استأجر شيفروليه تراكس 2024 في دبي

إذا كانت آخر شيفروليه تراكس استأجرتها قد بدت لك كهاتشباك ممددة قليلاً، فهذه ستفاجئك. شيفروليه تراكس 2024 في أسطولنا في دبي إعادة تصميم كاملة، أطول وأعرض وأرحب بشكل ملحوظ من التراكس الصغيرة التي حلت محلها، مبنية حول محرك توربو ثلاثي الأسطوانات يسحب فعلاً بشيء من الإقناع في الزحام. نوصلها إلى باب منزلك خلال ساعة إلى ساعتين، وهي تناسب مستأجرين يريدون أبعاد الـSUV وفاتورة وقود معقولة من دون الصعود إلى كروس أوفر متوسطة. السؤال الحقيقي في هذه الصفحة هو ما إذا كان حجم التراكس الجديدة، وشروط مسافتها غير المعتادة، يناسبان طريقة استخدامك الفعلية لها.

المحرك، وكيف تسير السيارة

تحت الغطاء محرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر يولد 137 حصاناً و220 نيوتن متر، مقترن بناقل أوتوماتيكي تقليدي بست سرعات بدل ناقل الـCVT الذي يستخدمه معظم المنافسين في هذه الفئة. يستحق ذلك المعرفة إن كنت قد قدت كيكس أو كريتا ووجدت أزيز الـCVT المطاطي المستمر مرهقاً على شارع الشيخ زايد. علبة سرعات التراكس تمسك بالنسبة وتبدل بخطوة محددة، فتشعر أنها أوتوماتيكي عادي لا دراجة نارية صغيرة. التوربو الثلاثي يجلب عزماً حقيقياً في أسفل نطاق الدورات، فالانطلاق من إشارة حمراء أو الاندماج في الطريق السريع لا يتطلب غرس الدعسة كما كانت تفعل التراكس القديمة ذات التنفس الطبيعي. هناك همهمة خفيفة لثلاثي الأسطوانات عند السكون، وهي طبيعية لهذا التصميم وتهدأ ما إن تتحرك.

تغيير واحد يستحق التنبيه إن كنت تذكر التراكس السابقة: كانت تقدم نسخة بدفع كلي، وهذا الجيل بدفع أمامي فقط في كل الفئات. لا مشكلة في ذلك لقيادة المدينة أو السير على الطريق السريع، لكن لا تقرأ في هذه السيارة أي قدرة صحراوية.

الصندوق والمقعد الخلفي والاستخدام اليومي

المقصورة هي حيث تظهر إعادة التصميم فعلاً. مددت شيفروليه قاعدة العجلات بما يقارب 140 مم عن التراكس السابقة، وذهب معظمها إلى مساحة الأرجل الخلفية، أي ما يقارب ثلاث بوصات إضافية بحسب أرقام شيفروليه نفسها. شخصان بالغان في الخلف يحصلان الآن على مساحة ركب حقيقية في مشوار إلى DXB أو DWC، لا مجرد ما يكفي للنجاة في مسافة قصيرة كما كانت تفرض التراكس الصغيرة القديمة. أربعة بالغين بطقم أمتعة مطار كامل وضع ضيق في أي سيارة بهذا الحجم، لكن شخصين بالغين وطفلين، أو أربعة بالغين في مشوار مول من دون حقائب ثقيلة، صار وضعاً مريحاً الآن، وهو ما كان الجيل السابق يعاني معه.

الصندوق كبر بما يوازي ذلك. مساحة تحميل أكبر بشكل ملحوظ من التراكس السابقة أو منافسة في الفئة مثل الكيكس، تكفي حقيبتين كبيرتين وحقيبتين قماشيتين مع رفع المقاعد الخلفية، وطي الصف الثاني يفتحها لأثاث الحزم المسطح أو جولة بقالة كاملة. وبطول 4.5 متر وعرض 1.8 متر هي أكبر من كيكس أو كريتا أيضاً، وهو ما يظهر غالباً عند الركن: لا تزال تدخل مواقف المولات والأبراج القياسية، لكنها ليست السيارة التي تنزلق إلى أضيق موقف قبو من دون نظرة ثانية. الارتفاع عن الأرض يقارب 185 مم، كافٍ للمطبات ومداخل المنحدرات الحادة من دون احتكاك، لكنها سيارة طريق على إطارات طريق، لا مركبة لحتا أو الكثبان.

نظام المسافة والوقود وحرارة المقصورة

اقرأ شروط المسافة قبل الحجز. تأتي التراكس مع 4,500 كم مشمولة لكامل الإيجار، لا لكل يوم. هذا فرق حقيقي عن معظم أسطولنا حيث تتجدد الحصة يومياً. احجزها لأسبوع وتكون 4,500 كم سخية، أكثر من 600 كم يومياً لو استخدمتها كلها فعلاً. احجزها لشهر وتعادل الـ4,500 كم نفسها نحو 150 كم يومياً، وهو ضيق إن كنت تتنقل عبر المدينة وتضيف رحلات نهاية الأسبوع فوق ذلك. تجاوز الإجمالي والسعر 5.0 دراهم لكل كيلومتر إضافي، أعلى بوضوح من 0.5 إلى 1 درهم للكيلومتر المفروضة على معظم سيارات الـSUV الاقتصادية والمدمجة في أسطولنا، فيستحق الأمر متابعة العداد بدل افتراض أن الأمر سيحل نفسه عند التسليم.

من ناحية الوقود، التراكس معقولة لحجمها. الاستهلاك الرسمي المجمع نحو 7.8 لتر لكل 100 كم، وزحام دبي المتقطع مع مكيف يعمل بجهد يدفعه نحو 8.5 أو 9. خزان الـ50 لتراً لا يزال يمنح 500 إلى 550 كم من قيادة المدينة الواقعية قبل الحاجة إلى التزود، وهو ما يعني لمعظم المستأجرين وقفة واحدة في الأسبوع.

المقصورة تبرد بوتيرة معقولة لسيارة بهذا الحجم، ليست بسرعة هاتش صغيرة لكنها أسرع من SUV كاملة الحجم بهواء أكثر بكثير يجب تحريكه. الفتحات الأمامية تسحب بقوة ما إن تتحرك. شيفروليه لا تركب فتحات تكييف خلفية في هذا الجيل، حتى في الفئات الأعلى، فيعتمد ركاب المقعد الخلفي على الهواء المدفوع من الأمام ويحتاجون بضع دقائق إضافية ليشعروا به في أشد فترات العصر حرارة. اركن في الظل حيثما وجدته.

من يجدر به استئجارها، ومن يبحث عن غيرها

استأجر التراكس إن كنت تريد ارتفاع الـSUV ومساحة خلفية حقيقية لشخصين بالغين أو عائلة صغيرة، وكانت رحلتك مما تغطيه 4,500 كم بارتياح، أسبوع أو أسبوعان من استخدام المدينة، ومشاوير المولات، واستقبال عارض من المطار، وبعض الوقت على الطريق السريع. ناقل الست سرعات الأوتوماتيكي ميزة تستحق الاقتناء أيضاً إن كنت قد وجدت كروس أوفرات الـCVT مرهقة في الرحلات الأطول وتريد شيئاً يشبه سيارة عادية في القيادة.

ابحث عن غيرها إن كنت تستأجر لشهر أو أكثر مع تنقل منتظم، فحصة المسافة الإجمالية لن تمتد إلى ذلك الحد وتجاوز الـ5.0 دراهم يتراكم بسرعة. وتجاوزها أيضاً إن كنت تذكر الدفع الكلي الاختياري في التراكس القديمة وتأمل الشيء نفسه هنا، أو إن كانت خططك تشمل حتا أو الكثبان. هذه سيارة طريق بدفع أمامي، وهذه هي القصة كلها في باب القدرة. أما لكل ما عدا ذلك، قيادة دبي الاعتيادية بمساحة حقيقية للركاب على مدى أسبوع أو اثنين، فالتراكس الجديدة تؤدي عملاً أفضل مما قد يوحي اسمها القديم، والتوصيل إلى باب منزلك خلال ساعة إلى ساعتين يعني أنك تقودها في اليوم نفسه الذي تحجزها فيه.