استأجر كاديلاك إسكاليد 2021 في دبي

المستأجرون الذين ركبوا إسكاليد قبل 2021 ثم صعدوا إلى هذه السيارة يلاحظون الفارق سريعاً. فقد هدمت كاديلاك المقصورة القديمة المبنية على منصة الشاحنة، وركّبت تعليقاً خلفياً مستقلاً بدل المحور الصلب القديم، وكسَت لوحة القيادة بشاشة OLED منحنية مقاس 38 بوصة لجيل خامس جديد كلياً، لا مجرد تحديث تجميلي آخر. فكاديلاك إسكاليد موديل 2021 المعروضة للإيجار في دبي اليوم هي أول عام من هذا التصميم الجديد، ويظهر الفارق لحظة جلوسك في الصف الثالث. ونحن نوصّلها إلى فندقك أو الفيلا أو صالة المطار هنا، عادةً خلال ساعة إلى ساعتين. وما تحسمه هذه الصفحة هو ما إذا كانت تلك القفزة، مع سبعة مقاعد حقيقية وصندوق الأمتعة خلفها، تبرّر الحجم لأسبوعك.

الجيل الذي أعاد ضبط إسكاليد

معظم ما يميّز هذه الإسكاليد عن سابقاتها حدث في الأسفل، لا في قائمة الخيارات. فقد أعادت GM تصميم سياراتها SUV كاملة الحجم لموديل 2021، وقادت إسكاليد ذلك التغيير. فالمحور الخلفي الصلب القديم، وهو من بقايا منصة الشاحنة تحته، أفسح المجال لتعليق خلفي مستقل لأول مرة في تاريخ الطراز. وهذا التغيير الواحد يفعل لسلوك السيارة أكثر من أي تحديث في التصميم. فيستقر الأداء فوق فواصل التمدد في دبي بدل أن يرتجّ عبرها، وتجلس أرضية صندوق الأمتعة أوطأ وأكثر استواءً دون بيت محور يقتطع منها. وأقرنت كاديلاك ذلك بتعليق هوائي تكيّفي والشاشة المنحنية مقاس 38 بوصة التي حملتها كل إسكاليد منذ ذلك الحين، لكن الهيكل تحتها هو القصة الحقيقية لعام 2021. أما محرك V8 سعة 6.2 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي بعشر سرعات فهما الوحدتان نفسهما اللتان استخدمتهما GM طوال الجيل، فالمتغيّر هو المنصة، لا طابع القيادة.

والمنافسات تفرز بقية القرار. فشيفروليه تاهو تسير على العظام الجديدة نفسها ومحرك V8 نفسه بمال أقل بشكل ملموس، فاخترها إن لم يكن الشعار على الشبك يهمّك. ومرسيدس GLS تقود بأناقة أكثر ومقصورة أهدأ، لكن بصف ثالث أضيق وحضور داخلي أقل. وفوق إسكاليد تقف رولز رويس كولينان، لمن يريدون أن يكون المقعد الخلفي هو الغاية كلها. ولا شيء آخر في دبي دون ذلك المستوى يمنحك هذا القدر من المقصورة وسبعة مقاعد حقيقية مقابل المال.

سبعة مقاعد، وصندوق الأمتعة خلفها

سبعة مقاعد، عادةً مقعدان منفصلان في الصف الأوسط ومقعد ممتد في الخلف، هي سبب حجز معظم الناس لهذه السيارة. والصف الثالث هو الجزء الذي كان يخيّب الآمال في السيارات SUV الكبيرة، والتعليق الخلفي الجديد هو تحديداً سبب عدم حدوث ذلك هنا. فبزوال المحور، خفضت كاديلاك المقاعد أوطأ وفتحت مساحة حقيقية للأرجل، فيمكن للبالغين أن يركبوا في الخلف عبر المدينة بدل أن يطووا أنفسهم طوال رحلة توصيل إلى المدرسة. وينزلق المقعدان الأوسطان ويميلان إلى الأمام من تلقاء نفسيهما، فلا يتطلب الوصول إلى الخلف حركة بهلوانية في كل مرة تُحمّل فيها راكباً رابعاً أو خامساً.

والأمتعة هي الرقم الذي تخطّط الرحلة حوله. فخلف الصف الثالث تحصل على نحو 722 لتراً، وهي مساحة كبيرة فعلاً لسيارة SUV بثلاثة صفوف وتكفي رحلة مطار كاملة لأربعة أو خمسة أشخاص. اطوِ المقعد الخلفي فتتسع إلى نحو 2,060 لتراً، ومع إنزال الصف الأوسط أيضاً تقترب من 3,400. والمأزق هو ذاته الذي تشترك فيه كل سيارة SUV بثلاثة صفوف. فسبعة ركاب وسبع حقائب صلبة معاً ستجعلك تحشر حقائب لينة حول الأقدام، لأن هذه هي إسكاليد بالطول القياسي لا الطراز الأطول ESV. فإن كانت رحلتك تحتاج فعلاً إلى المقاعد الكاملة والأمتعة الكاملة معاً، فالطراز ESV مصمَّم لذلك وهذه ليست هي.

الوقود والحرارة والحجم على طرق دبي

يولّد محرك V8 سعة 6.2 قوة 420 hp و623 Nm عبر الناقل الأوتوماتيكي بعشر سرعات، ويحمل طنّين ونصف الطن دون عناء. وعلى شارع الشيخ زايد يستقر في انسياب هادئ مع إمكانية التجاوز حاضرة دائماً، فلا يبدو الحجم أبداً وكأنه يعمل ضدّك عند السرعة. الفاتورة تأتي عند المضخة. فالرقم المجتمع من كاديلاك نفسها نحو 14.7 لتراً لكل 100 كم، والقيادة الحقيقية في دبي أعلى، أقرب إلى 17 أو 18 في الزحام المتقطع مع عمل التكييف بجهد. ولا يزال الخزان سعة 91 لتراً يشتري مسافة لا بأس بها بين تعبئة وأخرى، لكن تعامل مع الوقود كتكلفة أسبوعية حقيقية، وتذكّر أن رسوم سالك وأي مخالفات من هيئة الطرق والمواصلات خلال الإيجار تقع عليك، لا علينا.

الحرارة هي السؤال الذي يطرحه كل مستأجر عن مقصورة بهذا الحجم، وهي تصمد جيداً. فالنظام يخفض المقصورة المحمّاة بالشمس تدريجياً بعد بضع ساعات في موقف مكشوف، ويحصل ركاب الخلف على منافذهم الخاصة، فلا يعيش الصف الثالث على ما يتسرّب إليه من الأمام. والحجم هو المقايضة اليومية التي تأتي مع كل ذلك. فبطول يقارب 5.4 متر وعرض يتجاوز المترين بقليل، فإن إدخالها إلى موقف متعدد الطوابق ضيّق أو منحدر برج في المارينا يتطلب كاميرا الرجوع وبعض الصبر لا الثقة وحدها. ويتجاهل الخلوص الأرضي البالغ نحو 203 مم المطبّات ومنحدرات المولات الحادة دون تفكير، وإن كان رقماً للطريق لا دعوة للبحث عن مسارات في حتا.

من يجدر به استئجارها، ومن يشتري أكثر من حاجته

احجز كاديلاك إسكاليد موديل 2021 إن كنت تنقل ستة أو سبعة أشخاص بأمتعة حقيقية، أو إن كان أداء الجيل الجديد ومقصورته هما سبب رغبتك في هذه السيارة على شكل أقدم. وهي أيضاً الخيار إن أردت أن تشعر بالفارق الذي أحدثته GM في هذه المنصة بدل مجرد القراءة عنه. فتاهو تغطي المساحة والمحرك نفسيهما بأقل إن لم يكن الشعار يهمّك، وGLS تناسبك أكثر إن كانت القيادة الأهدأ والأكثر أناقة أهم لك من حضور المقصورة. وإن كنت تحتاج إلى أقصى أمتعة مع امتلاء المقاعد السبعة كلها في وقت واحد، فانظر إلى الطراز الأطول ESV بدلاً منها.

تجاوزها إن كنتما شخصاً أو شخصين تقضيان مشاويركما في أنحاء المدينة. فستقضي الأسبوع في ركن سيارة SUV بطول خمسة أمتار وتغذية محرك V8 مقابل مساحة لا يستخدمها أحد، بينما تؤدي كروس أوفر متوسطة المهمة نفسها بجزء يسير من الوقود. وبوصفها إيجاراً فاخراً تتطلب إسكاليد وديعة قابلة للاسترداد، فلا يوجد خيار إيجار بلا وديعة هنا. وحدّك اليومي 250 كم، ثم AED 0.5 لكل كيلومتر بعد ذلك، وستحتاج إلى أن يكون عمرك 21 عاماً لتسلّم المفاتيح.