استأجر Ferrari 296 2024 في دبي

اللون الأسود على Ferrari 296 GTB 2024 يبدو مناسباً في كل صورة، لكنه في صيف دبي أول تكلفة تدفعها، قبل أن يوفّر لك النظام الهجين القابل للشحن أي شيء بوقت طويل. لوح هيكل داكن يقف تحت شمس يوليو يصبح أسخن بشكل ملموس من لوح أفتح، وعلى سيارة بهذا الانخفاض وبهذه المساحة الزجاجية، تجد تلك الحرارة طريقها إلى المقصورة سريعاً. نوصل هذه السيارة إلى بابك في دبي، عادةً خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز، تماماً كما تأتي: بالأسود. السؤال الحقيقي هو ما إن كانت سيارة خارقة هجينة منخفضة بمقعدين فقط تستحق ما تدفعه، مقابل ما يكلفك إياه هذا اللون من الراحة، ومقابل ما يحله وما لا يحله مدى كهربائي قدره 25 km.

محرك V6 الهجين وكيف يضع القوة على الأرض

تخلّت Ferrari هنا عن محرك V8 وبنت أول محرك V6 لها مخصص للطريق، وحدة سعة 3.0 لتر بشاحنَي تيربو مزدوجين تنتج 654 hp بمفردها. بين المحرك وناقل الحركة ثنائي القابض بثماني سرعات يقع محرك كهربائي يضيف 167 hp أخرى، ومعاً يرسل النظام 819 hp وعزم 740 Nm إلى العجلات الخلفية وحدها. تذكر Ferrari تسارعاً من 0 إلى 100 km/h في 2.9 ثانية وسرعة قصوى 330 km/h، أرقام كانت تحتاج إلى V8 أو V10 للوصول إليها.

الجانب الكهربائي قابل للاستخدام فعلاً، لا حيلة أُضيفت من أجل بيان صحفي. بطارية بسعة نحو 7.5 kWh تكفي لنحو 25 km من القيادة على الطاقة الكهربائية وحدها، وهو ما يكفي للخروج من مدخل فندق أو من قبو مواقف في صمت شبه تام قبل أن يستيقظ محرك V6. لن تغطي هذه الـ 25 km يوماً حقيقياً، لذا تعامل معها كأول وآخر دقائق هادئة من الرحلة لا كوسيلة لتخطي الوقود بالكامل. وحين يتولى محرك الاحتراق المهمة، يظل يُصدر صوتاً ويندفع كأي Ferrari، هدير أحدّ وأعلى دوراناً من محركات V8 القديمة التي سيفتقدها بعض المعتادين عليها. على طريق الشيخ زايد يُغلق الفجوات لحظة أن تطلب، ومع مرور 819 hp عبر العجلات الخلفية وحدها، فإن دوّاراً مبللاً أو منحدراً غُسل حديثاً ليس المكان المناسب لاختبار كم من التماسك موجود فعلاً.

مقعدان وصندوق صغير واحد، وماذا يعني ذلك

لا يوجد صف خلفي، فالحديث كله عن الجلوس يختصر في جملة واحدة: أنت وشخص آخر، لا غير. تعيش الأمتعة في صندوق أمامي واحد بسعة نحو 200 لتر، وهو ما يبدو معقولاً على الورق لكنه مصمم لحقائب طرية وحقيبة يد محمولة واحدة لكلٍّ منكما، لا لحقيبتين صلبتين. شخصان بحقيبة رياضية وحقيبة ظهر لكلٍّ منهما لن يجدا مشكلة. أما أن تصل إلى المطار بما يكفي أسبوعاً من الحقائب الصلبة فهذه هي السيارة الخاطئة، لا لأنها صغيرة على نحو غير معتاد بالنسبة لسيارة خارقة، بل لأنه يوجد صندوق واحد بالضبط ولا مقاعد تسند إليها أي شيء.

المقدمة منخفضة جداً، أخفض من معظم السيارات الرياضية التي نسلّمها، لذا فمنحدرات المولات الحادة وحواف الممرات الضيقة والمطبات الأشد حول المارينا ووسط المدينة ستلامس الحاجز الأمامي إن عبرتها بمواجهة مباشرة. يتوفر نظام رفع اختياري للمحور الأمامي في بعض سيارات هذه الفئة، يرفع المقدمة بضعة سنتيمترات عند السرعة المنخفضة، لذا اسألنا عمّا إن كانت السيارة المحددة مزودة به قبل أن تلتزم بفندق ذي مدخل حاد. وبعرض يقارب المترين مع المرايا الممدودة، تتطلب مواقف الطوابق المتعددة الضيقة خطاً بطيئاً متأنياً لا ثقة زائدة.

مقصورة سوداء والشحن وتكلفة التشغيل

اللون ليس مجرد مظهر هنا. فالهيكل الأسود يمتص حرارة أكبر تحت الشمس المباشرة من الأبيض أو الفضي، وعلى سيارة بهذه المساحة الزجاجية القليلة ووضعية جلوس قريبة من الهيكل، يصل ذلك الحمل الحراري الإضافي إلى المقصورة أسرع خلال توقف الظهيرة. اركنها خارج مول لساعتين في أغسطس وتوقّع أن يحتاج المكيف وقتاً أطول ليسحب حرارة المقصورة من جديد بمجرد أن تعود لتصعد، وتوقّع أن يكون الطلاء الأسود نفسه حاراً على اللمس على نحو غير مريح. حاجب شمس على ذلك الزجاج الأمامي المنخفض يستحق مكانه في الصندوق.

لست بحاجة إلى البحث عن شاحن أثناء الإيجار. تشحن البطارية نفسها من المحرك أثناء القيادة، والشحن بالقابس عند نقطة منزلية أو شاحن عام خيار لا شرط، إذ إن مدى 25 km لا يكفي لبناء روتين حوله. الوقود هو البند الأكبر. تقدّر Ferrari استهلاك الـ 296 GTB بنحو 6.4 لتر لكل 100 km في القيادة المختلطة، وهو رقم مختبري لسيارة هجينة مشحونة بالكامل، والاستخدام الحقيقي بمجرد أن يقوم محرك V6 بمعظم العمل على طريق الشيخ زايد سيكون أعلى من ذلك. خصّص ميزانية للوقود الممتاز من الخزان سعة 65 لتراً تبعاً لذلك. حد الإيجار هو 250 km في اليوم، مع احتساب الكيلومترات الإضافية بـ AED 0.5 لكل واحد، وهو ما يغطي معظم أسابيع القيادة في دبي من دون مراقبة دقيقة للعداد. رسوم سالك وأي مخالفات من RTA خلال فترة الإيجار ترجع إليك، وأحزمة الأمان إلزامية في المقعدين.

لمن هذه السيارة، ومتى تكون منطقية

استأجر Ferrari 296 GTB 2024 إن كنتما اثنين، وتحزمان خفيفاً، وتريد سيارة خارقة تفعل شيئاً جديداً فعلاً لا صيغة قديمة أُضيفت إليها بطارية من أجل الكتيّب. النظام الهجين هنا ليس تنازلاً. يمنحك ميلاً أول صامتاً ومحرك V6 حقيقياً لبقية القيادة، والطلاء الأسود، وإن كلّفك انتظاراً أكثر دفئاً في فترة بعد الظهر أثناء الوقوف، مقايضة عادلة مقابل شكل السيارة وهي تتوقف أمامك.

ابحث في مكان آخر إن كنت بحاجة إلى مقعد ثالث أو أمتعة حقيقية للأسبوع، أو إن كان احتكاك مقدمة منخفضة بالمنحدرات يبدو صداعاً يومياً لا عارضاً من حين لآخر. فسيارة Bentayga أو Urus تحمل الناس والحقائب من دون أي من ذلك القلق. وكن واضحاً بشأن الشروط أيضاً: هذه سيارة فاخرة، لذا تتطلب وديعة قابلة للاسترداد لا خيار عدم الوديعة، ويجب أن يكون عمرك 25 عاماً على الأقل لتسلم المفاتيح. احجزها من أجل القيادة ومن أجل ذلك الميل الأول الهادئ للخروج من المرآب، وخطّط لركنك وحزمك حول سيارة لم تُبنَ يوماً لتكون عملية.