استأجر شيفروليه كورفيت 2023 في دبي

الأصفر هو اللون الذي يتوقعه الناس على الكورفيت قبل أن يلمحوا الشعار أصلاً، واستئجار شيفروليه كورفيت موديل 2023 بهذه الدرجة في دبي يلعب على ذلك مباشرة. لكن الخبر الحقيقي يقع تحت الطلاء. فبعد سبعة عقود من وضع محرك V8 في المقدمة، نقله هذا الجيل خلف المقعدين، لتكون أول كورفيت بمحرك وسطي تبنيها شيفروليه على الإطلاق. و2023 هو أيضاً العام الذي انضمت فيه Z06 الأكثر حدة إلى التشكيلة، مع أن هذا الإيجار هو ستينغراي القياسية. نوصلها إلى فندقك أو الفيلا التي تقيم فيها أو المطار، عادة خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز. ما يقرر أسبوعك فعلاً ليس الطلاء بقدر ما هو أثر ذلك التوزيع على القيادة والصندوق والمقصورة.

محرك V8، وما الذي يغيره الموضع الوسطي في القيادة

كل كورفيت قبل جيل C8 حملت محرك V8 فوق المقدمة، بالشكل الكلاسيكي ذي الغطاء الطويل. هذه السيارة تضع محركاً بالسعة نفسها، يسمى الآن LT2، خلف كتفيك مباشرة، وذلك هو التغيير المهم متى صرت تقودها لا تركنها أمام فندق. يولد المحرك 482 حصاناً، ويعمل عبر ناقل أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات إلى العجلات الخلفية فقط، ويصل إلى 100 كم/س في 3.5 ثانية في طريقه إلى سرعة معلنة قدرها 296 كم/س. ما تغير هو موضع الوزن. فمع وجود المحرك خلفك بدلاً من أمامك، تحمل المقدمة كتلة أقل وتدخل المنعطف تقريباً لحظة أن تطلب منها ذلك. خذ دواراً متفرعاً من شارع الشيخ زايد بوتيرة عادية وستذهب المقدمة بالضبط حيث وجهتها، ثم يستقر المؤخر ويسحبك عبر المنعطف، الخدعة نفسها التي تتقاضى فيراري أو لامبورغيني بمحرك وسطي ثلاثة أضعاف الثمن لتقديمها.

اترك وضع القيادة على Tour في الزحام العادي وسيعشق الناقل مبكراً ويبقى هادئاً. انتقل إلى Sport أو Track على مقطع خالٍ وسيتمسك بالغيارات أطول بينما يعلو صوت V8، الجالس الآن خلف رأسك مباشرة، بشكل حقيقي. ولكونها بدفع خلفي مع كتلة متوسطة التموضع، يمكن أن ينزلق مؤخرها إن أهملت دواسة الوقود عند الخروج من منعطف، مع أن طرق دبي تبقى جافة ممسكة معظم العام. الإزعاج اليومي الوحيد هو انخفاض المقدمة. فمنحدر مول حاد أو مطب قوي يُعبر بشكل مستقيم سيصطدم بالمشتت الأمامي. بعض سيارات الأسطول مزودة بنظام رفع للمحور الأمامي يرفع المقدمة نحو 40 مم عند سرعات تقل عن 40 كم/س تقريباً، لذا يستحق الأمر السؤال عما إذا كانت السيارة التي تحجزها مزودة به، وفي الحالتين اعبر المنحدرات ببطء وبزاوية.

مقعدان، وما الذي يستوعبه الصندوق المقسم فعلاً

ابدأ بما لن يتغير مهما رتبت حقائبك: هذه سيارة بمقعدين، والشخص الثالث يحتاج إلى سيارة خاصة به طوال الأسبوع، إذ لا مقعد خلفياً يُحشر فيه. الأمتعة هي الجزء الأكثر تسامحاً، متى فهمت كيفية تقسيمها. الصندوق الأمامي، تحت المقدمة القصيرة، يستوعب نحو 85 لتراً، مساحة لحقيبة مقصورة واحدة وليس أعرض بكثير. أما الصندوق الخلفي، خلف المحرك، فهو المفيد بسعة تقارب 243 لتراً، تكفي لحقيبتي غولف أو حقائب قماشية لينة لشخصين يسافران بحمولة خفيفة. اجمعهما وستقترب من 357 لتراً، وهو رقم كبير حقاً لسيارة بهذا الشكل، مع أنه في الاستخدام اليومي يتصرف كحقيبتين متواضعتين لا كصندوق واحد مرن. حقائب السفر الصلبة القادمة من المطار نادراً ما تدخل أياً من الحجرتين بسلاسة، فخطط للحقائب اللينة.

سقف هذه السيارة يعمل بشكل مختلف عن سيارات الكورفيت ذات لوح السقف التي قادها بعض المستأجرين من قبل. فهو سقف صلب قابل للطي كهربائياً بحق، لا لوح تارغا ترفعه بيديك. اضغط الزر ويخزن نفسه فوق حجرة المحرك في أقل من 16 ثانية، عند سرعات تصل إلى نحو 30 ميلاً في الساعة، أي قرابة 48 كم/س. وهذا مهم لمسألة الأمتعة أعلاه، لأن السقف يُطوى في حجرته الخاصة بدلاً من الاقتطاع من الصندوق الخلفي، فتبقى الـ243 لتراً هناك صالحة للاستخدام بالكامل والسقف مفتوح كما هي وهو مغلق، وهي ميزة حقيقية على اللوح المرفوع يدوياً الذي يملأ معظم المساحة التي يحاول تحريرها.

الأصفر تحت شمس دبي، وتكلفة التشغيل

المقصورة الصغيرة تعمل لصالح هذه السيارة متى اشتد الحر. فحجم الهواء الذي يحتاج تبريداً أقل بكثير مما في SUV أو سيدان، لذا بعد فترة ركن عند 45 درجة، تخفض الفتحتان الأماميتان الحرارة بسرعة بمجرد التحرك، ويحصل المقعدان كلاهما على الفائدة الكاملة إذ لا صف خلفياً يقتسم تدفق الهواء. الأصفر لا يغير هذه المعادلة كثيراً. فاللون الأفتح يعكس عن الهيكل حرارة أكثر قليلاً مما يعكسه الأسود أو الأحمر، لكن المقصورة تظل ساخنة تحت الزجاج المباشر، وحجمها، لا رمز طلائها، هو ما يقرر سرعة تعافيها. ومع سقف يُطوى كهربائياً، لا يوجد سبب وجيه لتركه مفتوحاً والسيارة متوقفة، فإغلاقه يستغرق ثوانيَ، لذا أغلقه قبل أن تدخل المول بدلاً من الاتكال على ظل ليؤدي المهمة.

خزان الـ70 لتراً يطلب وقوداً ممتازاً، ويفرغ أسرع من خزان سيدان عائلية متى كان V8 يؤدي ما بُني لأجله، فخصص محطة توقف أو اثنتين في المشوار الأطول. المخصص اليومي في هذا الإيجار 250 كم، وكل كيلومتر بعده يكلف AED 0.5، وهو معدل خفيف بما يكفي كي لا يقربك منه أسبوع عادي من قيادة المدينة ومشوار أو مشوارين إلى المطار. رسوم سالك وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات تقع على المستأجر، كما مع أي سيارة هنا، وتحتاج إلى بلوغ 21 عاماً على الأقل لاستلام المفاتيح، وهي سن أصغر من الـ25 التي تطلبها بعض مكاتب التأجير لسيارة كهذه. ولكونها سيارة رياضية، تتطلب وديعة قابلة للاسترداد لا خياراً بلا وديعة، فخطط لأن تُحجز الوديعة وتُعاد لا أن تُعفى منها.

متى تكون كورفيت 2023 الخيار الصائب، ومتى لا تكون

احجزها إن كنت شخصاً أو شخصين تريدان تجربة سيارة خارقة بمحرك وسطي حقيقية، الصوت، والوضعية المنخفضة، وطريقة تغييرها للاتجاه، دون دفع أموال فيراري أو لامبورغيني مقابل الأسبوع. هذه هي ستينغراي القياسية من العام الذي وصلت فيه Z06، لا السيارة الأقسى والأغلى، ولمعظم الناس تلك هي المقايضة الصحيحة. والسقف القابل للطي كهربائياً يجعلها أسهل للتعايش أسبوعاً كاملاً من لوح يُرفع يدوياً، إذ يستغرق إنزال السقف أو إغلاقه أمام زخة مفاجئة ثوانيَ لا رفعة بيدين.

ابحث عن خيار آخر إذا كان شخص ثالث جزءاً من الخطة، فتخطيط المقعدين لن ينحني لأحد، أو إذا كانت أمتعتك حقائب صلبة لا حقائب لينة. سيدان أو SUV مقتدرة تحمل مجموعة أفضل في كل معيار مهم هنا. وتجاوزها أيضاً إن أردت قيادة ناعمة هادئة لأيام طويلة مريحة، لأن هذه السيارة منخفضة وصلبة السير بالتصميم، وهذا بالضبط ما يجعلها تستحق الحجز أصلاً. أما لشخصين يطاردان متعة القيادة، وباللون الوحيد الذي طالما انتُظر أن ترتديه الكورفيت، فهذه هي السيارة.