استأجر شيفروليه كورفيت 2023 في دبي

كل كورفيت قبل هذه حملت محرك V8 في المقدمة. أما شيفروليه كورفيت 2023 فتضع المحرك خلف المقاعد بدلاً من ذلك، وهذا هو ما يهم فعلاً حين تقودها في دبي، لا حين تركنها أمام فندق فحسب. اخرج من موقف سيارات فاليه في وسط المدينة إلى شارع الشيخ زايد بعد حلول الظلام، وستشعر بذلك على الفور: المقدمة تنعطف أولاً، خفيفةً متلهفة، بينما يدفعك الثقل خارج المنعطف بدلاً من أن ينزلق بالإطارات الأمامية. نوصلها إلى فندقك أو فيلتك أو المطار باللون الأسود، عادةً خلال ساعة إلى ساعتين من الحجز. البنية الهندسية تصوغ القيادة والمتاعب اليومية أكثر مما يفعل رقم القوة الحصانية.

محرك V8 الأوسط، ولماذا يهم ذلك

نقلت شيفروليه محرك LT2 من طراز V8 سعة 6.2 لتر من المقدمة إلى موضع خلف كتفيك مباشرةً، وهذا التغيير الوحيد هو ما يفصل هذه الكورفيت عن كل جيل سبقها. يولّد 482 hp، ويعمل عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات بقابض مزدوج، ويرسل القوة كلها إلى العجلات الخلفية، بما يكفي لقطع 0 إلى 100 km/h في 3.5 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 296 km/h. تلك الأرقام أقل أهمية مما تفعله البنية بطريقة انعطاف السيارة.

مع جلوس كتلة المحرك فوق المحور الخلفي بدلاً من تدلّيها من المقدمة، تحمل المقدمة وزناً أقل وتستجيب للمقود على الفور تقريباً. انعطف عند دوّار المارينا أو في منعطف سريع على E11 وستذهب المقدمة حيث توجّهها، ثم يستقر المؤخر ويسحب بقوة خارجاً من الجهة الأخرى. إنها الحيلة نفسها التي تستخدمها فيراري أو لامبورغيني بمحرك أوسط، بجزء يسير من سعر الإيجار. اترك وضع القيادة على Tour للتنقل اليومي وستتصرف بأدب. بدّل إلى Sport لطريق مفتوح فيمسك ناقل الحركة التروس لمدة أطول بينما ينفتح العادم.

بحكم كونها ذات دفع خلفي، ستنزلق مؤخرتها إن كنت متهوراً مع دواسة الوقود على طريق مبلل أو مغبرّ، وإن كانت طرقات دبي تبقى جافة وذات تشبّث عالٍ معظم أيام السنة. تنزل نقلات القابض المزدوج على الفور تقريباً، دون أي من التردد الذي يظهره ناقل الحركة الأوتوماتيكي المزوّد بمحوّل عزم في الزحام.

مقعدان، وصندوقان

نقل المحرك إلى المنتصف قسّم أيضاً حيّز الأمتعة إلى حجرتين صغيرتين بدلاً من صندوق واحد كبير، وهذا جدير بالفهم قبل أن تحزم أمتعتك. الصندوق الأمامي، أسفل المقدمة القصيرة، يتسع لنحو 85 لتراً، أي حقيبة يد واحدة ولا شيء غيرها. الصندوق الخلفي، خلف المحرك، هو الحقيقي بسعة نحو 243 لتراً، تكفي لحقيبتَي غولف أو حقيبتين قماشيتين طريتين لشخصين يسافران بأمتعة خفيفة. مجتمعين، يبدو رقم نحو 357 لتراً سخياً لسيارة خارقة، لكنهما حجرتان منفصلتان لا حيّز واحد عريض، فاحزم أمتعتك حول ذلك الانقسام لا حول المجموع.

السقف يضيف تعقيداً آخر. تُرفع لوحة التارغا القطعة الواحدة باليد وتُخزَّن في الصندوق الخلفي للقيادة المكشوفة في مساء أبرد، لكنها متى عادت إلى هناك أخذت معظم تلك الحجرة، ففي يوم تقود فيه مكشوفاً يتقلص حيّز أمتعتك إلى الصندوق الأمامي وحده. شخصان بأمتعة طرية والسقف مطويّ في راحة. أما شخصان يصلان بحقائب صلبة من المطار فليتوقعا الضغط.

شكل السيارة يطلب العناية نفسها. تجلس منخفضة عريضة، والمقدمة قريبة من الإسفلت، فمنحدر مول حاد أو مدخل برج ضيّق أو مطبّ عدائي قد يمسك المقدمة إن أخذته مسطّحاً. بعض السيارات في هذه السلسلة تحمل نظام رفع المحور الأمامي الذي يرفع المقدمة نحو 40 mm عند السرعة المنخفضة لتجاوز تلك المواضع تحديداً، فيجدر بك السؤال عمّا إذا كانت التي تحجزها مزوّدة به. وفي كلتا الحالتين، اسلك المنحدرات والمطبّات ببطء وبزاوية لا بشكل مستقيم.

الحرارة والمقصورة وتشغيلها

المقصورة الصغيرة ميزة في صيف دبي، لأن الهواء الذي يحتاج إلى التبريد أقل بكثير منه في سيدان أو SUV. بعد أن تكون السيارة قد رُكنت عند 45 درجة، تسحب فتحتا التهوية الأماميتان الحرارة للأسفل بسرعة ما إن تتحرك، ولأنه لا مقعد خلفي يتشارك تدفق الهواء، ينال الراكبان كامل الفائدة. المقايضة أن مقصورة داكنة كثيرة الزجاج تسخن سريعاً في الشمس المباشرة، فحاجب الشمس على الزجاج الأمامي يستحق وجوده إن كنت ستتركها في الخارج طوال بعد الظهيرة.

من الداخل، البنية ضيّقة ومائلة نحو السائق، مع صف عالٍ من الأزرار يمتد على طول الكونسول الأوسط يفصل بين المقعدين كجدار تقريباً. إنها لحظة حقيقية تستحق أن تصعد إليها، وذلك جزء عادل من جاذبيتها. تكاليف التشغيل سهلة التخطيط. رسوم سالك وأي مخالفات من RTA على عاتق المستأجر، والبدل اليومي 250 km، مع احتساب الكيلومترات الإضافية بـ AED 0.5 لكل واحد، وهو معقول إن كنت تقود من أجل التجربة لا لتقطع المدينة من طرف إلى طرف. وبوصفها سيارة رياضية، تتطلب وديعة قابلة للاسترداد بدلاً من صفقة بلا وديعة، وعليك أن تكون بعمر 25 على الأقل لتأخذ المفاتيح.

من يستأجرها، ومن ينبغي له أن يبحث في مكان آخر

استأجر كورفيت 2023 إن كنت شخصاً أو شخصين يريدان تجربة سيارة خارقة حقيقية بمحرك أوسط، الصوت والانخفاض وطريقة الانعطاف، دون دفع أسعار فيراري أو لامبورغيني للأسبوع. إنها قابلة للاستعمال فعلاً في المهام اليومية ورحلات المطار بطريقة لا تتيحها معظم السيارات الفارهة، بشرط أن تشمل المهام أمتعة طرية لا حقائب صلبة وألّا يحتاج أحد آخر إلى مقعد.

ابحث في مكان آخر إن كان راكب ثالث قادماً، فبنية المقعدين حدٌّ صارم لا اقتراح. وتجاوزها أيضاً إن أردت سيارة كروز هادئة ناعمة القيادة لأيام طويلة على الطريق، لأن هذه صلبة القيادة وتبقى منخفضة عن الأرض بحكم تصميمها. للعائلات أو المجموعات ذات الأمتعة الحقيقية، ستخدم سيدان أو SUV قادرة الأسبوع بشكل أفضل. أما لكل من عداهم ممن يلاحقون الصوت والقيادة على شارع الشيخ زايد، فهذه هي السيارة التي توصلك إلى هناك بجزء يسير مما يكلّفه الشعار عادةً.