استأجر شيفروليه كورفيت 2023 في دبي

اطلب كورفيت باللون الأحمر ولن يرفع أحد في مكتب التأجير حاجبه. فهو اللون الافتراضي الذي يتخيله الناس منذ ما قبل وجود شارة C8 أصلاً، الدرجة التي تقرأها العين على أنها سيارة رياضية قبل أن يميز أحد الماركة. أما ما تغير فعلاً في شيفروليه كورفيت 2023 فلا علاقة له بالطلاء. فلأول مرة في قرابة سبعة عقود من تاريخ الكورفيت، يجلس محرك V8 خلف المقاعد بدل أن يستقر تحت غطاء أمامي طويل، قطيعة حقيقية مع كل الأجيال السابقة. نوصل هذه المكشوفة الحمراء إلى فندقك أو فيلتك أو المطار، عادة خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز. اللون يلبي التوقعات، أما التصميم فهو ما يقرر فعلاً كيف يمضي الأسبوع.

سابقة في الكورفيت: محرك V8 يعيش خلفك الآن

بنت شيفروليه سبعة أجيال من الكورفيت والمحرك فوق العجلات الأمامية، بشكل الغطاء الطويل الذي لا يزال الجميع يتخيله عند سماع الاسم. كسر جيل C8 هذا النسب في 2020، وتحافظ ستينجراي 2023 على التصميم نفسه: محرك LT2 V8 سعة 6.2 لتر بتنفس طبيعي يجلس مباشرة خلف كتفيك، يولد 482 حصاناً ويرسلها عبر ناقل أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات إلى العجلات الخلفية فقط. النتيجة تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.5 ثانية وسرعة قصوى معلنة 296 كم/س، وهي أرقام تهم أقل مما يفعله نقل المحرك بطريقة انعطاف السيارة.

مع جلوس وزن المحرك فوق المحور الخلفي بدل تدليه من المقدمة، تحمل المقدمة كتلة أقل وتستجيب للمقود في اللحظة التي تطلب منها تقريباً. خذ دواراً متفرعاً من شارع الشيخ زايد بسرعة عادية وستذهب المقدمة إلى حيث وجهتها بالضبط، ثم تستقر المؤخرة وتسحبك عبر المخرج. إنها الحيلة نفسها التي تبيعها فيراري أو لامبورغيني بمحرك وسطي بأضعاف سعر الإيجار، لكن بشارة شيفروليه هذه المرة.

اترك وضع القيادة على Tour في الزحام العادي وسيعشق الناقل مبكراً ويبقى هادئاً حد أن تنسى وجوده. حوّل إلى Sport أو Track على امتداد خالٍ وسيمسك بالنسب أطول بينما يعلو صوت V8، الجالس خلف رأسك الآن، بجدية. ولكونها دفعاً خلفياً بكتلة وسطية، ستنزلق المؤخرة إذا تهاونت مع دواسة الوقود عند الخروج من منعطف، وإن كانت طرق دبي تبقى جافة ممسكة معظم السنة، فنادراً ما يُفاجأ أحد بذلك. الإزعاج اليومي الوحيد الذي يجلبه التصميم هو انخفاض المقدمة. منحدر مول حاد، أو مدخل فندق ضيق، أو مطب قاسٍ تمر فوقه مباشرة، كلها ستحتك بالجناح الأمامي السفلي. بعض سيارات الأسطول مزودة برافعة للمحور الأمامي ترفع المقدمة نحو 40 مم بسرعات دون 40 كم/س تقريباً لتجاوز هذا بالذات، فيستحق الأمر أن تسأل إن كانت السيارة التي تحجزها مزودة بها، وفي الحالتين، خذ المنحدرات ببطء وبزاوية.

مقعدان فقط، وصندوق مقسوم إلى مخزنين صغيرين

المقعدان هما الحد الصارم هنا، لا نقطة للتفاوض. إذا كان شخص ثالث جزءاً من أسبوعك، فسيحتاج إلى سيارة منفصلة، إذ لا يوجد مقعد خلفي يُحشر فيه أحد. أما الأمتعة فخبرها ألطف، متى فهمت طريقة تقسيمها. الصندوق الأمامي، تحت المقدمة القصيرة، يتسع لنحو 85 لتراً، مكان لحقيبة مقصورة واحدة ولا شيء يُذكر غيرها. والصندوق الخلفي، خلف المحرك، هو المفيد بسعة تقارب 243 لتراً، تكفي لحقيبتي جولف أو حقائب قماشية لشخصين يسافران بخفة. اجمعهما وستقترب من 357 لتراً، رقم كبير حقاً لسيارة بهذا الشكل، وإن كانت تتصرف يومياً كمخزنين متواضعين لا كصندوق واحد مرن. حقائب السفر الصلبة من المطار نادراً ما تدخل أياً من الحجرتين بسلاسة، فخطط لحقائب قماشية.

سقف هذه النسخة مكشوف حقيقي، لا لوحاً يُرفع باليد. اضغط الزر ويطوي السقف الصلب الكهربائي نفسه في نحو 16 ثانية، بسرعات تصل إلى 30 ميلاً في الساعة، أي نحو 48 كم/س، من دون أن تصارع شيئاً نحو الصندوق بنفسك. ولأن الآلية تنطوي في حجرتها الخاصة لا في حجرة الأمتعة، تبقى الـ 243 لتراً في الخلف صالحة تماماً والسقف مفتوح كما هي وهو مغلق، ميزة حقيقية على كوبيهات ألواح التارغا في مواضع أخرى من الأسطول، حيث يلتهم تخزين السقف مباشرة المساحة التي كنت تعتمد عليها للحقائب.

تبريد مقصورة حمراء، وكم يكلف أسبوع خلف المقود

الأحمر لا يفعل شيئاً خاصاً بحرارة المقصورة، مهما أوحت الشارة. ما يساعد فعلاً هو حجم السيارة: هواء أقل بكثير مما في SUV أو سيدان يحتاج إلى تبريد، فما إن تتحرك بعد وقوف تحت 45 درجة حتى تخفض الفتحتان الأماميتان الحرارة بسرعة، وينال المقعدان الفائدة كاملة إذ لا صف خلفياً يقتسم التدفق. ومع سقف يطوى كهربائياً، لا مبرر يُذكر لترك المقصورة مفتوحة والسيارة واقفة. إغلاقه يستغرق أقل من عشرين ثانية، فأغلقه قبل دخولك المول بدل الاتكال على مظلة. وحتى مغلقة تحت زجاج معرض للشمس المباشرة تبقى المقصورة دافئة، فامنح المكيف دقيقة قبل أن تستقر في مقعدك.

الخزان البالغ 70 لتراً يريد وقوداً ممتازاً، ويفرغ أسرع من خزان سيدان عائلية متى قام V8 بما صُنع له، فضع في الميزانية توقفاً أو اثنين في مشوار طويل. الحد اليومي في هذا الإيجار 250 كم، وكل كيلومتر بعده يكلف AED 3، وهو مرتفع بما يكفي ليستحق المراقبة بدل اكتشافه عند الإرجاع، خصوصاً إذا كنت تستخدم السيارة لقطع مسافات فعلية لا لركنها للصور. رسوم سالك وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات على المستأجر، كما مع أي سيارة هنا، وعليك أن تكون في سن 25 على الأقل لاستلام المفاتيح. ولكونها سيارة رياضية، فهي تتطلب وديعة قابلة للاسترداد لا عرضاً من دون وديعة، فخطط على أساس أن المبلغ سيُحجز ثم يُعاد لا أن يُعفى منه.

شخصان وحقائب خفيفة: لمن تصلح هذه الكورفيت فعلاً

احجز كورفيت 2023 إذا كنتما شخصين تريدان تجربة سوبركار حقيقية بمحرك وسطي، والسقف مفتوح في مساء لطيف، من دون دفع أسعار فيراري أو لامبورغيني للأسبوع. السقف الكهربائي القابل للطي يجعلها صالحة للاستخدام اليومي حقاً لا طرفة تُجرب مرة في الرحلة، إذ يستغرق فتح السقف أو إغلاقه أمام زخة مفاجئة ثواني، لا رفعاً بيدين خارج السيارة.

ابحث عن غيرها إذا كان شخص ثالث سينضم إلى الرحلة، فتصميم المقعدين لا حل بديل له، أو إذا كانت أمتعتك حقائب صلبة لا قماشية. سيدان أو SUV قديرة تحمل مجموعة أفضل في كل ما يهم هنا. وتجاوزها أيضاً إذا أردت قيادة هادئة متسامحة لأيام طويلة مريحة، فهذه السيارة منخفضة وتعليقها صلب بحكم التصميم، وهذا بالضبط ما يجعلها تستحق الحجز أصلاً. لشخصين يطاردان متعة القيادة باللون الوحيد الذي انتظر الناس دائماً أن ترتديه الكورفيت، هذه هي السيارة التي تقدم ذلك.