغيرة بمقعدين خُبزت تحت شمس الـ45 درجة تصبح قاسية بسرعة، ورغم قوة التكييف، امنحها بضع دقائق والأبواب مفتوحة قبل أن تنتظر الراحة. المقصورة ضيقة لا فسيحة، لذا تبرد إلى درجة صالحة بسرعة معقولة بمجرد أن تبدأ، لكن الدقيقة الأولى بعد وقوف في عز الظهيرة غير محتملة في أي سيارة، وهذه منها.

الأمتعة والمدى ومسألة المطار

هل تتسع لأمتعتك؟ بالكاد. هناك حيّز صغير في المقدمة وهذا كل شيء، يكفي حقيبة عطلة طرية أو حقيبتَي ظهر، لا الحقائب الكبيرة. رحلة إلى مطار DXB أو DWC في SF90 تصريح موقف، لا خطة نقل. شخص واحد يسافر خفيفاً ينجح. شخصان بحقائب مشحونة لا. ولا مقعد خلفي تفيض إليه.

إعادة التعبئة متكررة إن قدتها كما تريد هي أن تُقاد. خزان 68 لتراً يتبخر بسرعة تحت الاستخدام العنيف، والاستهلاك الواقعي في حرّ دبي و V8 يعمل ضعيف بأي مقياس طبيعي. أما المدى الكهربائي فطرفة لجولات قصيرة هادئة لا وسيلة لتوفير الوقود. خطط لتعبئة متكررة، وتعامل مع الشحن كاستعراض اختياري لا كوسيلة لتوفير المال.

من يستأجرها، ومن يتجنبها

استأجر SF90 إن كانت القيادة هي كل الغاية: عيد ميلاد، طلب زواج، جلسة تصوير، أو انطلاقة واحدة في الرحلة تكون فيها الانطلاقة والصوت وطريقة تثبيتك في المقعد هي سبب وجودك هنا كله. إنها تكافئ ذلك تماماً.

تجاوزها لأي شيء يشبه الاستخدام الطبيعي. إن كنت تحتاج نقل أشخاص أو حقائب، أو تريد رحلات مطار بلا لوجستيات، أو ببساطة سيارة تركنها في أي مكان دون تفكير، فابحث في مكان آخر. سيارة فيراري GT مثل الروما تمنحك الشعار نفسه مع صندوق أمتعة صالح وحياة أسهل، وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة تمنحك المساحة وارتفاع القيادة ومقاعد لأربعة. SF90 هي السيارة التي تحجزها حين تكون قابلية الاستخدام هي بالضبط ما أنت مستعد للتنازل عنه.